Obrazovanje

Vežbice za drugi razred

reanimator RSS / 03.11.2019. u 16:13

Vežbati možemo svuda, svakoga dana i sata, nasamo ili u društvu, mame, tate i brata...

 Vlada Republike Srbije je 24.oktobra donela Rešenje kojim izdvaja 116.137.000 dinara za realizaciju Uredbe o izdavanju doplatne poštanske marke "Izgradnja Spomen-hrama Svetog Save", čijom naplatom se obezbeđuju sredstva za izgradnju tog hrama.

 U Rešenju se navodi da se novac izdvaja za programsku aktivnost "podrška za gradnju i obnovu verskih objekata", pod ekonomskom klasifikacijom 481 - "dotacije nevladinim organizacijama".

U Uredbi o štampanju doplatne marke, koja je doneta 13.septmebra vidi se da će se marka izdavati nu tiražu od 7,6 miliona komada, u apoenu vrednosti 10 dinara.

Zarađenih 76 miliona dinara biće namenjeno za finansiranje građevisnko - zanatskih radova i radova na uređenju enterijera Spomen-hrama Svetog Save.

Dakle, ovom ne oduzeti doktorat, nego mu preispitati i diplomu osnovne škole. 



Komentari (449)

Komentare je moguće postavljati samo u prvih 7 dana, nakon čega se blog automatski zaključava

apacherosepeacock apacherosepeacock 11:19 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Lancia


Moj teca je imao lanciu (nasledio od oca), ali posto je bio malo dalabu proda ga nekom majstoru i ljubitelju oldtajmera i za tu sumu - kupi ficu.

Ovde kod mene moze da se vidi povremeno sjajnih oldtajmera po ulici, skockanih i upicanjenih kao da su juce iz fabrike izasli.
zilikaka zilikaka 11:25 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Trotineti su tu u nepovoljnijoj poziciji u odnosu na bicikl zato što imaš oslonac u dve tačke a na biciklu u tri(korman, sic i pedale), znatno si stabilniji pa ako već mora da se leti više je opcija.

Uh, te tačke oslonca mogu biti, i jesu, vrlo zajebane, jer oko njih sila inercije pravi moment koji neminovno tera na prevrtanje jer nema dejstva koje to sprečava.
Da ne gnjavim mnogo, al taman da ti staneš u mestu, (neka je to za sekundu), sila kojom na deluješ na korman trotineta je tad ekvivalent težine od oko 50 kila, za standardnu težinu od 75kg vozača. Ona deluje na vr kormana i prvrće te oko prednjeg točka, taman ti bio rukama zavaren za korman. Pošto si neminovno ceo otišao napred, u odnosu na trotinet, tvoja težina više ne moža ni približno da poništi ovo dejstvo. Znači, letiš na glavu.
A inače, ne znam za trotinet al bicikl aktivno vozim od treće godine života. Kod nas je to prevozno sredstvo, pa imam nešto i praktičnog iskustva spram "nepostojanja inercije".
floki floki 11:30 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

alselone
па ако ти је хитно да се пуни одмах, онда је цена мало већа, а ако није фрка него пустиш систем да ти сам пуни како њему одговара док је ауто паркиран, добијеш попуст и тако...


Pa da, ali i ne samo to. Pazi ovaj primer. Softver vidi da će biti zagušenje oko 1 poslepodne. Napuni dva auta ujutru do 10, jer zna da oko 11 dolazi još ljudi na posao. Oni tada priključe svoje automobile, pa ih softver napuni do minimuma potrebnog za bezbedno vraćanje kući, na primer 100 km, ali iz već punih automobila, iz njihovih baterija, obezbedivši time da u 14h svi imaju prihvatljivo punjenje za slučaj nužde. Onda sačeka da prođe vrh potrošnje, i napuni iz mreže sve do kraja.

Puno je tu mogućnosti jer se povećava i broj kontrolabilniih uređaja u sistemu.


ма ту ја не сумњам у софтвер и идеје нимало, то има да испрограмирате час посла...

проблеми су више приземни и материјални, оно, на пример, стоје аута напољу у банату, мраз притиснуо и ветар дува, дува, дува па одува и 40% капацитета батерија...

а кад ће да буду неке супер батерије без неких губитака, јефтине за производњу и рециклажу, не мораш пола земље прекопати да би нашао материјал од кјих се батерије праве и то - не знам, ове данас су ужас, батерија у тесли је тешка 600 кила рођаци, још мало па добар бик никвете јбт :)

баш и ниси решио проблем тиме што ће урбани фенси зелени становници градова да буду срећни јер нема издувних гасова а старе батерије бациш у нигерију па деца умиру тамо док претурају по смећу и затрујеш планету још више правећи те исте батерије...

zilikaka zilikaka 11:30 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

уколико овај "мисаони експеримент" уопште има икаквог смисла, наравно, осим за дангубу на блогу :)

Teško da će neko imati merljive korist, al zadovoljstvo dok u dangubi zamišljamo da smo nešto spoznali je neprocenjivo.
macak.tosa031 macak.tosa031 11:41 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

zilikaka
Trotineti su tu u nepovoljnijoj poziciji u odnosu na bicikl zato što imaš oslonac u dve tačke a na biciklu u tri(korman, sic i pedale), znatno si stabilniji pa ako već mora da se leti više je opcija.

Uh, te tačke oslonca mogu biti, i jesu, vrlo zajebane, jer oko njih sila inercije pravi moment koji neminovno tera na prevrtanje jer nema dejstva koje to sprečava.
Da ne gnjavim mnogo, al taman da ti staneš u mestu, (neka je to za sekundu), sila kojom na deluješ na korman trotineta je tad ekvivalent težine od oko 50 kila, za standardnu težinu od 75kg vozača. Ona deluje na vr kormana i prvrće te oko prednjeg točka, taman ti bio rukama zavaren za korman. Pošto si neminovno ceo otišao napred, u odnosu na trotinet, tvoja težina više ne moža ni približno da poništi ovo dejstvo. Znači, letiš na glavu.
A inače, ne znam za trotinet al bicikl aktivno vozim od treće godine života. Kod nas je to prevozno sredstvo, pa imam nešto i praktičnog iskustva spram "nepostojanja inercije".

Od koje godine voziš pravi bicikl?
mentol mentol 12:03 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

zilikaka
al taman da ti staneš u mestu, (neka je to za sekundu), sila kojom na deluješ na korman trotineta je tad ekvivalent težine od oko 50 kila, za standardnu težinu od 75kg vozača. Ona deluje na vr kormana i prvrće te oko prednjeg točka, taman ti bio rukama zavaren za korman. Pošto si neminovno ceo otišao napred, u odnosu na trotinet, tvoja težina više ne moža ni približno da poništi ovo dejstvo. Znači, letiš na glavu.


