Život

Ludaci sa Ibarske

/ 20.07.2009. u 14:13

Komentari: 157
Čitanost: 23685
/
Preporuke: 8448
/

Planirao sam da ovu nedelju počnem svojom pričom o poseti Šumadiji. Međutim, Ibarska magistrala je na mene ostavila takav utisak da će moja današnja tema ipak biti drugačija.

Ne vozim Ibarskom često. Samo kada mi se poklope obaveze u Beogradu sa odlaskom na vikend u centralnu Srbiju. Više volim, kao i mnogi drugi Vojvođani, da idem preko Fruške gore. Iskustva sa Ibarske su bila da ljudi voze nešto brže nego što sam navikao na drugim putevima po Srbiji, ali nije bilo stresnih situacija. Pri odlasku sam primetio bilbord na kome se reklamiraju pogrebne usluge, što me čak nije posebno ni iznenadilo, s obzirom da su izveštaji sa ove magistrale česti u crnim hronikama.

Samo nikada do sada Ibarskom nisam vozio subotom uveče. Što bi rekao Balašević: "Ludnica je kanda otključana". Bez konkurencije su sumanuti motociklisti očiglednih samoubilačkih sklonosti. Zbog jednog ludaka smo čak skrenuli sa puta da ne bismo ubili budalu koja je, vozeći brzinom većom od 250 km/h obilazila šleper. "Samo" smo još jednom morali da siđemo sa puta, ovoga puta zbog nekog automobila. Brojna kočenja ne računam.

Razmišljao sam vozeći se nazad kući koliko je ljudi izgubilo život zbog raznih budala, nekih tatinih i maminih sinova koji su na poklon dobili brze automobile i motore. Koliko je ljudi, da ne bi ubili nekog ludaka, skrenulo sa puta i zakucalo se u neko drvo? Sumnjam da se bilo ko od tih sumanutih vozača i okrenuo da vidi šta se desilo sa ljudima koji su nastradali zbog njih.

Znam ljude koji se hvale takvim aktivnostima. Ali ne čudi me to, kada smo narod koji je izmislio "Srpski rulet", aktivnost gde se rizikuju TUĐI životi, za razliku od onog ruskog, gde svaki ludak rizikuje svoj. Da li smo mi ovde totalno prolupali? Ili smo jednostavno postali loši ljudi?

Kada vozim kroz Beograd znam da nema šanse da neko uspori i da me propusti ako želim da se prestrojim, nego moram agresivno kao i drugi. Zar je moguće da svi baš toliko žure? Ljudima je postalo svejedno da li će se drugi auto prevrnuti, važno je da prođeš. Jer ako ne prihvatiš taj sumanuti način vožnje, trubiće ti sa svih strana. U stvari, trubiće ti i ako ti tablice nisu beogradske, jer se to u Beogradu tumači da ne znaš da voziš, a usudio si se da voziš kroz "njihov" grad. Jedan moj dobar prijatelj, Beograđanin, odličan vozač, morao je da preregistruje auto jer je imao čačanske table. Dosadilo mu da mu stalno trube.

Pešački prelazi? Na njima izgleda stajemo samo kada polažemo za auto. Moj poznanik iz Niša mi priča da, kada vide da je neko stao na pešačkom prelazu, svi prvo pomisle: ovaj mora da je iz Vojvodine. Da i u Vojvodini nije ništa bolje ne moram posebno ni pisati. Pre nekoliko meseci deca iz vrtića su dugo čekala na pešačkom prelazu da neko stane da bi mogli da pređu put. Niko, apsolutno niko to nije učinio. Vaspitačice su odvele decu do udaljenog pešačkog prelaza gde su sa decom prešli put.

U šta smo se to pretvorili?

Tagovi

ibarska magistrala, voznja, saobracaj

postavite na |

Komentari (157)

Sakrij replike | Pošaljite komentar

Komentare je moguće postavljati samo u prvih 7 dana, nakon čega se blog automatski zaključava

libkonz 23:25 20.07.2009

Re: ibarska i beograd

Kad vidim Beogradjane u mom gradu ,koji po pravilu ne znaju da se snadju,sa velikim zadovoljstvom pritiskam sirenu do daske.
Nek nauche da voze!!!

Zlaja car!

Davie 00:02 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

Hvala tebi što si iskren, velika većina vozača u BG to radi. Zato je tamo svake godine sve luđe.

Za ilustraciju: 2006-te je u Beogradu poginulo 190 ljudi, a na podrucju PU Novi Sad 101. Na podrucju Beograda zivi 1,6 miliona ljudi a na podrucju koje pokriva PU Novi Sad oko 0,6 miliona pa sledi da na 8450 stanovnika u Beogradu ide jedan poginuli a na podrucju PU Novi Sad na 5940 stanovnika je bio jedan poginuli gradjanin. Da zanemarimo da je najvise registrovanih automobila po glavi stanovnika bas u Beogradu, da je najveca koncentracija saobracaja u Beogradu, da je Beograd cvoriste najvaznijih putnih pravaca u Srbiji ali i da je najintezivnija saobracajna kontrola bas u Beogradu. To je statistika, sve ostalo su samo traume provincijalaca u metropoli.

