Neko će reći da bi taj potez bio demagoški, izraz jeftine propagande ili možda nedovoljno delotvoran po pitanju štednje, odnosno kresanja rashodne strane budžeta Republike Srbije. Ali, u svakom slučaju bio bi to istorijski postupak sa dalekosežnim posledicama po mentalitet vlasti i svih onih koji se grabe za nju.
Dakle, novi dvojac Krstić-Radulović trebalo bi da zajedno izađu pred novinare i saopšte im jednu od prvih reformskih mera: odluku da ukinu vozni park na svim nivoima za sve funkcionere, od vrha do lokala.
Obrazloženje: funkcioneri i onako imaju dobre plate, pa mogu sami sebi da obezbede prevoz do radnog mesta – vlastitim vozilom, taksijem, gradskim prevozom, motociklom, biciklom, kolima supruge ili nekog od ukućana...
Ovim činom Srbija neće biti ni prva ni poslednja zemlja u Evropi i u svetu, koja na ovaj način nastoji da smanji rashode javnih finansija. Uostalom, i u Srbiji postoji Jagodina, čija je gradska skupština već to uradila, pa novac od tako ostvarenih ušteda preusmerava u valjane forme pomoći osiromašenim sugrađankama i sugrađanima.
Želim još jednom da podsetim na porazne činjenice, publikovane u našim medijima: Prema broju službenih vozila koje koriste državni i lokalni predstavnici vlasti, rukovodioci javnih preduzeća, direktori škola i bolnica, sudije i tužioci, kao i svi drugi koji zvanično spadaju u državne funkcionere, Srbija je u samom vrhu evropske lestvice.
Podaci Agencije za borbu protiv korupcije, objavljeni početkom ove, 2013. godine, pokazuju da u registru funkcionera postoje imena skoro 24.000 ljudi (tačnije 23.335), ali, realno, broj je veći, jer nisu svi prijavljeni.
Samo Uprava za zajedničke poslove republičkih organa ima nešto više od 300 vozila, još oko 8.500 imaju ministarstva, ne računajući resor odbrane, koji sam ima oko 17.500 motornih i priključnih vozila opšte i posebne namene. Što se tiče preostalih ministarstava, najviše kola ima MUP, oko 7.500 službenih automobila.
I da dodam: ako neki funkcioner želi da helikopterom ili avionom odleti na otvaranje, npr. roštiljijade u Leskovcu, to mora da plati ili iz svog džepa ili na teret organizatora manifestacije!
U nadi da ću kao novinar biti u prilici da prisustvujem toj istorijskoj konferenciji za štampu novih ministara finansija i privrede, odlazim do prve trafike da dopunim svoju bus-plus karticu.