Jesi li čula nekada za prednji amortizer?
Deblje gume takođe preuzmu nešto sile... Ja napumpam na minimum pa i tu dobijem dosta amortizacije...
Električni bicikli imaju +15kg na zadnjem točku...tek je njih, u kombinaciji sa dobrim kočnicama, amortizerom i širokim gumama nemoguće prevrnuti..
apacherosepeacock apacherosepeacock 12:09 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Kod nas je to prevozno sredstvo, pa imam nešto i praktičnog iskustva spram "nepostoja


Ja kad sam prvi put dosla u Amsterdam iznenadila sam se biciklima koje voze, onim istim kao sto svi u Vojvodini voze, starim, ko zna kad proizvedenim.

Ja sam takve vozila kao mala po Vojvodini, ne mogu da sednem na sediste nego stojecki klackam po pedalama. U Beogradu sam imala svoj poni bicikl pa su mi ovi vojvodjanski izgledali ogromni sa velikim tockovima.
macak.tosa031 macak.tosa031 12:19 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

mentol
zilikaka
al taman da ti staneš u mestu, (neka je to za sekundu), sila kojom na deluješ na korman trotineta je tad ekvivalent težine od oko 50 kila, za standardnu težinu od 75kg vozača. Ona deluje na vr kormana i prvrće te oko prednjeg točka, taman ti bio rukama zavaren za korman. Pošto si neminovno ceo otišao napred, u odnosu na trotinet, tvoja težina više ne moža ni približno da poništi ovo dejstvo. Znači, letiš na glavu.


Jesi li čula nekada za prednji amortizer?
Deblje gume takođe preuzmu nešto sile... Ja napumpam na minimum pa i tu dobijem dosta amortizacije...
Električni bicikli imaju +15kg na zadnjem točku...tek je njih, u kombinaciji sa dobrim kočnicama, amortizerom i širokim gumama nemoguće prevrnuti..

Druže, nemoj da se ljutiš ... ali, mislim!
dragosevacsutra dragosevacsutra 12:23 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

- Izvinite, inercija...
- Drago mi je, Miomir!


zilikaka zilikaka 12:23 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Jesi li čula nekada za prednji amortizer?

I čula i videla (mada ga moji bicikli nisu imali), al ni on, ni ostalo nabrojano, osim možda onih 15 kila ne štiti od prevrtanja nego od udarnih rupa, recimo. U pitaanju je prost raspored sila. Dobro, onih 15 kila na gepeku ima smisla, al ti povećava masu, pa time i inercijalna dejstva.
Baška što tu omamo dva tela, bicikl (il trotinet) i vozača. Kod bicikla je zakon kontraš, il zadnja kočnica al kod trotineta, e tu je znatno nezgodnije i stvarno me ne možeš ubediti da, ma šta radio, sa 25km/h ako baš naglo zakočiš, nećeš leteti preko kormana na glavu.
dragosevacsutra dragosevacsutra 12:31 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Možda je malko jači "slobodan pad" (al' niz vođice i sa zaustavnom amortizacijom) sa 100 metara u jednom zabavnom parku. Prvo se istraumiraš dok se penješ. Dok te podižu uz vertikalne šine a dole se ljudi smanjuju. Pa onda kad si došao do vrha i čekaš da čuješ "kling". A ne znaš kad će. Neizvjesnost pojačava grozu i produžava sekunde. Onda čuješ "kling" i pojuriš nadole sa ubrzanjem od skoro g=9,81 m/s^2. Kad pojuriš imaš u prvom djeliću sekunde osjećaj da su ti organi za varenje ostali na prethodnoj tačci...


probao tako nesto onomad u kaliforniji, mislim da u santa klari bese tako neko cudo. nikad vise, niti odusevljen, niti nesto sto bih prepricavao.

elem, jel neko od vas na skijanju doziveo da mu 'staza padne na glavu'?

pamtim jos kao klinac tekst u 'yu ski magazinu' sa takvim naslovom i znam da me je impresioniralo. e sad, svesno ili ne, nekih desetak godina kasnije kad se rascistila guzva rekoh da probam spust na olimpijskoj stazi na bjelasnici. da se ne loze drugari, samo u gornjem delu do prve prevojnice. taj deo (jedno 200-300m ako me secanje ne vara) je jako strm ali potpuno ravan a i prevojnica je jako jako dugacka, i takodje potpuno ravna. skroz horizontalna - tako da mislim da nema problema; tek posle prevojnice pocinje prava spust staza.

naravno, kad prvi put osetis brzinu ne znas kako da reagujes kad strmina prelazi u ravninu. ova ekipa sto me gledala je rekla da sam napravio salto kao danas klinci na snowboardu; mislim da sam bio u vazduhu okrenut naglavacke jedno 30-40 metara leta, i taj osecaj je n e o p i s i v. ispod tebe sve plavo, sija sunce przi, iznad puca pogled do vlasica mislim...

(e da, taj pogled koji imaju i kop i bjela je nenadjebiv; mislim samo zbog toga vredi ici po nasim planinama; jebes alpe gde vidis do prvog sledeceg vrha koji je 100m daleko)...


maksa83 maksa83 12:40 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

i stvarno me ne možeš ubediti da, ma šta radio, sa 25km/h ako baš naglo zakočiš, nećeš leteti preko kormana na glavu.

Možda je vezan!
alselone alselone 12:52 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

баш и ниси решио проблем тиме што ће урбани фенси зелени становници градова да буду срећни јер нема издувних гасова а старе батерије бациш у нигерију па деца умиру тамо док претурају по смећу и затрујеш планету још више правећи те исте батерије...


To je tačno i biće sve gore. Sa porastom kapaciteta baterija i drugih skladišta energije* imaćeš ih sve više pa će na primer "pumpe" za električna vozila imati svoje "rezervoare" tj. skladišta energije pa će da optimizuju kada će da pune skladište, kada će da tvoj auto pune iz skladišta a kada da ga pune direktno iz mreže. Recimo da će puniti skladište preko dana kada energija bude jeftina i kada je bude puno zbog solara, u prelaznim periodima ujutru i uveče će te napajati iz lokalnog skladišta jer će struja biti skupa zbog regulacionih troškova a noću ćeš puniti iz mreže. Pa onda to sve još na drugi nivo kompleksnosti kada cena struje bude promenjiva u realnom vremenu i zavisla od ponude i potržnje a ne kao sada po tarifama.

*pored čistog skladišta električne energije imaš na primer i toplotna skladišta, koja na primer preko noći kada je jeftino prave led, i onda preko dana kada je skupo (danas je tako a menjaće se) isključe klimu i klimatizaciju rade tako što topao vazduh puštaju preko leda. Eto još jedan način da oslobode kapacitet preko dana kada ti dođeš da dopuniš auto.
zilikaka zilikaka 12:56 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Od koje godine voziš pravi bicikl?

Šta je pravi bicikl?
aureus aureus 13:02 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

apacherosepeacock

Ja kad sam prvi put dosla u Amsterdam iznenadila sam se biciklima koje voze

Baš sam pominjao Amsterdam.