Najvise se gine u naseljenim mestima (70%), najvise ginu oni iz starosne dobi 19-25 godina, u 80% nesreca uzrok je covek. Gine se zbog neprilagodjene brzine, nevezivanja pojasa, alkohola, nenosenja kacige, najcesce ginu pesaci, oni koji slete sa puta, u direktnom sudaru i bocnom udaru. Najcesce se gine u oktobru, avgustu i julu (paznja) i to subotom ali u periodu od 17-19 casova. Najvise se gine u podrucjima Beograda, Novog Sada, Sremske Mitrovice, Sabca i Smedereva ( Ibarske magistrale nigde) a na ulicama u gradu, magistralnim i regionalnim putevima kako u gradu tako i van njega. I ovo je statistika.

iris.davidovich 05:13 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

Prolazak kroz crveno svetlo ukoliko se skreće desno i ukoliko okolnosti to dozvoljavaju..

ovo bi se moglo primeniti, jer u Americi se skrece u desno na crveno, sem ako ne pise "no turn on red"

uros_vozdovac 07:43 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

Sad bi mogao svaku od stavki gore da elaboriram i da objasnim zašto mora baš tako, ali me mrzi.
Vidim da je i ogroman broj drugih vozača usvojio ista pravila igre, pa se međusobno odlično razumemo. Jedini problem nastaje kad neko van Beograda dođe pa se pogubi i ne može da se snađe. Onda sirena mora da radi :)

Simo, Vi ste sve ono što prezirem kod vozača. Uživajte u Vaših pola sata.

sima2000 09:36 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

Simo, Vi ste sve ono što prezirem kod vozača. Uživajte u Vaših pola sata.

Nisam ja kriv, sistem me je takvim učinio. Zakon džungle na asfaltu. Divlji zapad. To Eat or Be Eaten

libkonz 09:44 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

Nisam ja kriv, sistem me je takvim učinio. Zakon džungle na asfaltu. Divlji zapad. To Eat or Be Eaten

Simo, zamisli da nekoga ili sebe povrediš. Pa da ti tih pola sata presednu dok si živ. Nije ti neki motiv, nikako. Bolje smanji gledanje televizije za pola sata.

libkonz 09:45 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

Za ilustraciju: 2006-te je u Beogradu poginulo 190 ljudi, a na podrucju PU Novi Sad 101.

Zanimljiv podatak, ako je tačan. Samo me zanima zašto je tako?

Davie 10:28 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

Zanimljiv podatak, ako je tačan. Samo me zanima zašto je tako?

Google u ruke pa proveravaj... broj poginulih u samom Novom sadu je recimo pola od toga ( 2007-me je bilo 46 poginulih u gradu NS) a ostatak je na regionalnim/magistralnim putevima i autoputu SU-BG ( PU Novi Sad drzi taj put od Rodica pa do N.Banovaca). Ako uzmemo da Novi Sad nezvanicno ima 300 hiljada zitelja ispada da je 6380 stanovnika jedan poginuli, sto je nesto "bolji" prosek nego za celokupno podrucje delovanja PU Novi Sad. Karakteristicno za regionalne puteve je da su saobracajne nesrece sa vise poginulih, cesto u vestima procitate da je poginulo 3 mladica u jednom sudaru, 3 radnice Rodica koje su krenule na posao itd.

Zasto se u Beogradu manje gine "po glavi stanovnika"? Bolji saobracajni uslovi (bolje saobracajnice, signalizacija), bolja saobracajna kontrola (vise saobracajne policije na ulicama), bolja obucenost vozaca (teze se polaze preko "veze" nego u manjim sredinama)...

I jos jedan podatak, u NS je registrovano 125 hiljada automobila, Beograd ih ima 650 hiljada... sa svim onim silnim iz provincije koji poslom ili zabavom dolaze u glavni grad (samo na autobuske stanice u BGD dnevno dodje preko 1000 autobusa iz unutrasnjosti), sa svim onima gastarbajterima koji zagrebackim ili subotickim autoputem protutnje kroz njega jos i imamo srece.

