Ukidanje pruga i Prostorni plan R. Srbije

Da li je navedeno (šuma-puma-Kolorado-kaki) posledica nekakve (pod)svesti da bi u protivnom iza drveta iskočilo službeno lice i krenulo da piše globu u iznosu od par tisuća zelembaća, ili je opšta klima takva iz nekog drugog, tajanstvenog razloga?

srdjan.pajic
Jebote, ja i ovde u pumojebini kad odem da serem u šumi, nosim sa sobom ašovče ili lopaticu

Bolje nosi pušku. Skoro sam te zamislio kako spuštenih gaća trčiš kroz šumu sa pumom na leđima umesto ranca.

Metro čini grad metropolom. Beograd neće biti metropola dok ne bude imao metro.

maksa83

Mnogo je prozaičnije, Mirijevci - kao i mačke - instinktivno zatrpjavascript:;avaju za sobom da ih ne nanjuše druge životinje. Život na granici je opasan i tvrd.

vcucko

srdjan.pajic

a ti lijepo onda u neko zabašureno kutče pa tamo možeš i ljubičice da mirišeš.. a možeš i međ pume i međeđe, ja preferiram kutče..

Da, u metropolama, čak i onim metropola-wannabe-ima kao što je moj rodni grad, se uvek skupi i do izražaja dođe sva stoka ovog sveta. Jebote, ja i ovde u pumojebini kad odem da serem u šumi, nosim sa sobom ašovče ili lopaticu, pa kulturno otkopam rupu, olakšam se, i istu odma zatrpam. I ne samo ja, to rade svi. Tako da šumarak koji posećujemo mi kamperi i avanturisti posle nas ne liči na minsko polje preko kojeg povetarac ili rakuni nose upotrebljene komade guz papira. U čemu je štos? Ne znam, ali sam siguran da mi nikad ne bi palo napamet da njamke tako na otvorenom u bilo kom gradu, ili selu, pogotovu ne mom, rođenom.

Najozbiljnije i najdobronamernije pitam za mišljenje:

Da li je navedeno (šuma-puma-Kolorado-kaki) posledica nekakve (pod)svesti da bi u protivnom iza drveta iskočilo službeno lice i krenulo da piše globu u iznosu od par tisuća zelembaća, ili je opšta klima takva iz nekog drugog, tajanstvenog razloga?

srdjan.pajic

Da, u metropolama, čak i onim metropola-wannabe-ima kao što je moj rodni grad, se uvek skupi i do izražaja dođe sva stoka ovog sveta...

posvjedočila goloj guzici starije osobe za koju ne bih mogla reći dal je muškog ili ženskog pola..

maksa83

Gugluj Matlab, gugluj, XXI vek, Internet, ima šta 'oćeš, sve može da se nauči..

gdje vi srećete te što ne znaju s liftom..

a ašovče cjenim da nije imao uzase

na stepenicama?

maksa83

uuuu kakav faul u napadu. žuti karton opomena pred isključenje.

Znam ja šta radim. Mene duša srpska pravoslavna boli kad vidim naše u dijaspori kako se ovde svađaju i onda ovako namerno navlačim njini gnev na sebe ne bi li se izmirili i ujedinili, pa ja nek' stradam. Takvi smo mi sa razvijenih opština, požrtvovani.

Atomski mrav

a ašovče cjenim da nije imao uzase

Interesantno je kako su vlasnici pasa u Oslu obavezni da kupe pseća govna i svi nose kese za skupljanje kad šetaju ljubimce dok se to ne odnosi na one što jašu konje. Mislim, ako psi ostavljaju za sobom protivpešadijske nagazne mine, kod konja su u pitanju protivtenkovske...

E, ovde kod nas divlje guske nam jebu kevu.

Još su te guske neke pogane siledžijske naravi, nameste blokadu nasred staze (fale samo balvani da bi ličilo na Balkan) i ne moš da prođeš. Onako sve šišteći i upućujući zle poglede se polako, geganjem, minimalno razmaknu kordon, a ti sad prođi kroz tog toplog zeca ako imaš muda, osetiš perje po nožnim člancima, samo čekaš kaće neka, malo labilnija, da te ugrize.