Holanđani su ukapirali da onako zbijeni nikad neće riješiti saobraćajno pitanje na valjan način ako krenu da udovoljavaju zahtjevima gospodina automobila. Pa su automobil vrlo smisleno počeli da izbacuju iz upotrebe, a da forsiraju biciklistički saobraćaj još od sedamdesetih.
Malo po malo, sve je više centralnih ulica postajalo nedostupno za kolski saobraćaj, negdje su dvije kolovozne trake pretvorene u jednu (često u sredini a sa dvije strane su onda položene crvene biciklističke staze), a umjesto da se oslone isključivo na saobraćajne znakove sa ograničenjem brzine - oni su samim dizajnom saobraćajnica odlučili vozačima da stave do znanja koja je poželjna brzima u kojem dijelu grada. Krenulo se, naime, u kontrasmjer - ka smanjivanju prosječne brzine automobila u gradu, čime su sačuvani brojni životi. Neki od postupaka uključuju tzv. šikane, ležeće policajce i druge zezalice.

Danas 85 posto Holanđana ima bar jedan bicikl. U zemlji sa 17 miliona stanovnika ima 22 miliona bicikla. Postoje čak i podaci o kilometraži. U prosjeku Holanđanin koristi biciklo 300 puta godišnje i pređe 1000 kilometara njime. (Po svakom od ovih parametara su broj jedan u svijetu.)
Holandske vlasti pokušavaju dodatno da smanje upotrebu automobila jer statistika pokazuje da pedeset posto upotrebe automobila otpada na distance od manje od 7,5 kilometara.

Prosječna brzina vožnje biciklom u Holandiji - 12 km/h.
maksa83 maksa83 13:06 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Holanđani su ukapirali da onako zbijeni nikad neće riješiti saobraćajno pitanje na valjan način ako krenu da udovoljavaju zahtjevima gospodina automobila. Pa su automobil vrlo smisleno počeli da izbacuju iz upotrebe, a da forsiraju biciklistički saobraćaj još od sedamdesetih.

Holanđani to mogu zato što je najstrmija ulica u Holandiji kao najhorizontalnija ulica u Beogradu. Pričali smo već o tome.

Kontekst drugovi i drugarice, kontekst je - sve.
predatortz predatortz 13:08 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Kontekst drugovi i drugarice, kontekst je - sve.


E, to nas jebe kad prepisujemo EU regule...
aureus aureus 13:12 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

maksa83
Holanđani su ukapirali da onako zbijeni nikad neće riješiti saobraćajno pitanje na valjan način ako krenu da udovoljavaju zahtjevima gospodina automobila. Pa su automobil vrlo smisleno počeli da izbacuju iz upotrebe, a da forsiraju biciklistički saobraćaj još od sedamdesetih.

Holanđani to mogu zato što je najstrmija ulica u Holandiji kao najhorizontalnija ulica u Beogradu. Pričali smo već o tome.

Jesmo.
Ali nije ni Engleska baš izgužvana zemlja pa se biciklo nije tako dobro primilo. A prve posebne biciklističke staze pri gradnji novih saobraćajnica dobili su još tridesetih godina XX vijeka.
Ni 80 posto Francuske ne kuburi sa nepovoljnim reljefom. Ni Njemačka nije posebno problematična.

Ovaj naš Zapadni Balkan, kako ga zovu, previše je pogužvan i možda smo cijenu za tu pogužvanost platili što nam nije bilo lako da se razvijemo.
Atomski mrav Atomski mrav 13:18 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Holanđani to mogu zato što je najstrmija ulica u Holandiji kao najhorizontalnija ulica u Beogradu.


Nemoj ti meni "nije uzbrdo" - ja sam iz Vojvodine, mi imamo libelu u glavi!
maksa83 maksa83 13:19 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Ali nije ni Engleska baš izgužvana zemlja pa se biciklo nije tako dobro primilo. A prve posebne biciklističke staze pri gradnji novih saobraćajnica dobili su još tridesetih godina XX vijeka.
Ni 80 posto Francuske ne kuburi sa nepovoljnim reljefom. Ni Njemačka nije posebno problematična.

To što od Novog Beograda može da se napravi raj za biciklistie (što već manje više jeste), ništa ne pomaže kad se pređe reka i kreće neveselje.

Evo inače još dva pogleda na tu stvar:

1) Kako su došli do toga:

https://www.theguardian.com/cities/2015/may/05/amsterdam-bicycle-capital-world-transport-cycling-kindermoord

2) Zašto to ne bi radilo u npr. Vankuveru:

https://thetyee.ca/Culture/2019/05/06/Cycling-Vancouver-Vs-Amsterdam/


aureus aureus 13:20 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Atomski mrav
Holanđani to mogu zato što je najstrmija ulica u Holandiji kao najhorizontalnija ulica u Beogradu.


Nemoj ti meni "nije uzbrdo" - ja sam iz Vojvodine, mi imamo libelu u glavi!

I o toj vojvođanskoj libeli smo pričali.

Tako da...pošto smo već o skoro svemu pričali, mogli bismo se razići.
macak.tosa031 macak.tosa031 13:21 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

maksa83
i stvarno me ne možeš ubediti da, ma šta radio, sa 25km/h ako baš naglo zakočiš, nećeš leteti preko kormana na glavu.

Možda je vezan!

Ti se šegačiš na ovako ozbiljnu raspravu.
Doduše, možda na volanu ima vazdušni jastuk?!
predatortz predatortz 13:21 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

ja sam iz Vojvodine


Ja tu jedem, ali ne konačim!
Đe nema brda i šume na puškomet, bivak ne postavljam.
macak.tosa031 macak.tosa031 13:22 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Atomski mrav
Holanđani to mogu zato što je najstrmija ulica u Holandiji kao najhorizontalnija ulica u Beogradu.


Nemoj ti meni "nije uzbrdo" - ja sam iz Vojvodine, mi imamo libelu u glavi!

Uaaaaa autonomaši!
macak.tosa031 macak.tosa031 13:24 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

zilikaka
Od koje godine voziš pravi bicikl?

Šta je pravi bicikl?

To je bicikl koji ima manje od tri točka ... najčešće je to 'manje' jednako 2.
Atomski mrav Atomski mrav 13:24 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Đe nema brda i šume na puškomet, bivak ne postavljam.

Jbg, samo kuruzi...

aureus aureus 13:25 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

maksa83
Ali nije ni Engleska baš izgužvana zemlja pa se biciklo nije tako dobro primilo. A prve posebne biciklističke staze pri gradnji novih saobraćajnica dobili su još tridesetih godina XX vijeka.
Ni 80 posto Francuske ne kuburi sa nepovoljnim reljefom. Ni Njemačka nije posebno problematična.

To što od Novog Beograda može da se napravi raj za biciklistie (što već manje više jeste), ništa ne pomaže kad se pređe reka i kreće neveselje.

Dobro, nije Beograd baš strm k'o San Francisko, niti su njegove padine kao one sarajevske.
Kad bi bila donijeta odluka da se ide ka smanjenju individualne motorizacije* - moglo bi se tu svašta napraviti. Osim toga, dolazi i vrijeme električnih bicikala. Kome je teško da pedala uzbrdo-nizbrdo, nek sjedne na električni.

Ali prvo da se saobraćajnice prilagode svemu tome.

*) Ups!
mentol mentol 13:25 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

macak.tosa031

Druže, nemoj da se ljutiš ... ali, mislim!