EDIT.
U Vojvodini godisnje pogine 300 ljudi i ima 18000 nesreca ( na Novi Sad i okolne opstine otpada preko 50% svih poginulih) sto je za 20% vise poginulih na broj stanovnika od republickog proseka, republicki prosek je 1 poginuli na 8400 stanovnika a vojvodjanski na 6750. Ovim samo hocu da kazem da je totalna zabluda i nepoznavanje cinjenica tvrdeci da se u Vojvodini vozi mirnije nego u ostatku Srbije. Doduse mora se dodati da vojvodjansku sliku smrti na putevima znatno kvare Novi Sad i okolina (regionalni putevi smrti ka B.Palanci, Zrenjaninu, Indjiji, Rumi...).

dunja73 11:17 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

signalizacija), bolja saobracajna kontrola (vise saobracajne policije na ulicama), bolja obucenost vozaca (teze se polaze preko "veze" nego u manjim sredinama)...

Razlika nebo i zemlja je u KVALITETU voznje , neko ko
pravi vozacku u metropoli i neko u kasabi sa ulicom i tri semafora ,
i svi dobijaju na kraju dozvolu.
Ovde u Nemackoj ( bila je tema jednom kod Tanje na blogu , selo -grad
i da li ima ili nema razlike "na Zapadu"
Ima ITEKAKO ..
sto opet ne opravdava svirku ,uku i buku nikako ..

micika92 11:46 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

sima2000

Ibarska

Rešenje je naravno normalan autoput sa 6 traka, a dok to ne naprave dobri su i alternativni pravci (bg- mladenovac- rudnik-ibarska, ili preko Valjeva pa na Požegu) Oba puta su lošija od Ibarske, ali nije kvalitet asfalta nešto o čemu treba ovde razmišljati.

veruj mi, znam shta pricham put Valjevo-Pozega je definicija katastrofe. Prvo uzasno je losh asfalt, rupa rupu stize, krivine Do Bukova, kamiona koliko hocesh (mada manje nego inache jer ovaj put su razrovali pa sad biraju alternativne pravce), ja znam za 2 crne tachke na toj deonici... moze biti da ih ima i vishe...

libkonz 11:49 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

put Valjevo-Pozega je definicija katastrofe.

Dobro znam o čemu pričaš

micika92 11:55 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

dunja73
signalizacija), bolja saobracajna kontrola (vise saobracajne policije na ulicama), bolja obucenost vozaca (teze se polaze preko "veze" nego u manjim sredinama)...

Razlika nebo i zemlja je u KVALITETU voznje , neko ko
pravi vozacku u metropoli i neko u kasabi sa ulicom i tri semafora ,
i svi dobijaju na kraju dozvolu.
Ovde u Nemackoj ( bila je tema jednom kod Tanje na blogu , selo -grad
i da li ima ili nema razlike "na Zapadu"
Ima ITEKAKO ..
sto opet ne opravdava svirku ,uku i buku nikako ..

najbolji su mi nemci kad krenu da se zale kako se u nemachkoj grozota vozi. ahahahahahaha.... ja im samo velim, dodjite u srbiju pa vidite shta je losha voznja. bila koleginica u bg-u... zamalo nije pokoshena, onde kod pozorishta, kad 26-ica skrece u francusku... mada ono shto moram da priznam, i pored toga shto je neuporedivo bezbednije voziti ovde, svedok sam svakodnevnog prolaska kroz crveno. i ima ulica gde se i u gusto naseljenom mestu gari... ali sudeci po svedochenjima mojih drugara... retko prolaze nekaznjeno... svaki od njih ima nekoliko kaznenih bodova... manje mu pada na pamet da se kur... kad zna da mu za josh jedno prekorachenje leti dozvola.

qrats 14:52 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

sima2000
Simo, Vi ste sve ono što prezirem kod vozača. Uživajte u Vaših pola sata.

Nisam ja kriv, sistem me je takvim učinio. Zakon džungle na asfaltu. Divlji zapad. To Eat or Be Eaten

simo ti si stvarno bolesnik (izvini ako si se uvredio, ali stvarno jesi). ja uživam da vozim što sporije kad mi se neko zakači tako na branik, a još ako ablenduje...ubacujem u drugu odma...

par puta zamalo da dođe do incidenta - al kad vide 190cm i 95kg mišića malo se predomisle...

ovomoze 15:32 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

Držanje minimalnog rastojanja u koloni - "lepljenje na branik"

je uz zveranje okolo glavni razlog kilavljenja na semaforima.

(princip harmonike)

ElectricDreams 15:43 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

sima2000

Moja suluda vožnja ima sledeće elemente:

E zbog takvih budala kao što si ti ja sve manje dolazim u srbiju i sve manje trošim evre u srbiji...
Meni super - vama još bolje... dok se ne poubijate međusobno na putevima i ostavite beograd nekim boljim generacijama...

Samo je šteta što u tom međusobnom ubijanju povučete sa sobom i one koji ništa nisu zgrešili :(

uros_vozdovac 15:59 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

Zakon džungle na asfaltu. Divlji zapad. To Eat or Be Eaten

Isključivo ako se prepustimo najnižim instinktima, ako rešimo da pravimo pristojno društvo, onda moramo sebe da zauzdamo. Ne zamerite...

sima2000 16:39 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

par puta zamalo da dođe do incidenta - al kad vide 190cm i 95kg mišića malo se predomisle...