Pokušavao sam rancem u vugla da ga zakujem, ali nisam uspeo.

oladile smo se od straha

srdjan.pajic

oladile smo se od straha

Dobro, de, tako je, u strahu su velike oči, ne verujem da guske predstavljaju baš toliku pretnju. Ali jebi ga, kad ih vidiš par stotina komada na malo prostora, i to divlje guske, ne te vaše laloške, dobroćudne, nego bre ove što su pola sveta videle, i uragane i ratove i izbeglice, i Venecuelu i Kolumbiju, mislim, stress-ovane do maksimuma, ne možeš da se ne setiš Hičkokovih 'Tica, ladan znoj te odma oblije. Još ja sad svuda vodim ovo moje malo dete, zamisli da mi je otmu, ili ugrizu?! Radio bi bacač plamena oko jezera, imao bi ceo komšiluk ptičijeg mesa da napuni zamrzivače...

Atomski mrav

Pustiće ih da zarastu u korov.

Da, tako sam i pretpostavio. Umesto da ih lepo iskonvertuju u biciklističke ili pešačke staze, malo ih obeleže, nameste poneku kućicu sa informacijama i osvežavajućim napicima, granola barovima, i da za sitne pare naplaćuju strancima pešačenje ili biciklanje kroz netaknutu (manjeviše) prirodu. A počupane šine da iseku i prodaju u staro gvožđe, a od pragova, hm, jebem li ga šta od pragova može korisno da se napravi, nešto sigurno može, eto te kućice kiosci, na primer.

Ali jebi, ga, ko bi se toga setio...

E onda je došao rat pa neke 1998. sve ispočetka - i evo do dana današnjeg ljudi pokušavaju da povrate tu trasu ali samo sa delimičnim uspehom.

49 41

su nekad saobracali; kretali se Dunavom zavidnom brzinom.
Prevoz vodenim putem roba i putnika spada u najeftiniji.

Nije se mogao organizovati javni prevoz, N.S.- Beograd- Pancevo i N.B. - Beograd Savom.
Jedan grad kao Beograd, Novi Beograd, Novi Sad... moraju imati sve alternative saobracaja.
Vodenim tokom, koje malo ko ima tako povezane gradove, drumom, prugom.
Puntnici - korisnici bi vrlo brzo nasli svoju racunicu u pogledu brzina prevoza, ekonomicnosti.

Nikad mi nije bilo jasno da dosada nije mogao da se Beograd, N.B. poveze sa Aerodromom na ravnoj ledini i ne tako ekstremno udaljenoj distanci.
Aerodrom je narastao na 5 mil. putnika god. a "rupa" u pogledu povezanosti sa glavnim gradom.
Sinobus, Tramvaj... u taktu svakih pola sata, kao sto ima vecina aerodroma u Evropi.

Gratsko tkivo Minhena je 70-tih "sislo" pod zemlju u dva nivoa. Tramvaji, Busevi takodje saobracaju - povezuju sva satelitska naselja.

krkar

Dakle, nužno bi bilo graditi novi železnički most negde kod Beške i ući u NS sa severa a sadašnju prugu ostaviti za lokalni saobraćaj.

little_radojica

Da uđem u NS kako Bog zapoveda, kroz kapiju pa na stari most.

и бесплатно :) А љисица си ти

Реци ми, ако си био скоро, какав је пут преко Банстола сад? Знам да су ту нешто реновирали, али не знам тачно шта. Да ли се и даље труцка по спојницама од Инђије до Карловаца?

little_radojica

A one Hićine betonske blokove osetiš, to nema da fali, ali ništa drastično. Normalan put ako nisi odrastao u Japanu pa navik'o na nešto drugo

Ма јок, ја сам одрастао на том путу, мене су успављивали тако што су ме туда возали (Живан Ра'осављевић на мотору и фрау Шиловичка као балансеро)

Сад сам нашао на неким форумима, фест су средили пут, повадили те бетонске плоче и проширили га за два метра од Инђије до чортановачке раскрснице. Остало још, ако сам добро разумео, само још пар километара тог бетонског пута низ Банстол до карловачких винограда.

Пут је иначе радила Краљевина између два рата, шта има Хића са бетонским плочама?

Нови Штадлеров воз (ЖС413) који саобраћа између НС и БГ има капацитет око 465 места кад се урачуна стајање, 235 места је само седење

Сад сам нашао на неким форумима, фест су средили пут, повадили те бетонске плоче и проширили га за два метра од Инђије до чортановачке раскрснице. Остало још, ако сам добро разумео, само још пар километара тог бетонског пута низ Банстол до карловачких винограда.

И сад замисли висту, пролазиш кроз тунел и на изласку из мрачног тунела одједном си на мосту одакле пуца поглед на Нови Сад

Inače po zakonu je zabranjeno stajanje u vozilima koja prelaze 50 km/h. Dakle - ili je voz ili je tramvaj. Ne može oboje.

