GSP tiranija

robylad RSS / 02.03.2009. u 11:16

Ne mogu a da se ne zapitam dokle ce (beo)gradjani trpeti svaki vid izivljavanja vozaca i uprave GSP-a?

Naime, za 80 RSD, koliko kosta karta za jednu voznju, da ne pominjem da ne postoji opcija da se kupi karta za jedan dan ili jedan sat-sto je u svim zemljama (osim nasoj) normalna pojava, (beo)gradjanin je primoran da trpi tiraniju vozaca. Da ne gresim dusu-nisu svi isti, ali velika vecina vozaca moze da se uvrsti u ovu kategoriju. Dakle, usli ste u prevoz, nebitno da li je u pitanju tramvaj, trolejbus ili autobus (u poslednje vreme cak i minibus), i odmah ulazite u (vidno oznacenu) zonu zabranjenog pusenja. Sad, zamislite kakvu bi sliku o kompaniji odavala slika kapetana broda koji ne postuje propise istog, ili sefa kuhinje koji ne nosi kapu na glavi? Priznacete-ne bas odgovorno niti disciplinovano.U slucaju GSP-a (nema drugog objasnjenja) ta prica jednostavno ne vazi! U 80% ( i 2% bi bilo nepostovanje) slucajeva kada zakoracite u GSP oseti se dim cigarete. Neupuceni bi pomislili: gle, sjajan marketing za kampanju protiv pusenja pod sloganom "Duvanski dim je serijski ubica", u cijoj akciji ucestvuju brendirana vrata na kojoj je slika (napominjem-samo SLIKA) zadimljenih vrata i ruke prislonjene na ista pokusavajuci da izadju iz autobusa. Naravno, nije to ni dim nekog klinca koji je usao pijan na zadnja vrata i u polu-nesvesnom stanju zapalio cigaretu. Ne, odgovor je jasan- na VIDNO oznacenom NEpusackom RADNOM mestu, zaposleni pusi! Ni manje ni vise, nego VOZAC autobusa u kojem se (u proseku) vozi 80-ak ljudi! Dakle, nebitno koliko ljudi u tom autobusu jesu ili nisu pusaci, osnovni red, kultura i u krajnjem slucaju disciplina jesu: da se zaposleni opomene, novcano kazni, suspenduje ili jos neka drasticnija metoda, da se ne bi desavalo da (beo)gradjani koji svaki dan putuju na posao, u skolu, bolnicu ili bilo kuda, moraju da trpe tiraniju i bezobrazluk pojedinca, koji je umislio da je iznad drustva.

 

gsp na kubi
gsp na kubi
Nije to jedini problem u GSP prevozu. Koliko puta smo bili svedoci voznje koja vise podseca na reli voznju nego normalnu, mirnu i udobnu gradsku voznju od strane istih, bahatih vozaca? Neosporivo je da su (beo)gradske ulice pune rupa, ali da li to nalaze pazljiviju i sporiju voznju negoli brzu i divlju? Ok, ja razumem da ako je napaljeni klinac sa Golf kecom nabudzenim u pitanju, ili neki manijak na motoru, ali da se vozac GSP-a ponasa tako, kao da ne vozi i ne odgovara za ZIVOT preko 80 ljudi minimum u svakoj voznji? To je nedopustivo, i OBAVEZNO kaznjivo. Pitam se samo, da li ti vozaci imaju uopste dozvole? Ne, siguran sam da imaju, ali da li su ikada prosli nesto sto se zove OBUKA za vozaca u gradskom saobracaju? Gde se govori o kulturi saobracaja, o pravima prvenstva prolaza, o tome kako je vozac duzan sacekati, na vreme otvoriti i zatvoriti vrata na stanici, a ne terati putnike da (ne retko) uskacu i iskacu iz autobusa koji je u pokretu jer ga mrzi (!?) da stane na stanici, o tome da se trka na ulicama grada kaznjava, pogotovo ako se trka sa drugim autobusom? Ne verujem da takva skola postoji, niti da je IJEDAN od vozaca GSP-a prosao slicnu obuku.