Ista priča i kod mene. Par puta zamalo da dođe do incidenta - ali kad vide 200 cm i 100kg mišića, malo se predomisle :)

libkonz 16:46 21.07.2009

Re: ibarska i beograd

Par puta zamalo da dođe do incidenta - ali kad vide 200 cm i 100kg mišića, malo se predomisle :)

šta da vam kažem, jedite još ako hoćete sa mnom da se kačite

libkonz 23:29 20.07.2009

O stradanjima

Nekoliko ljudi koje sam poznavao je u poslednjih 15 godina izgubilo život. Najčešće su zaspali za volanom, a bilo je i pogibije pri velikoj brzini.
Niko vas neće novčano kazniti ako vozite umorni. Ali 15 minuta pauze može spasiti život vozaču ili nekom drugom.

baroniknez 00:31 21.07.2009

eh

Više volim, kao i mnogi drugi Vojvođani, da idem preko Fruške gore

gde jure kao ludaci, pogotovo kada te vozi "linijski taksi"

putevi koji su izgradjeni u vojvodini su u sranju jer se neko debelo nakrao od novca za koji su morali da budu uradjeni kvalitetni putevi

pizda im materina lopovska

libkonz 09:41 21.07.2009

Re: eh

putevi koji su izgradjeni u vojvodini su u s*anju jer se neko debelo nakrao od novca za koji su morali da budu uradjeni kvalitetni putevi

Svugde su se nakrali.
A put preko Fruške gore je dobro napravljen, pa i dozvoljava da se malo jače pritisne gas.

hajkula1 00:50 21.07.2009

...

Jer ako ne prihvatiš taj sumanuti način vožnje, trubiće ti sa svih strana. U stvari, trubiće ti i ako ti tablice nisu beogradske, jer se to u Beogradu tumači da ne znaš da voziš, a usudio si se da voziš kroz "njihov" grad.

I moj tata kada se preselio u manji grad, morao da menja tablice jer mu svirali, eto BeogradZanin dosao u njihov grad da se ... duva... (pravi vazan).

libkonz 09:38 21.07.2009

Re: ...

moj tata kada se preselio u manji grad, morao da menja tablice jer mu svirali, eto BeogradZanin dosao u njihov grad da se ... duva... (pravi vazan).

Kod nas baš ne sviraju, ali hoće policija da zaustavi. Tasta mi stalno zaustavljaju i pita ih on jednom zašto stalno njega. Dobije odgovor: "Pa zbog beogradskih tabli".

Ja da sam saobraćajac i ja bih tako zaustavljao.

deepblue 09:44 21.07.2009

Re: ...

hajkula1
Jer ako ne prihvatiš taj sumanuti način vožnje, trubiće ti sa svih strana. U stvari, trubiće ti i ako ti tablice nisu beogradske, jer se to u Beogradu tumači da ne znaš da voziš, a usudio si se da voziš kroz "njihov" grad.

I moj tata kada se preselio u manji grad, morao da menja tablice jer mu svirali, eto BeogradZanin dosao u njihov grad da se ... duva... (pravi vazan).

Pa pazi....
Nije uzalud nastala sala/izreka da je vozilo u veogradu, bez sirene - neispravno vozilo.

Situacija pre godinu-dve.
Cacak, centar, pored crkve

, radni dan oko 19h, kolona vozila na semaforu ceka i jedan vozac svira kao imbecil. Posto smo setali tom ulicom, gledamo ko svira i pazi sad, neko 7-8 vozilo po redu, usamljeni vozac u autu sa bg tablama, maltretira sirenu i ne prestaje uprkos cinjenici da je crveno svetlo ... najgora stvar jeste sto smo u startu pretpostavili da je beogradjanin.

po stilu sviranja.
Nazalost, beogradjani tesko ostavljaju svoje navike i kad se voze van beograda

micika92 11:56 21.07.2009

Re: ...

hajkula1
Jer ako ne prihvatiš taj sumanuti način vožnje, trubiće ti sa svih strana. U stvari, trubiće ti i ako ti tablice nisu beogradske, jer se to u Beogradu tumači da ne znaš da voziš, a usudio si se da voziš kroz "njihov" grad.