Druže, evo ja ti moj bicikl poklanjam ako uspeš da napraviš salto na 25km/h...al' da zakočiš sa obe kočnice.

ni on, ni ostalo nabrojano, osim možda onih 15 kila ne štiti od prevrtanja nego od udarnih rupa, recimo

Jesi li čula možda za geometriju rama? Ti sad meni pričaš neku teoriju a ja sam u praksi bio u takvim situacijama... Pri naglom kočenju amortizer se zakuca do dna a zadnji točak ostane na asfaltu. Ponika će se prevrnuti... neki dobar daunhiler neće.

Kod bicikla je zakon kontraš


Koči se isključivo prednjom kočnicom. Zadnja se upotrebljava samo da usporiš ili ako je neka frka zajedno sa prednjom.
maksa83 maksa83 13:27 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Dobro, nije Beograd baš strm k'o San Francisko, niti su njegove padine kao one sarajevske.

Strm je i brdovit i sav je gore-dole. Ne mora da bude Jahorina da bi bio nepremostiv problem za 98% stanovništva.
zilikaka zilikaka 13:32 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Nemoj ti meni "nije uzbrdo" - ja sam iz Vojvodine, mi imamo libelu u glavi!

I imamo.
Najgore nam kad treba preko mosta.
Nikad naverglati.
predatortz predatortz 13:35 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Jahorina


Kako je to umetnuto "h",đe mu mesto nije, koje se primilo i postalo deo zvaničnog toponima, ružno i kvari stari slovenski naziv prelepe planine - JaVorine (po drvu javorovom).

A tek Drina i Zelenika...

Sve bih ja to izvornim korijenima vratio...

Edit:

I koji moj smo se za državnost i borili kad nam se centralni delovi prestonog grada zovu Tašmajdan, Kalemegdan...
Jebo nas i taš i majdan, i kale i megdan, kad tolike godine nakon okupacije nismo mogli svoje gradove i njihove kvartove nazvati svojim imenima.
floki floki 13:35 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

zilikaka
Nemoj ti meni "nije uzbrdo" - ja sam iz Vojvodine, mi imamo libelu u glavi!

I imamo.
Najgore nam kad treba preko mosta.
Nikad naverglati.


a šunka i kulen slani...
maksa83 maksa83 13:40 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Jesi li čula možda za geometriju rama?

E, evo ti real life scenario:

Pičiš ti na tvom el. biciklu ili trotinetu niz veću ulicu po trotoaru, pored tebe ulazi u zgrade, radnje, lokale. I desilo se da nema nikog ispred tebe, sve si lepo sračunao, nagazio svojih 25 km/h bikoz ju ken. I u tvoj plan se umeša neko ko tog trenutka izlazi iz prodavnice, nije bilo šanse da ga vidiš, ni on tebe, ti si u tom trenutku bukvalno na 2m od njega sa svojih 25 km/h. Ne mora 25 km/h, evo 15.

Kako tu pomaže geometrija rama i kojim čudesnim kočnicama se ti nećeš zakucati u njega ili ih nagaziti i napraviti veličanstvenu lastu u beton (sa njim, naravno pošto si poleteo pravo u njega).
zilikaka zilikaka 13:42 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Koči se isključivo prednjom kočnicom. Zadnja se upotrebljava samo da usporiš ili ako je neka frka zajedno sa prednjom.

Ma što se ti jediš?
Vozi, brate kaki si navikao, nego nemoj da nas sve ubeđuješ ko da je podmornica, pa samo ti imaš neka iskustva.
Niko ne insistira na obaveznom prevrtanju bicikla al smo sigurni da na svim tim prometalima, od trotineta do motora, vozač leti baška, preko kotmana, i pikira na glavu. Pri iole ozbiljnijim brzinama. To zbog rasporeda sila koji sam pominjala mora tako.
A rekoh i da imam prilučan broj godina na takvim točkovima.
Tvoj ultra moderan bacikli samo malo neke stvari ublaži, al je u suštini isto tako nesigurno prometalo kao i stari kontraš.
zilikaka zilikaka 13:47 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

A tek Drina i Zelenika...

Zanimljivo, koji su originalni nazivi?
predatortz predatortz 13:48 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

zilikaka
A tek Drina i Zelenika...

Zanimljivo, koji su originalni nazivi?


Oni koji su u duhu jezika naroda koji tu obitava.
zilikaka zilikaka 14:00 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Pa kako glase, to pitam, ozbiljno.
mentol mentol 14:03 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

maksa83

real life scenario


Nikada ne vozim trotoarom ali kad bi isključili to, i predviđanje u saobraćaju... u tako nekoj hipotetičkoj situaciji...
da se neko iznenada stvori ispred tebe sa dobrim kočnicama ćeš uspeti za ta dva metra smanjiti brzinu sa 25 na 10 i udarac će biti blaži. U realnom životu takva situacija nije moguća ali su veoma česte one kada vozač automobila ne poštuje uslovno zeleno pa ti preseče put a ti si se zaleteo da stigneš pre nego što se upali crveno. Mrzim uslovno desno!


mentol mentol 14:09 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

zilikaka
nesigurno prometalo

Zbog automobila. Inače je veoma sigurno.
st.jepan st.jepan 14:18 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Kome je teško da pedala uzbrdo-nizbrdo, nek sjedne na električni.

Ili na ovakav (kačio već kod jednereči pre neki dan)



Mnogi me zaustavljaju, i nakon obaveznog pitanja "sam li ga sklepa, bratko?", obavezno pitaju "je l' električni?".

Uvek me zdravo zapanje.
Znam da generalno s kulturom ovde stoji slabo, al nekako sam podrazumevao bar minimum tehničke kulture.
Ni karakteristični rezervoar, ni cilindar, ni auspuh, ni neusporedivi zvuk motorne testere, nisu im dovoljni da vide ono što stvarno vide, a ne ono što očekuju da će videti. Čuli su za elekrtrične bicikle, ne i za benzince, dakle svako biciklo koje nije obično, mora da je električno.

Inače, vozim ga, rlo intenzivno, već šest godina. Šiba 50 nasat (na sat), šiba s lakoćom uz Balkansku, nakon zaleta i uz Kameničku, troši oko litar i po, dozvoljava samo jednu grešku, a ništa registracija, ništa dozvola, ništa kaciga...
Iz milošte, zovem ga "certain death".

Edit: Ako je za utehu, i u Atini me pitaju isto.
Atomski mrav Atomski mrav 14:34 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

dozvoljava samo jednu grešku

Možeš da pogrešiš tri puta: prvi put, poslednji put i nikad više.
apacherosepeacock apacherosepeacock 14:45 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

I koji moj smo se za državnost i borili kad nam se centralni delovi prestonog grada zovu Tašmajdan, Kalemegdan...


Dorcol (dort-jol) raskrsnica..
apacherosepeacock apacherosepeacock 14:49 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Holanđani to mogu zato što je najstrmija ulica u Holandiji kao najhorizontalnija ulica u Beogradu. Pričali smo već o tome.