Новосадска је стајала на другом крају подграђа тврђаве, ту где сад почиње мост "Дуга", свега пар стотина метара даље од Београдске. Тад кад је зидана је, наиме, Петроварадин имао своје ЈА, а Нови Сад је био само млађи брат :) Кад су зидали мост (мислим Краљевића Томислава) њу су срушили. Нема ниједне слике на интернету, али знам да слика постоји, видео сам је давно. Она је била већа и репрезентативнија од ове Београдске, ваљда зато што се туда долазило из Беча. Ако нађем слику окачићу.

Стоји се мој Кркаре одувек у возовима

То лаве! Мало сам се збунио због позиције оног моста, а онда сам се сетио да је то Поћореков мост који је био низводно. Где си нашао слику, има ли и неки текст?

little_radojica

Кад настане цела та метрополитанска област између БГ и НС, најближи већи и развијенији град биће Будимпешта. Наравно, требало би развијати и правац ка Софији и Букурешту и Загребу, али мислим да је Будимпешта ипак приоритет.

obavezno izmeštanje svih ukršavanja puta i pruge

cassiopeia

Dobro, bre, Radojice, šta je ovo? Gde je nastavak bloga o hrani u Japanu?

gedza.73

Zakačim od pola prilog na tv-u.
prvo sam pomislio da su se maloumni džihad karikaturisti podsmevali Italijanima što ih je bog 'pravedno kaznio'.



Kad ono nisu džihadisti već Charlie hebdo.
Koja bagra.

little_radojica

хахах знао сам да ћеш питати.

Биће за следећи викенд, имам већ пола написано. Хтео да напишем сад и изнервирали ме ови возови.

Kad ono nisu džihadisti već Charlie hebdo.
Koja bagra.

Promašio si temu. CH se podsmevao Evropljanima, koji su iz solidarnosti sa Italijanima kupovali Italijanska jela po restoranima, a ovi su pak sa svoje strane u ponudi dana stavljali nešto od Italijanske kuhinje.

ovakve crnohumorne karikature imamo na desetine

Ја то вама Београдистима стално причам - нисте ни свесни шта све имате :)

Срби-студенти, ултимејт лајф-хакери, или се угурају по двоје или се ослоне длановима на носаче те справе и само елегантно пребаце ноге преко у чучњу (да нечему послужи и згрчка са физичког). Ј

Mala crtica o Beovozu.

Чему нови бренд и збуњивање мене? И једно и друго је у склопу Железница Србије...

little_radojica

U Amsterdamu su ona visoka vratanca za po jednog a imaju i po jedna na svakom ulasku/izlasku iz metro stanice siroka za bebeca kolica i majku/oca i/ili za bicikliste koja se zatvaraju sporo.. tu moze ladno jos dvoje da prodje bez karte dok se vrata ne zatvore. Nigde nikog da dezura a korisnika koliko hoces.

Има и у Њујорку понегде, негде су та висока врата, негде ове баријере, а наравно та широка се такође злоупотребљавају. Ипак је то само Нови Амстердам a ви сте бре нека браћа

Видим да је линија имала доста успеха и да превози приличан број људи. Одлична ствар.

rade.radumilo

Видим да је линија имала доста успеха и да превози приличан број људи. Одлична ствар.

Živi dokaz koliko je Beogradu potreban metro.

I dalje mislim da je metro pokazna igračka za bogate.

A to što su Bg-vozovi puni, to je prevashodno usled pomenutog nedostatka aparata. U prevodu, raja se vozi(la) za dž. Videćemo kako će biti ako uvedu redovnu kontrolu.

BebaOdLonchara

A to što su Bg-vozovi puni, to je prevashodno usled pomenutog nedostatka aparata. U prevodu, raja se vozi(la) za dž. Videćemo kako će biti ako uvedu redovnu kontrolu.

misliš, raja više voli da se cima sat vremena za 100 dinara, nego 15 minuta za džabe? i ako uvedu kontrolu, tih 100 (ili nešto jače) dinara za druge zone je i dalje 15 minuta vremena, takođe u novcu.

beograd bi progledao i prodisao u svakom smislu kada bi imao metro. ko metro nije probao (ne samo turistički), ne shvata koje su mu mogućnost i koja je to ušteda u vremenu.

vcucko

A raja će se cimati koliko god treba, tamo gde može da se provuče za dž.
Ako nigde ne bude moglo da se provuče za dž, onda će da bude nova proleterska revolucija. I tako u krug.

maksa83

I dalje mislim da je metro pokazna igračka za bogate.