I moj tata kada se preselio u manji grad, morao da menja tablice jer mu svirali, eto BeogradZanin dosao u njihov grad da se ... duva... (pravi vazan).

beogradjani! mamicu vam j..., beogradjani :)

iris.davidovich 05:08 21.07.2009

Moja majka

je dozivela saobracajku u aprilu. Tip je preticao, i izbacio je skroz sa puta, ona sletela u kanal, i zakucala se u betonski stub. Desna strana auta zguzvana potpuno, fala bogu te je bila sama. Ona - smrskala rame, podlakticu, potkolenicu, petu i 3. lumbalni prsljen. Lezala 2 meseca u bolnici, i nosi nekakav aparat na nozi. Rame - vestacki zglob, plocice u nozi i ruci. Oporavlja se vrlo sporo. Rekla nam je tetka posle da je moj (devojacki, smrskani) auto bio u nekoj emisiji tipa Rikoset.

Tip nije stao, verujem ni pogledao u retrovizor.

Prethodna 2-3 meseca sam ujutru pila kafu, i slusala na vestima koliko ih poginulo za taj dan. Izgleda nije dosta, jer vidim da se nastavlja u istom ritmu.

libkonz 09:39 21.07.2009

Re: Moja majka

Tip nije stao, verujem ni pogledao u retrovizor.

To jeste i poruka moje priče. U šta smo se pretvorili?

Milan Karagaća 08:56 21.07.2009

Bahatost i siledžijstvo

to je masovna pojava uopšte a samo se najočitije ispoljava kada su u kolima.
Na svakom koraku i na svakom mestu vidite sve više ljudi koji su potpuno bezobzirni, agresivni i arogantni prema drugima.
Neko lepo reče da su to budalčine jer kako inače nazvati one koji prave auto relije ili siluju okoilinu bukama motora vozeći kao da su na pisti za trke, pa onda kad te vidi na pešačkom kao sumanut pritiska gas i sirenu.
Očito nešto nije u redu sa mnogima.
Iako je nepopularno ali prema siledžijama se mora primeniti sila i kazne, dakle policija i sudstvo da budu revnosniji.

sima2000 10:35 21.07.2009

10 zapovesti za vožnju po Beogradu

(podsetnik za nebeograđane)

Ukoliko si prvi na semaforu, moraš krenuti iste milisekunde kad se upali žuto svetlo. To znači još dok je crveno pritisnuti kvačilo, ubaciti u brzinu i netremice gledati u semafor.

Ukoliko je gužva na raskrsnici treba da proceniš da li da uopšte ulaziš u istu. Najgore što možeš da uradiš je da ostaneš na sred raskrsnice kada se ovim drugima upali zeleno.

Prilikom uključivanja na autoput, traka za ubrzavanje služi da se u njoj maksimalno pritisne gas i zatim ubaci u srednju traku. Traka za ubrzavanje ne služi da se u njoj zaustavi i sačeka prazan prostor za uključivanje. Jer tog praznog prostora neće biti.

U slučaju grebanja ili sudara u kome je šteta manja od 100 eur, ne smeš čekati policiju da napravi uviđaj. Upotrebi svu elokvenciju i šarm da se dogovoriš sa suprotnom stranom. Višesatno čekanje uviđaja prouzrokovaće saobraćajni kolaps u krugu od par kilometara.

Vožnja uskom ulicom brzinom 10 km/h u potrazi za praznim parking mestom je smrtni greh. Ne čini to.

Nekorišćenje migavca je smrtni greh.

Ukoliko si zalutao i moraš da pitaš prolaznike, skloni auto sa puta. Popni se na trotoar ili se zaustavi na proširenju za autobuse. Nemoj da staneš na sred ulice.

Nikako nemoj da telefoniraš, kucaš poruke, jedeš sendvič ili čitaš novine vozeći se 60 na sat krajnjom levom trakom na autoputu kroz Beograd.

Ukoliko voziš kamion ili autobus, nikako, ali nikako ne pokušavaj da se ubaciš u krajnju levu traku na autoputu. Ima čak i znak na ulazu u BG da je to zabranjeno.

Ne zauzimaj dva mesta na obeleženom i iscrtanom parkingu.

Ukoliko zeleno svetlo počne da trepće, ugasi se i upali se žuto, nikako, ali nikako se ne zaustavljaj. Kroz raskrsnicu je dozvoljeno proći sve dok se crveno ne upali.

Ako vidiš pandure, upozori one koji nailaze iz suprotnog pravca ablendovanjem.

srdačan pozdrav svim kolegama vozačima uz pesmu "protočnost saobraćaja uber alles" :)

libkonz 10:43 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Hvala na ovako iscrpnim savetima.

Prođem ja nekako taj Beograd. Srećom nije često. Ali ne mogu da zamislim da kroz takav stres prolazim svakodnevno.
U Zemunu sam češće. Što reče neko, neuporedivo. Šta ćeš, kada su to naši Vojvođani.

dunja73 11:25 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

U Zemunu sam češće. Što reče neko, neuporedivo. Šta ćeš, kada su to naši Vojvođani.