Jes ulice NL, da, ali kad naidju mostovi - oni fiksni, ka preko Lovcena da si krenuo biciklom..
aureus aureus 14:56 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

st.jepan
Kome je teško da pedala uzbrdo-nizbrdo, nek sjedne na električni.

Ili na ovakav (kačio već kod jednereči pre neki dan)



Mnogi me zaustavljaju, i nakon obaveznog pitanja "sam li ga sklepa, bratko?", obavezno pitaju "je l' električni?".

Uvek se zdravo zapanje.
Znam da generalno s kulturom ovde stoji slabo, al nekako sam podrazumevao bar minimum tehničke kulture.
Ni karakteristični rezervoar, ni cilindar, ni auspuh, ni neusporedivi zvuk motorne testere, nisu im dovoljni da vide ono što stvarno vide, a ne ono što očekuju da će videti. Čuli su za elekrtrične bicikle, ne i za benzinske, dakle svako biciklo koje nije obično, mora da je električno.

Inače, vozim ga, rlo intenzivno, već šest godina. Šiba 50 nasat (na sat)

50 nasat?
To je cirka 14 metara u sekundi.
Prilično.
I sad dok voziš, uleti ti vrabac u oko, ništa ne vidiš, dok makneš vrapca ko zna dokle si doš'o.
50 nasat nije šala u gradu. Još nadva točka.
apacherosepeacock apacherosepeacock 14:57 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Holanđani su ukapirali da onako zbijeni nikad neće riješiti saobraćajno pitanje na valjan način ako krenu da udovoljavaju zahtjevima gospodina automobila.


Pa naravno, samo su izmozgali kako mora u skladu sa mogucnostima.

Jer gradovi, narocito Amsterdam sa onolikim kanalima pre pojave automobila sve je islo vodom, sav skoro transport, a kad se zaledi pesacki tj. slicugarski.

Trotoarima se islo obaska. Posto to nije moguce izmeniti ulice su toliko tesne a naroda puno na maloj teritoriji kombinovali su da se auto prevoz drzi na sto manjem procentu. Inace oni voze bicikle od kad su i patentirani.

Na ovako ravnu zemlju i gusto naseljenu zacas posla po selima, gradovima, izmedju i onako ima nesto malo prirode..


PS. Nisi me razumeo, nisam se ja iznenadila kolicinom bicikala nego starim biciklima (retko ko je vozio nove), koji cirkulisu iz doba baba i deda - bas onakvima kakve sam ja znala da se voze po Vojvodini.

No danas od kad cipuju bicikle ima mnogo manje tih starih koje su djanki prodavali za tintje (10 guldena) na svakom cosku, a sada se mladji loze na skutere i motore pa im ima u pm. puno, jedva se setise i poterase ih sa biciklistickih staza, barem onih gde nema 2 trake.
zilikaka zilikaka 15:01 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

da se neko iznenada stvori ispred tebe sa dobrim kočnicama ćeš uspeti za ta dva metra smanjiti brzinu sa 25 na 10 i udarac će biti blaži.

Samo da ti skrenem pažnju da krećući se 25 na sat ideš zapravo 7 metara u sekundi. (P.S. To opet znači da ta svoja zamišljena 2m pređeš za 0,28 sekundi)
Šta misliš, koliko vremena treba da se izvede operacija usporenja, od momenta kad se desilo, kad je mozak preneo informaciju, tvoja reakcija kočenja i na kraju faktičko usporenje?
Nekad su naši utisci varljivi al fizika je neumoljiva.
st.jepan st.jepan 15:17 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

I sad dok voziš, uleti ti vrabac u oko, ništa ne vidiš,

Nema veze, nastavljam po sećanju.
Uostalom, smrt na biciklu tak je sUvremena.
Čak, bezmalo je cool.
mentol mentol 15:20 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

zilikaka
0,28 sekundi

...u takvim situacijama traje čitavu večnost...
Ljudi koji su preživeli saobraćajnu nesreću ili pad sa visine mogu ti to potvrditi.
aureus aureus 15:27 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

apacherosepeacock
Holanđani su ukapirali da onako zbijeni nikad neće riješiti saobraćajno pitanje na valjan način ako krenu da udovoljavaju zahtjevima gospodina automobila.


Pa naravno, samo su izmozgali kako mora u skladu sa mogucnostima.

Jer gradovi, narocito Amsterdam sa onolikim kanalima pre pojave automobila sve je islo vodom, sav skoro transport, a kad se zaledi pesacki tj. slicugarski.

Trotoarima se islo obaska. Posto to nije moguce izmeniti ulice su toliko tesne a naroda puno na maloj teritoriji kombinovali su da se auto prevoz drzi na sto manjem procentu. Inace oni voze bicikle od kad su i patentirani.

Na ovako ravnu zemlju i gusto naseljenu zacas posla po selima, gradovima, izmedju i onako ima nesto malo prirode..


PS. Nisi me razumeo, nisam se ja iznenadila kolicinom bicikala nego starim biciklima (retko ko je vozio nove), koji cirkulisu iz doba baba i deda - bas onakvima kakve sam ja znala da se voze po Vojvodini.

No danas od kad cipuju bicikle ima mnogo manje tih starih koje su djanki prodavali za tintje (10 guldena) na svakom cosku sada se mladji loze na skutere i motore pa im ima u pm. puno, jedva se setise i poterase ih sa biciklistickih staza, barem onih gde nema 2 trake.

Ma razumio sam te, nego čavrljamo o svemu i svačemu, pa se nadovezujemo kako kome zgodno.

Da, naravno da Holanđani imaju dugu tradiciju vožnje biciklom.
Sad dolazi "međutim".
Jasna stvar, početkom dvadesetog vijeka bilo je lako voziti biciklo jer je bilo malo automobila. No, kako se automobilska industrija razvijala - i automobili bivali dostupniji sve većem broju ljudi - desio de clash. Automobili su počeli da potiskuju ne samo bicikliste nego i - pješake. Takođe, sve se više ginulo.

Maksa je postavio link ka jednom članku koji govori baš o tome.

Dakle, recimo šesdesetih holandski gradovi su dobili probleme tipične za mnoge gradove u svijetu u tom momentu: mnogo automobila, gužve, nervoze, poginulih pješaka, nastradale djece...biciklisti su bili potisnuti.
Planeri su u svoje planove uzimali automobil kao glavno prevozno sredstvo i prevoz budućnosti. I dabome - kreirali odgovarajuću saobraćajnu mrežu.

I onda se desio obrt.
Neki su protestovali, a bilo je političara koji su poslušali. U početku je cilj bio održati biciklizam. Onda je taj cilj proširen: forsirati ga, a potisnuti automobilski saobraćaj. Tako da su gradovi koji su nekoliko decenija ranije prošli kroz fizičke promjene da bi se udovoljilo automobilima sada ušli u fazu kad dolazi do preoblikovanja javnih prostora da bi se potisnuo automobil a promovisalo biciklo. I taj proces traje (kako u kojem gradu) već nekih 30-40 godina recimo.
cmix909 cmix909 16:26 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

zilikaka
... Šta misliš, koliko vremena treba da se izvede operacija usporenja...