Postavlja se pitanje da li neko treba da polomi nogu, ruku, iscasi rame kod neke naredne rupe ili lezeceg policajca na koji vozac nije hteo da prikoci, da li neko treba da pogine u suludoj trci dva GSP autobusa, ili neko treba da dobije bronhijalni ili asmaticni napad u prevozu zbog dima cigarete da bi se na sve to stavila tacka?

Odgovornost i uprave i vozaca i celokupnog osoblja GSP-a, pod hitno!

Atačmenti



Komentari (4)

Komentare je moguće postavljati samo u prvih 7 dana, nakon čega se blog automatski zaključava

constrictoria92 constrictoria92 14:08 02.03.2009

Nisu samo vozači problem,

mada su jedan od većih problema.
Meni smeta i cena karte, zato što tom kartom plaćom i uslugu koju ne dobijam. Mislim konkretno na čista prevozna sredstva. Pročitala sam negde u novinama (apropo prljavih buseva, trola, tramvaja...) da za tu prljavštinu i nemar nisu krivi zaposleni, nego njihovi korisnici usluga. lepo reče neki baja iz GSP-a kako su putnici prljavi i prljaju unutrašnjost.
Smeta mi i što nema dnevne, dvodnevne, trodnevne, nedeljne karte... Što na stajalištima ne postoji mapa koja jasno pokazuje kuda voze linije koje staju na toj stanici. Smeta mi i što im je sajt šugav, pa i kad odeš da proveriš gde koja linija vozi, k'o da gledaš lavirint bez rešenja... Smeta i neljubaznost kontrolora... O vozačima si sve rekao.

robylad robylad 14:43 02.03.2009

Re: Nisu samo vozači problem,

Dnevne, dvodnevne i trodnevne karte mozemo samo da sanjamo, pobogu, zasto bi GSP ucinio ISTA za nase dobro?
Celokupna uprava GSP-a je odgovorna, od gornje pa sve do poslednje karike u lancu. Sve u svemu-blaga katastrofa,i krajnje je vreme da se prestane cutati o tome, i treba konacno dignuti glas, jer nas vise ima!
112358oo 112358oo 09:42 03.03.2009

***

kao posledica lošeg gsp-a, imamo priliku da vidimo još jednu interesantnu posledicu: ljudi su odlučili da se svojim automobilom dovezu do grada, ali mahom sami, u proseku je samo vozač u automobilu i sa druge strane mnogo ljudi na stanicama koji čekaju gsp...

ja bih sebe mogao ubrojati u one koji mahom voze sami, ali se trudim da stanem i povezem još nekoga sa tih stanica...
robylad robylad 11:31 03.03.2009

Re: ***

U Nemackoj recimo, na severu najvise, ljudi koji putuju na posao svako jutro do Berlina recimo iz obliznjih mesta imaju "udruzenje". Naime, ko se vozi sam moze da poveze jednog ili dvoje ljudi sa sobom, kao neka vrsta taxija, samo sto je cena neuporedivo manje cak i od autobuske na toj relaciji, i vi kao putnik mozete preko njihovog sajta da "narucite" koje vozilo zelite, pusacko/nepusacko, i tako i ljudi koji se voze sami cine dobro delo, nisu sami u voznji, pomazu sugradjanima, i obrnuto-svako ima koristi! To pokazuje koliko razvijenu svest o medjusobnom pomaganju imaju, i koliko su svesni da sami ne mogu nista da promene, nego saradnjom i udruzivanjem.
Secam se kao klinac dok sam se vracao iz skole non stop sam stopirao, ali je retko ko stajao..i opet, to je samo kod nas slucaj..u drugim zemljama (video sam licno) sami vozaci staju, a kamoli ako podignes prst..
Imamo mi jos puno da radimo na sebi, svaki pojedinac ponaosob da bi nam svima bilo bolje..

Arhiva

   

Kategorije aktivne u poslednjih 7 dana