Crna gujo , sta bi da vozis po Parizu ili Rimu ??

libkonz 11:27 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

sta bi da vozis po Parizu ili Rimu ??

gledao Parižanke i Rumunke, pardon, Rumljanke, Rimljanke.

medjutim92 11:40 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

sima2000
Ako vidiš pandure, upozori one koji nailaze iz suprotnog pravca ablendovanjem.

Moze skoro sve, sem ovog.

Da spasavam od milicije one koji prave gluposti zbog kojih neko moze da strada? Ne, hvala. Kad bi ljudi na celom putu vozili kao sto voze pored milicije, izginulo bi triput manje ljudi nego ovako.

Lionsgate 11:48 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

U Zemunu sam češće. Što reče neko, neuporedivo. Šta ćeš, kada su to naši Vojvođani

Zemunci nisu Vojvodjani, nikada nisu to ni bili... u Zemunu i Sremu smo alergicni na tu novokovanicu, pitam se da li ce to ikada skapirati oni sa pogresne strane Dunava.

libkonz 11:51 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Zemunci nisu Vojvodjani

Jesu, hteli priznati ili ne. Tako se često zezam sa "mojim Zemuncima".

Lionsgate 12:03 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Jesu, hteli priznati ili ne. Tako se često zezam sa "mojim Zemuncima".

Probaj samo da zezas prave Zemunce tako, zavrsices u prvom jendeku... uostalom i NATO je 1999-te sasvim jasno rekao sta misli o vojvodjinstini, porusio vam je sve mostove na Dunavu i jasno rekao da ni oni ne priznaju velikobacvanske pretenzije juzno od Dunava. Kratko i jasno, Srem Sremcima, Bacvane ne trpimo.

dunja73 12:07 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

uostalom i NATO je 1999-te sasvim jasno rekao sta misli o vojvodjinstini, porusio vam je sve mostove na Dunavu

skoci u Dunav i utopi se !!!!!
bljak und fuj

libkonz 12:08 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Srem Sremcima, Bacvane ne trpimo.

Kažu da je u Vojvodini svako dobio ono što mu treba.
Srem - Zatvor
Banat - Ludnicu
Bačka - Srpsku akademiju nauka

sima2000 12:09 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Da spasavam od milicije one koji prave gluposti zbog kojih neko moze da strada?

Uloga milicije nije da spreči ljude da prave gluposti nego da napišu što više kazni i što više love stave u svoje džepove u jedinici vremena. Zato se sačekuše postavljaju isključivo tamo gde je prekoračenje brzine apsolutno bezbedno, gde su ograničenja i pravila besmislena i gde najviše ljudi krši zakon.

Primer br.1
Sarajevska ulica. Vožnja Sarajevskom brže od 60 na sat je ubistvo u pokušaju. Svakog trenutka može neko da ti iskoči pred auto, naročito u krajnjoj levoj traci. Da li je iko ikada video sačekušu u Sarajevskoj? Ja nisam. Da li ima ludaka koji voze preko 100 ovom ulicom? Naravno da ima, samo patrola treba da sedi ceo dan da bi uhvatila 10 prekršioca, a to nije ekonomski i korupcijski isplativo.

Primer br.2
Bulevar JNA kod Marakane. Postavljeno je besmisleno ograničenje od 40 km/h. Ovo ograničenje ima smisla samo kada je utakmica, ili eventualno kad naiđe neka ekskurzija iz unutrašnjosti pa dovedu klince da vide stadion. U svim ostalim situacijama, a to je 99% vremena, ovom ulicom se može ići 100 na sat bez ikakvih problema, što većina vozača i radi. Sačekuše su ovde svakodnevna pojava. Ablendovanje takođe.

Primer br.3
Završetak Brankovog mosta, skretanje desno u Bulevar Nikole Tesle. Kao što svi znamo, nije dozvoljeno ići žutom trakom. Međutim da bi se sa mosta skrenulo desno u bulevar NT mora da se preseče žuta traka i u tu svrhu je ostavljen prolaz u dužini od 20 metara (obeležen isprekidanom linijom).
Svaki dan, po ceo dan, možeš videti pandure na kraju mosta. Šta rade tamo? Hvataju one koji preseku žutu liniju, a takvih ima mnogo. Jednom sam platio kaznu što sam ranije ušao u žutu traku (pre isprekidane linije), a jednom sam platio kaznu i što sam kasnije skrenuo desno (posle isprekidane linije). U stvari nisam platio kaznu nego sam im uvalio hiljadarku u džep, što im je i bila želja.

Primer br.4
Odvajanje od autoputa prema aerodromu. I ovde su stavili neko besmisleno ograničenje. 60 ili 80.. nisam siguran. Omiljena lokacija BG pandura. Lep put, niko nikada nije video pešaka tu da se šeta, po dve trake u oba smera.. može 100 do 120 bez ikakvih problema.

ivana23 12:23 21.07.2009

U svetu se setili...