Prosecno vreme reakcije na opticku draz je dve-tri desetinke, ako se ne varam. Pod uslovom da osoba nije mentalno odsutna. Na zvucnu je manje, a na taktilnu jos manje, samo sto je tada bas prekasno.
gedza.73 gedza.73 16:55 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

predatortz
Ali leti se baš spektakularno.


Naročito ako subjekat nosi one pederske, biciklističke, gaće.

i da kažem kako se sa dvaes pet na sat i ne koči. tek na četres

jedan počeo da mi se nabacuje od kad nosim helanke pa vi vidite. a baš se razume u modu, šminku, tašnice...
zilikaka zilikaka 16:58 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Pa upravo za te 2-3 desetinke je već prešao 2 metra, koja je imao nameru da iskoristi za put usporenja. Znači, tek posle toga može da počne da usporava.
A u pitanju je iznenadna prepreka, neko je izašao iz radnje, kako je problem postavljen.
alselone alselone 17:10 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Samo da znate, Tesla ima 5 zvezdica na EURO NCAP sigurnosnim testovima. Više od svih Švaba i Japanaca.

Uta-ta!
predatortz predatortz 17:11 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

jedan počeo da mi se nabacuje od kad nosim helanke


Šta si tražio to si i dobio!
alselone alselone 17:14 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

predatortz
jedan počeo da mi se nabacuje od kad nosim helanke


Šta si tražio to si i dobio!


A i zgodnjikav je onako, ima blage crte lica, radovali bi mu se u zatvoru.
gedza.73 gedza.73 17:21 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

apacherosepeacock
Lancia


Moj teca je imao lanciu (nasledio od oca), ali posto je bio malo dalabu proda ga nekom majstoru i ljubitelju oldtajmera i za tu sumu - kupi ficu.

Ovde kod mene moze da se vidi povremeno sjajnih oldtajmera po ulici, skockanih i upicanjenih kao da su juce iz fabrike izasli.

što kaže moj sin 'dizajnere u Fijatu treba streljati kad su uspeli od ovako lepih kola da naprave Fiat Multiplu'

jednom sam bio kod starijeg čoveka i slučajno se dotaknemo teme starih automobila, mašina, nekadašnjeg kvaliteta i jednostavnosti.
Krene onako zamazan u mantilu na bicikli, ja za njim u autu... kad me uveo u štale pretvorene u hale meni se obesila vilica. Traktori, radne mašine, kamioni sa drvenim paocima (malo veći nego Bili Piton kamionet ali sličan model). Sve u radnom stanju.

pre nekoliko godina su kod nas kupovali i izvozili u inostranstvo traktore i stare automobile. A ima i par radionica koje rade limariju, farbanje, enterijer oldtajmera koji se dovezu 'od preko' pošto je jeftinije kod nas a dobri majstori.

Čak su u Srbiji radili modele automobila u razmeri 1:12 i to do najsitnijih detalja za inostrane kolekcionare i sajmove. Ručno šiveni kožni volani, koferi, sedišta... Nešto poput



a ima jedna ekipa iz Bg-a koja od metalnog otpada pravi


gedza.73 gedza.73 17:31 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

predatortz
jedan počeo da mi se nabacuje od kad nosim helanke


Šta si tražio to si i dobio!

sad nema nazad. Mada sam počeo da nosim još jedne helanke ispod helanki. Za svaki slučaj.

alselone
A i zgodnjikav je onako, ima blage crte lica, radovali bi mu se u zatvoru.

uzdam se u moju brzinu i izdržljivost. Dok me stigne ja već napravio dva kruga oko sela.
Odavno se skupi neko muško - žensko društvo i zaglavi posle diskoteke u gej klub.
ušlo nas desetak i svi uza zid i gledamo dešavanja na bini. Rekli nam da ne pravimo probleme, uz ulaznicu gratis pića (bitno za dešavanja nakon ponoći).
Tek što je postala popularna Makarena i Tina Tarner za 007 film.
Ponoć.
ja na bini. Igram. Makarenu. Skoč desno, naš čovek, znam ga. Skoč levo, isto naš. Dobro brate bar da znam od koga najebavam, ostale u koloni nikad nisam video.


maksa83 maksa83 17:42 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

što kaže moj sin 'dizajnere u Fijatu treba streljati kad su uspeli od ovako lepih kola da naprave Fiat Multiplu'

Pravda za Fiat Multiplu! Unutra bre basket može da se igra. I to 2 na 2!
apacherosepeacock apacherosepeacock 17:58 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Ponoć.
ja na bini. Igram. Makarenu. Skoč




Gedzice, svaka cast..



Ej, gde prodaju ove minijature u BG, ovaj Vracar' i autic pored/iznad moram da pazarim.
gedza.73 gedza.73 18:04 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

maksa83
što kaže moj sin 'dizajnere u Fijatu treba streljati kad su uspeli od ovako lepih kola da naprave Fiat Multiplu'

Pravda za Fiat Multiplu! Unutra bre basket može da se igra. I to 2 na 2!

Stevo đubre
Ježuš Marija, što je ružno


7:25



zajebavam se, meni kola ne znače ništa. Samo da ide.

apacherosepeacock
Ej, gde prodaju ove minijature u BG, ovaj Vracar' i autic pored/iznad

ja ih naš'o na pinterestu. Od jednog do drugog, svidi mi se ovaj baš sa slike kad ono Vračar.
Sad sam ih pronaš'o (otpad, metal, art, Beograd) i
'Art studio DADA'
maksa83 maksa83 18:16 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

zajebavam se, meni kola ne znače ništa. Samo da ide.

I mene isto boli k., zato reagujem na nešto što je već uveliko mim, teško da iko ume da izgovori Multipla bez "ružna" u istoj rečenici, ali unutra brate mesta koliko hoćeš + potrpaš nazad bogaoca. (Nemam Multiplu da se razumemo, samo mi se skroz sviđa, baš zato što nemam fetiš Slick Meanmothafuckin Vidigakakavjeaa Automobila).
gedza.73 gedza.73 18:35 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

teško da iko ume da izgovori Multipla bez "ružna" u istoj rečenici, ali unutra brate mesta koliko hoćeš + potrpaš nazad bogaoca.

ima tih putničkih vanova koji su malo dizajnerski bolje odrađeni.

