Na današnji dan pre 65 godina, 14. IX 1944. poginuo je Franjo Kluz, narodni heroj, pilot Prve eskadrile NOVJ.
Rođen je u Potkozarju, u Jošiku kod Bosanske Dubice, 18. septembra 1912. godine. U vazduhoplovstvu kraljevine Jugoslavije bio je pilot izviđačke eskadrile.
Nakon mobilizacije u vazduhoplovstvo NDH, uspostavio je veze sa terenskom organizacijom NOVJ u Banjaluci. Organizacija je u strogoj tajnosti pripremala njegov izlazak na slobodnu teritoriju.
Najveći problem predstavljalo je uređenje poletno-sletne staze. Ovaj problem rešen je kad su jedinice Glavnog štaba za Bosansku Krajinu 16/17. V 1942. zauzele Prijedor i Ljubiju. Već posle nekoliko dana, 23. maja 1942. godine, avionom "Potez XXV" sletio na sletilište Urije kod Prijedora. Istog dana, u Prijedor se spustio i pilot Rudi Čajavec s mehaničarom Milutinom Jazbecom.
Kluz je sa svojim avionom, koristeći Prijedorsko i još neka improvizovana uzletišta, svojim avionom izveo 11 borbenih letova. Strelac na avionu bio je njegov stari poznanik iz vazduhoplovstva Ivica Mitračić. Ovi letovi privukli su pažnju neprijatelja.
Načelnik Glavnog stožera domobranstva general Laxa u svom dnevnom izveštaju od 8. juna ovako ocenio operativnu situaciju:
"Aktivnost pobunjenika u oblasti Kozare planine i Korduna sve je veća. Upotrebljavajući i zrakoplov za bacanje promidžbenih letaka, kao i za bombardiranje iz zraka naših mjesta, pobunjenici vjerovatno žele ovim načinom stvoriti zabunu u redovima našeg domobranstva i kod stanovništva. Vlastite namjere operativne prirode:
Radi sve veće aktivnosti pobunjeničkog zrakoplovstva izdat je nalog zapovjedništvu zračnih snaga da poduzme potrebne mjere za uništenje ovog zrakoplova."
7. juna 1942. Kluz je podneo izveštaj Glavnom štabu Krajine:
"Let sam izvršio na itinereru Dubica, Kostajnica i Bos. Novi.
Nad Bos. i Hrv. Dubicom bacili smo letke. Naročita koncentracija ili neka priprema vojske nije se primelila.
U Kostajnici smo bacili letke i nije se primetilo ništa naročito. Izvideli smo put Kostajnica - Bosanski Novi i na njemu nije bilo kretanja neprijateljske vojske.
Nad Bos. Novim i Dvorom izvršili smo sledeće: Dvor smo bombardovali sa tri bombe pošto su istakli dve zastave sa kukastim krslom i po tome smo zaključili da su Njemci ili kulturbundovci. Bombardovanjem videla se velika panika kako kod vojske tako i kod stanovništva. Kod Bos. Novog bacili smo isto 3 bombe od kojih je jedna pogodila kuću, a druge dve su pale medu vojnička postrojenja. Panika je isto nastala medu vojskom i stanovništvom. Otvorili su paljbu na naš avion iz mitraljeza i pogodili nas sa dva pogotka, jedan u krilo a drugi u rep. Aeroplanu ova dva pogotka ne predstavljaju nikakvu štetu. Poslije bombardovanja bacili smo letke. Naš strelac Ivica ispalio je nekoliko metaka iz mitraljeza na postroje u gradu.
Izveštavamo, ako je moguće, da nam se dodeli još jedan član posade. U 1. udarnom bataljonu nalazi se partizan Alagić Husejin koji je više puta letio za vrijeme Jugoslavije te bi nam mogao koristiti kao mehaničar slrelac. Uz drugarski pozdrav
Smrt fašizmu - Sloboda narodu!
Avijatičar Kluz Franjo."
Kluz i Mitračić izveli su u neverovatnim okolnostima potpune dominacije neprijatelja i gotovo stalnog prisustva neprijateljskih aviona u vazduhu 11 letova. Konačno, nakon 45 dana igre skrivača, nemački Foke-Vulf 6. jula je otkrio njihov avion na uzletištu kod Lušci Palanke, gde je bio maskiran, i zapalio ga mitraljeskom vatrom. General Štal, komandant 714. nemačke divizije, koji je ujedno bio i komandant Kampfgruppe Westbosnien, odmah je odlikovao Zeleznim trolistom IV stepena pilota, poručnika Pumba.
General Štal sa četničkim vojvodom Radićem
Nakon gubitka aviona, Kluz je postao borac u jedinicama Bosanskokrajiškog korpusa - kasnije Trećeg korpusa NOVJ - i istakao se u napadu na Tuzlu septembra / oktobra 1943.
Nakon formiranja Prve vazduhoplovne baze NOVJ u Livnu novembra 1943, Kluz se ponovo vratio u avijaciju. Februara 1944. baza je prebačena u Italiju, gde su u okviru RAF-a formirane dve vazduhoplovne eskadrile NOVJ. Kluz je bio jedan od 23 pilota Prve eskadrile NOVJ.
Nedeljko Pajić, komandir "B" flajta u Prvoj eskadrili, sa svojim 'spitfajerom'
Pilot 2. eskadrile NOVJ, Tugomir Prebeg, na Visu 1944. godine nakon akcije razgleda oštećenja od PA vatre na svom "Harikenu".
Pripadnici 1. jugoslovenske vazduhoplovne eskadrilu Benini (Afrika), 22.aprila 1944. polažu zakletvu
Dve eskadrile NOVJ letele u u sastavu savezničke formacije Balkan Air Force koja je sadejstvovala sa snagama NOVJ u Jugoslaviji.
14. septembra 1944. počeo je napad delova 26. divizije NOVJ ojačane savezničkom artiljerijom na nemačko uporište Sumartin na Braču. Ovo utvrđenje predstavlja poslednju odbranu Splitskog kanala - plovnog puta koji je u tom trenutku bio od velikog značaja, pa su ga Nemci odsudno branili.
Saveznički avioni iz sastava BAF-a u toku poslepodneva u više naleta napadali su ciljeve u Sumartinu, kao i položaje nemačke obalske artiljerije na kopnu u okolini Omiša.
U jednom od tih naleta četvorka spitfajera pod vodstvom Kluza uočila je nemačku kolonu u blizini Omiša. Komandir Kluz naredio je napad, i spitfajeri su krenuli u pikiranje kroz gostu protivavionsku vatru. Iz ovog pikiranja Kluzov avion se nije vratio. Pogođen PA vatrom, njegov avion srušio se u brda iznad Omiša
Tako je poginuo prvi partizanski avijatičar, četiri dana pre 32. rođendana.
Nakon rata njegovi su podvizi slavljeni. Kluz je 18. maja 1948. godine proglašen narodnim herojem. Datum njegovog spuštanja na prijedorski aerodrom je (doduše pogrešno izračunat kao 21. maj) proglašen Danom vazduhoplovstva.
Sa dolaskom devedesetih ova tradicija je prekinuta. Kluz je svima bio nepogodan - hrvatskim nacionalistima kao partizan, a srpskim kao Hrvat.
Tako je danas u muzeju na njegovoj Kozari prilaz do njegovih slika i slika njegovih drugova pregrađen panoima na koje su nalepljene slike heroja "novog doba" - nedićevog ministra Tome Maksimovića.