Ponegde policija u svoje redove uvodi nove snage. Naime, odlučila je preventivno delovati na vozače, te je uz put postavila svojevrsno upozorenje.
Ideja je da se parkira prazan policijski automobil, a u njega se lepo smeste policajci od kartona, koji bi trebali plasiti i terati vozače na smanjenje brzine.

Jos jedan policajac od kartona.

Lionsgate 12:28 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Bačka - Srpsku akademiju nauka

VAN tacnije, srpska je sa prave strane Dunava...

Lionsgate 12:38 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Primer br.2
Bulevar JNA kod Marakane. Postavljeno je besmisleno ograničenje od 40 km/h. Ovo ograničenje ima smisla samo kada je utakmica

Ogranicenje je zbog OS Karadjordje koja je bas tu, u normalnom svetu bi svakom ludaku koji protutnji Avalskim drumom (Bulevarom JNA ili Oslobodjenja po novome) sa 100 na sat oduzeli i kola i smestili bi ga u buvaru jer je ogranicenje pored skola svetinja...

Svaki dan, po ceo dan, možeš videti pandure na kraju mosta. Šta rade tamo? Hvataju one koji preseku žutu liniju, a takvih ima mnogo. Jednom sam platio kaznu što sam ranije ušao u žutu traku (pre isprekidane linije), a jednom sam platio kaznu i što sam kasnije skrenuo desno (posle isprekidane linije). U stvari nisam platio kaznu neg

Osnovna svrha policijskih patrola tamo je regulisanje saobracaja (najfrekventnija raskrsnica u BGD) i kontrola brzine - najveci broj kazni na tom mestu je ispisan zbog junosha koji se stutnje mostom 100 na sat iako je ogranicenje 60.

libkonz 12:41 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Moram da se pohvalim da sam jedini koji je platio 3.500 dinara kaznu jer sam kroz Beograd (Mirijevo) vozio 60 na sat.

sima2000 15:01 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Ogranicenje je zbog OS Karadjordje koja je bas tu, u normalnom svetu bi svakom ludaku koji protutnji Avalskim drumom (Bulevarom JNA ili Oslobodjenja po novome) sa 100 na sat oduzeli i kola i smestili bi ga u buvaru jer je ogranicenje pored skola svetinja...

Nisam imao pojma. 10 godina tu prolazim i nisam video ni jedno dete kako sa školskom torbom prelazi ulicu. A i što bi prelazilo kad sa druge strane nema ništa. Samo Marakana i vile na dedinju. Izgleda da su deca ipak više orjentisana ka Vojvode Stepe.

Osnovna svrha policijskih patrola tamo je regulisanje saobracaja (najfrekventnija raskrsnica u BGD) i kontrola brzine - najveci broj kazni na tom mestu je ispisan zbog junosha koji se stutnje mostom 100 na sat iako je ogranicenje 60.

A neee.. ovde silno grešiš. Radar je odatle sklonjen još pre par godina. Kad su sklonili ograničenje od 40. Od tad kontrolišu samo žutu traku.

Vojislav Stojković 15:01 21.07.2009

Re: U svetu se setili...

Nadam se da će nova strašila uočiti oni iz Hočtona.
Naime, gradić Hočton, u američkoj državi Džordžiji pokušaće da obori svetski rekord u broju strašila na jednoj lokaciji.

ovomoze 15:27 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Nisam imao pojma. 10 godina tu prolazim i nisam video ni jedno dete kako sa školskom torbom prelazi ulicu. A i što bi prelazilo kad sa druge strane nema ništa

Poenta je da ti nema šta da procenjuješ da li je ograničenje nerezonsko ili rezonsko, da li ima ili nema dovoljno škola ili dece ili Marakana da bi se stavio znak ograničenja brzine. Neko je pametniji to trebao da prouči. Ti gledaš znak i isti poštuješ!
Druga je stvar racionalno razmeštanje raderskih kontrola..

libkonz 15:28 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Poenta je da ti nema šta da procenjuješ da li je ograničenje nerezonsko ili rezonsko, da li ima ili nema dovoljno škola ili dece ili Marakana da bi se stavio znak ograničenja brzine. Neko je pametniji to trebao da prouči. Ti gledaš znak i isti poštuješ!

sima2000 16:51 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Neko je pametniji to trebao da prouči. Ti gledaš znak i isti poštuješ!

A da napravimo kompromis? Pola poštujemo znakove i propise a pola koristimo mozak? :)

Ne bi ja tako lako prepustio svoju sudbinu nekome ko je "pametniji i ko je trebao to da prouči". Znam ih koliko su pametni. Eto recimo kad bi se po sred gazele podigla ograda da se ne vide dešavanja u suprotnoj traci, protočnost bi se povećala 20%. Srbi najviše vole da zastanu i osmotre kad vide sudar, što u slučaju kad se sudar desi stvara kolaps u oba smera.
Ali niko da se seti..