Italijani, koji su šminkeri, majstori autodizajna naprave nešto što im baš i ne služi na čast. čak mislim da se njihovi motori (mada sam se davno isključio iz tog sektora) ugrađuju u konkurentske grand-family-tour automobile sa bar lepšim svetslosnim grupama.
Njihove dizajnerske kuće koje su nemcima crtale automobile, koje imaju ozbiljnu predistoriju sa prelepim modelima su počele da prave nešto što i nema neko mesto u autoindustriji.
Nekad su u proizvodnji učestvovale male radionice iz Torina i okoline, ograničene što mašinskom industrijom što nemogućnošću ludovanja po enterijeru. Danas može skoro sve da se napravi od plastike do metala i ti napraviš kocku samo zbog prostora.

baš zato što nemam fetiš Slick Meanmothafuckin Vidigakakavjeaa Automobila

nemam uopšte. Poslednja mi stavka za bacanje novca. A Multiplu je klinac pomenuo u tom muzeju baš zbog Steve Đubreta.
zilikaka zilikaka 18:51 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

teško da iko ume da izgovori Multipla bez "ružna"

E, vraga, meni to baš simpatično. Asocira na žabu s točkovima.
Ovde ih jedno vreme uzimali divlji taksisti, što voze međugradske, a znam i dvojicu koji su uzeli to zbog troje dece i tri sedišta nazad, pa da po potrebi mogu da prevezu i dvoje odraslih.
gedza.73 gedza.73 18:52 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Asocira na žabu s točkovima

mene na delfina

zilikaka zilikaka 19:03 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

mene na delfina

Gde si vido delfina sa tako visoko postavljenim raskrečenim očima?
predatortz predatortz 19:19 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

gedza.73
Asocira na žabu s točkovima

mene na delfina



Mene asocira na kiosk.
A da je praktičan, praktičan je!
Za višečlane porodice, osrednjih platežnih mogućnosti, odličan izbor.
Dizajnerski promašaj, ali funkcionalni bingo.
gedza.73 gedza.73 19:25 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

zili
Gde si vido delfina sa tako visoko postavljenim raskrečenim očima?

Donji deo mi više upečatljiv i ima 'njuškicu' kao delfin.




predatortz
Dizajnerski promašaj

pa to.
aureus aureus 19:27 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Kao oni ružni, naborani psi, "multipla" je toliko ružna da je na neki način lijepa.
Za razliku od mnogih automobila koji sliče na tenkove, ovaj auto ima ogromne prozore i možeš u vožnji da se nauživaš u gledanju okoline.
gedza.73 gedza.73 19:40 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš



Unutra je kao naša fića. Ali je prelep. Fiat model 600 sa 750 cm3 koji je kasnije postao osamsto pedeset.

ovo je Multipla iz istog perioda (pedesete, šezdesete)



i Fijatov znak

što kažu 'personaliti'. i 'nja' dizajn dvehiljaditih koji ima, eto, velike prozore.

macak.tosa031 macak.tosa031 19:57 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

maksa83
zajebavam se, meni kola ne znače ništa. Samo da ide.

I mene isto boli k., zato reagujem na nešto što je već uveliko mim, teško da iko ume da izgovori Multipla bez "ružna" u istoj rečenici, ali unutra brate mesta koliko hoćeš + potrpaš nazad bogaoca. (Nemam Multiplu da se razumemo, samo mi se skroz sviđa, baš zato što nemam fetiš Slick Meanmothafuckin Vidigakakavjeaa Automobila).

Nakazan auto, bez obzira na mesta koliko hoćeš.
gedza.73 gedza.73 20:29 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

bez obzira na mesta koliko hoćeš

Fiat ima na teretnoj autoplatformi Doblo. Čini mi se da u prvoj seriji pozadi ima gibnjeve i da može da tovari skoro 800 kg (pola kamiona cementa) sa ulazom za euro paletu.
Kangu, Berlingo, Kedi, Kombo svi su napravili putničke varijante sa milion pregrada i solidnim prostorom.

u relativno istom vremenskom periodu sa Multiplom dal' beše prvo Citroen ili Reno su napravili Pikaso i na megan bazi Scenic.
U sledećoj kategoriji Šaran, Vojadžer, Espace i Fiat Uliše (odisej).

posle idu kamperi i RV.

De gustibus non est disputandum



milisav68 milisav68 21:57 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

zilikaka
Pa upravo za te 2-3 desetinke je već prešao 2 metra, koja je imao nameru da iskoristi za put usporenja. Znači, tek posle toga može da počne da usporava.
A u pitanju je iznenadna prepreka, neko je izašao iz radnje, kako je problem postavljen.

Nevezano za konkretan slučaj, a vezano za temu.

Niko ne pominje proklizavanje.

Prašine je bilo uvek i svuda, a i popločavanje trotoara lošim pločama (koje je zadnjih godina uzelo maha).
zilikaka zilikaka 22:56 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Niko ne pominje proklizavanje.

Joj, nemoj i to. Prihvatili smo tezu zaustavljanja u mestu.
Inače, jedan od ozbiljnijih padova sam imala kao već student, kad sam nešto žurila i nisam primetila prosutu rizlu u krivini.
Odličan način da doveka shvatiš i centrifugalnu silu (koja je u osnovi isto inercijalna) i količine kretanja, i još mnogo toga iz mehanike...
Dugo posle toga sam nosila uspomene svud po telu, a odeću koju sam imala sam momentalno bacila. Da ne veruješ kakve rupe su se stvorile, pola tkanine nestalo.
No, to je bio klasičan biciklI, kakvi se ovde voze, ništa hidraulika.
predatortz predatortz 22:59 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Inače, jedan od ozbiljnijih padova sam imala kao već student, kad sam nešto žurila i nisam primetila prosutu rizlu u krivini.


A da ti vratiš one pomoćne točkiće?
zilikaka zilikaka 23:22 07.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

predatortz
Inače, jedan od ozbiljnijih padova sam imala kao već student, kad sam nešto žurila i nisam primetila prosutu rizlu u krivini.


A da ti vratiš one pomoćne točkiće?

Jes, pa kako onda da obaram krivine?
alselone alselone 09:50 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

u relativno istom vremenskom periodu sa Multiplom dal' beše prvo Citroen ili Reno su napravili Pikaso i na megan bazi Scenic.
U sledećoj kategoriji Šaran, Vojadžer, Espace i Fiat Uliše (odisej).


Od većih porodičnih automobila koji su napravljeni za dužu vožnju i imaju tri sedišta nazad meni je najbolji S-Max pa onda Berlingo. Još uvek merkam šta bih uzeo kada se ratosiljam Škodilaka.
Atomski mrav Atomski mrav 10:03 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Još uvek merkam šta bih uzeo kada se ratosiljam Škodilaka.

Volvo XC90. Sedam sedišta.
dragosevacsutra dragosevacsutra 10:03 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Od većih porodičnih automobila koji su napravljeni za dužu vožnju i imaju tri sedišta nazad meni je najbolji S-Max pa onda Berlingo. Još uvek merkam šta bih uzeo kada se ratosiljam Škodilaka.


jebote kad su dostavni ili geaturs fore postali 'porodicni automobili'?



(alse - nista licno; to je opsti trend koji me jako nervira)...

u moje doba se znalo - porodicni auto je sve ono sto je vece od golfa, dakle krsteni sedani. ajde i karavan, moze da prodje neki put. ali ovo danas...

sad i ja razmisljam sta da uzmem a da ima dosta mesta pozadi, i ako budem morao da vozim francusko kombi govno ladno cu da se roknem...

alselone alselone 10:04 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Volvo XC90. Sedam sedišta.