Moskva.
Sofija.
Bukurešt.
Almati. (Kazahstan, land of Borat)
Taškent. (Uzbekistan)
Kairo.

Ka-i-ro.

A to što su Bg-vozovi puni, to je prevashodno usled pomenutog nedostatka aparata. U prevodu, raja se vozi(la) za dž. Videćemo kako će biti ako uvedu redovnu kontrolu.

I dalje mislim da je metro pokazna igračka za bogate. I da ne postoji u Bg dovoljna masa da bi se to isplatilo

Da li se sistem isplati ili ne, to je stvar kako računaš. Direktno, većina mass transit sistema u velikim gradovima nisu profitabilni, već ih grad dotira. Međutim to je deo infrastrukture grada, koja je neophodna za fukncionisanje istog i smanjuje neke druge troškove i rešava neke druge probleme.

bi masovno skičanje na jezicima naroda i narodnosti nastalo u ex YU republikama da se Beograd upustio u neku takvu kapitalnu investiciju, SFRJ bi se verovatno raspala 10 godina ranije.

Masovnog skičanja je bilo.

Mislim da su 29-ke tako stigle u Jugu.

rade.radumilo

Nije baš. Ogromna većina do tog BG-voza, na Franš na primer, dolazi ili tramvajem s Voždovca ili autobusom s Konjarnika, a tamo kontrola džudži svakodnevno. Dakle svojih 1.5h je pazario pa je pazario. Nije u tome vic, nego je od Franša do Buvljaka 5min, a do Tošinog Bunara 7-10min. Odatle opet nekoliko stanica tramvajem ili autobusima po NBG. Sa sve presedanjima i sa jedne i sa druge strane, opet si skinuo najmanje 30min sa putovanja.

Ovako, čitava ova priča zvuči otprilike: jao što bi bilo lepo da prodam stan u centru, kupim kućicu u cveću u Zaklopači, a država da mi sagradi metro do Kneza.

Naravno da bi bilo lepo, ali za koliko ljudi, gde je tu potrebna masa.

Elementarno poređenje sa gradovima koji se ovde pominju je deplasirano. Brojke su smešne.

rade.radumilo

Ne, priča zvuči ovako:
- U poslednjih 15 godina, sve živo i neživo je svoj poslovni prostor, magacine ili pogone lociralo na:
A) Novom Beogradu
B) Autoputu potez od aerdroma do Šimanovaca i Novosadskom auto putu.
Da li ćeš imati metro do Kneza ili ne je nebitno, ali je itekako bitno povezati: Zvezdaru, Konjarnik, Voždovac, sva brda i ča-ča-ča city sa Novim Beogradom, Zamun Poljem i Batajnicom.

Zato je i pun BG voz. Pitaj bilo koga ko iz Borče, Ovče, Krnjače treba da stigne na posao na NBG ili u Zemun Polju, čime ide.

Atomski mrav

Oslo ima 660 hiljada stanovnika a dve linije metroa su produžene i do prigradskih naselja koja se nalaze u susednoj komuni. Osim metroa, na raspolaganju su tramvaji, gradski i prigradski autobusi, trajekti (plove do ostrva ali povezuju i određena naselja do kojih bi putovanje kopnenim putem bilo značajno duže) a moguće je koristiti i voz za putovanje od centra do određenih delova grada.

Drugo, postojali su planovi za beogradski metro - Energoprojekt je imao nacrte, čak mi se kad sam bio mali motao po kući neki ozbiljan lep poster na tu temu,

Poređenje sa Norveškom i potonje sa Nemačkom? Ajte ljudi molim vas.

Али јбг, данас је војна техника сасвим другачија, постоје алтернативе, а пругу никад лакше избацити из рата бомбардовањем.

Edit: Anzio Annie - The Story of a Gun>>>>LINK

kad su Eglezi pešadijom čuvali most od nemačkih tenkova

Inner Party

Ja sam koristio ovu prugu i ova pruga je sad "ukinuta" a zapravo njome ne saobraćaju vozovi još od 1999. (redovno) tj. od cca. 2006 (povremeno i veoma nepouzdano).

Dakle, jasno je da veliki broj pruga nije preživeo devedesete i propast fabrika, industrije. A mnoge čak ni sedamdesete kada je puno puteva asfaltirano ...