Mada vidim danas postaviše znakove o zabrani kretanja kamiona u levoj traci na autoputu. I to na 5-6 mesta od tošinog bunara pa do plavog mosta. Ko da su moj komentar čitali :)

jassystar 18:17 21.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

dunja73
uostalom i NATO je 1999-te sasvim jasno rekao sta misli o vojvodjinstini, porusio vam je sve mostove na Dunavu

skoci u Dunav i utopi se !!!!!
bljak und fuj

Ih, ih, samo nek je Nato "rekao"!

ovomoze 08:58 22.07.2009

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

A da napravimo kompromis? Pola poštujemo znakove i propise a pola koristimo mozak? :)

Ima u zakonu ostavljeno puno mesta gde treba da koristiš mozak. Ali ne da bi ugrožavao bezbednost dece koja idu u školu, već da razmišljaš da se ona poveća.

Kod nas je najveći greh ako neko vozi 20% sporije od ograničenja! A ograničenje je, to svi znamo jel tako, najveća dozvoljena brzina.

ruzzo_dusho 04:42 22.07.2009

Ovo mu dođe kao...

... kićenje tuđim perjem. Vredno je pročitati ovaj komentar od pre neki dan (pogibija naših turista u Egiptu):

"Neka im je laka zemlja. Ode još 11 duša. Setite se danas i desetina poginulih u saobraćaju u našim krajevim u par prethodnih meseci. Setite se da samo od nas, ljudi, zavisi koliko ćemo još ovakvih vesti čitati. Rešite danas da volite život još više, kako svoj tako i drugih ljudi. Setite se ovog dana, svaki put kad se uhvatite volana. Setite se da asfalt nije samo Vaš. On je naš, svih nas ljudi koji živimo zajedno. Asfalt treba da nas zbližava a ne ubija. Asfalt nije za igranje. Setite se da snaga motora Vašeg automobila nije Vaša snaga. Setite se da i druge vozače i pešake kod kuće čekaju braća, majke, supruge, deca. Dajte da svi stignemo tamo gde smo krenuli. Ne dajte da zbog Vas ljudi ginu.
(Tužno leto asfalta, 17. jul 2009 02:41)
Preporučujem (+1013)
Ne preporučujem (-36)"
[i][/i]

Verujem da se komentator(ka) "Tužno leto asfalta" neće naljutiti na mene, ali komentar je univerzalan.

mashha 18:08 23.07.2009

...

Više se ne zna da li je opasnije biti vozač ili pešak...
Ne znam šta bih mogla da dodam, ali eto od mene 30. preporuka

libkonz 19:32 23.07.2009

Re: ...

eto od mene 30. preporuka

Već sam se uplašio da ću da ostanem na 29

Hvala Mašo, nema te dugo na blogu...

mashha 20:02 23.07.2009

Re: ...

nema te dugo na blogu...

znači primetilo se...

pa malo (više) obaveza, pa malo odmora, ali sad sam tu, nadoknađujem propušteno i uživam... uželela sam se bloga, priznajem (slatko se ismejah na tvom prethodnom blogu

)

libkonz 20:23 23.07.2009

Re: ...

slatko se ismejah na tvom prethodnom blogu

hvala. znaš kako, kad god neko pomene teme ko su najduhovitiji blogeri, ja sam nekako u drugom planu. Stalno Re, pa Re i opet Re. Re-šio sam da to malo Re-gulišem, pa ću, što bi Re-kao bloger što me banovao, da pišem i blogove sa duhovitim sad-Re-žajem.

mashha 20:31 23.07.2009

Re: ...

Ne znam ja gde su se pominjale takve teme ali sigurno bih te stavila u prvi plan! Mislim... svaka čast Reu ali on ima duži blogerski staž pa samim tim i više duhovitih komentara

libkonz 20:39 23.07.2009

Re: ...

Nije dovoljno dobiti kompliment, važno je i od koga je

Hvala puno Mašo, baš mi je drago ako je tako!

Sakrij replike | Pošaljite komentar

libkonz

RSS Feed Saznajte više o autoru

Blogovi autora

Svi blogovi

Ludaci sa Ibarske

Tagovi

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

Re: ibarska i beograd

O stradanjima

eh

Re: eh

...

Re: ...

Re: ...

Re: ...

Moja majka

Re: Moja majka

Bahatost i siledžijstvo

10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

U svetu se setili...

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: U svetu se setili...

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Re: 10 zapovesti za vožnju po Beogradu

Ovo mu dođe kao...

...

Re: ...

Re: ...

Re: ...

Re: ...

Re: ...

libkonz

Blogovi autora

Najnovije VIP blogeri

Najnovije blogeri

Arhiva

Kategorije aktivne u poslednjih 7 dana

Najaktivniji autori u poslednjih 15 dana