Vrhunski auto ali preko mog budžeta.

dragosevacsutra dragosevacsutra 10:05 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Volvo XC90. Sedam sedišta.


imas i q7 i x5, mislim da su oba zakon za volvo (moj problem - ne staju u garazu).
alselone alselone 10:06 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

sad i ja razmisljam sta da uzmem a da ima dosta mesta pozadi, i ako budem morao da vozim francusko kombi govno ladno cu da se roknem...


Znam, i mene nervira ali osim tih par modela, nemaš kršten auto a da ima 5 sedišta. Svi imaju 4.5. Čak čoveče i mečka B klasa, što bi baš to trebala da bude, i Audi i Superb, sve limuzine imaju 4.5 sedišta.

S-Max nije francusko kombi govno.
alselone alselone 10:08 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

imas i q7 i x5, mislim da su oba zakon za volvo (moj problem - ne staju u garazu).

Ima i Kodijak i jako mi se sviđa ali je isto preskup. Gledao sam da li ikako mogu ostati pri Škodi, jer mi je potpuni optimum cene, kvaliteta i izgleda, a imam i odličnog pouzdanog majstora, ali izgleda da ne mogu.
dragosevacsutra dragosevacsutra 10:08 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

znam bre, uzas. ranije si imao 5 normalnih mesta u sedanima, a danas...



S-Max nije francusko kombi govno.


znam, ali je svejedno kombi govno


alselone alselone 10:10 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

znam, ali je svejedno kombi govno


Mene drugari zezaju do su to modeli koji poručuju "predao sam se".
dragosevacsutra dragosevacsutra 10:11 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Mene drugari zezaju do su to modeli koji poručuju "predao sam se".


alselone alselone 10:14 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Na kraju ću ovo da kupim i da idem bajsom svugde i kaput.

dragosevacsutra dragosevacsutra 10:27 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Na kraju ću ovo da kupim i da idem bajsom svugde i kaput.



aaa znam za to, gledali za zenu (mene ces bogami tesko naterati na bajs)

apacherosepeacock apacherosepeacock 10:30 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

alselone
Na kraju ću ovo da kupim i da idem bajsom svugde i kaput.


Atomski mrav Atomski mrav 10:31 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Mene drugari zezaju do su to modeli koji poručuju "predao sam se".



Atomski mrav Atomski mrav 10:36 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

imas i q7 i x5, mislim da su oba zakon za volvo (moj problem - ne staju u garazu).


Ima li X5 sedam sedišta? Ako tražiš auto sa sedam sedišta, ako je to osnovni kriterijum, onda ništa nije zakon za Volvo XC90. Ako gledaš sa klasičnog SUV stanovišta, onda su X5 i Q7 svakako ispred Volva.
alselone alselone 10:50 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

apacherosepeacock



To sam prvi put video baš u Holandiji, gde sam i ja pičio bajsom svugde. Iz dva razloka, prvi malo manje važan - "kad si u Rimu..." a drugi - taksi je skup kao đavo. Prvi dan otišli na posao taksijem, 5, 6 minuta vožnje, 30 evra. Izuli se.

Posle nam firma dala bajsove pa smo kulirali.
alselone alselone 10:51 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Ima li X5 sedam sedišta? Ako tražiš auto sa sedam sedišta, ako je to osnovni kriterijum, onda ništa nije zakon za Volvo XC90. Ako gledaš sa klasičnog SUV stanovišta, onda su X5 i Q7 svakako ispred Volva.


x5 mi je prototip auta kog voze klinci mafijaši i skorojevićski dobitnici tranzicije.
floki floki 10:59 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

dragosevacsutra
Volvo XC90. Sedam sedišta.


imas i q7 i x5, mislim da su oba zakon za volvo (moj problem - ne staju u garazu).


ima i X7 i mercedes GLS, tek su to grdosije... treba ti hangar da parkiras
docsumann docsumann 11:02 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

alselone
Ima li X5 sedam sedišta? Ako tražiš auto sa sedam sedišta, ako je to osnovni kriterijum, onda ništa nije zakon za Volvo XC90. Ako gledaš sa klasičnog SUV stanovišta, onda su X5 i Q7 svakako ispred Volva.


x5
mi je prototip auta kog voze klinci mafijaši i skorojevićski dobitnici tranzicije.


puta 5, kako su ga zvali uBudvu
floki floki 11:02 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

alselone
Ima li X5 sedam sedišta? Ako tražiš auto sa sedam sedišta, ako je to osnovni kriterijum, onda ništa nije zakon za Volvo XC90. Ako gledaš sa klasičnog SUV stanovišta, onda su X5 i Q7 svakako ispred Volva.


x5 mi je prototip auta kog voze klinci mafijaši i skorojevićski dobitnici tranzicije.


a ovde uglavnom voze dobrostojece mame :)

klince i problematicne likove prepoznas vise po tome sto dodatno budze izgled nekim felnama, niskoprofilnim gumama, tamnim staklima i tako to, seljana...

a u vecini slucajeva, samo dobrostojeci svet, decja sedista pozadi...

meni su oni X6 ruzni totalno, auto za dilere i makroe
alselone alselone 11:05 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

meni su oni X6 ruzni totalno, auto za dilere i makroe


Jeste bogumi. BMW je izgubio dodir za dobrim dizajnom, a bogme i sa kvalitetom.

Trenutno mi je Audi najlepši od tih njemačkih auto-a. (to auto, srednji rod).
alselone alselone 11:06 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

puta 5, kako su ga zvali uBudvu


mi smo nekadašnji treći kanal zvali zeka. Jer je tako i pisalo 3K. "ze" + "ka".
floki floki 11:06 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

onda ništa nije zakon za Volvo XC90


xc90 je skroz ok, mada ga x7 i mercedes gls mlate, ali su i skuplji
docsumann docsumann 11:09 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Kao oni ružni, naborani psi, "multipla" je toliko ružna da je na neki način lijepa.


ne znam na kojeg psa misliš, ali za engleskog buldoga su sami englezi govorili da je oredivan u svojoj ružnoći.
meni lično nema ružnih pasa.

inače, taj višak kože na licu, karakterističan za mološke pse (mastif, buldog, doga...) naziva se fanon.

dragosevacsutra dragosevacsutra 11:11 08.11.2019

Re: Floki, ako čitaš

Ima li X5 sedam sedišta? Ako tražiš auto sa sedam sedišta, ako je to osnovni kriterijum, onda ništa nije zakon za Volvo XC90. Ako gledaš sa klasičnog SUV stanovišta, onda su X5 i Q7 svakako ispred Volva.


ima! i x5 i q7. kod x5 je (po meni) bolje resen ulaz nego na q7 (nagne se zadnja klupa pod uglom ka prednjim sedistima, pa se cak malo i podvuce ispod, cini mi se, sve na dugme naravno, i klinci mogu sasvim lepo da uskoce). kod q7 imas varijantu da spustis naslon na dugme pa se onda penji na njega; ili jos ako hoces celo sediste rukom da podignes ka prednjim (onda moze lepo da se udje ali je drkanje).

ono sto me nervira kod x5 sto nema isofixe na zadnjiim (nema ni xc90, niti bilo koji slican). q7 naravno ima - ukupno PET isofixa - dva na poslednjoj klupi, tri na ovoj normalnoj, i jedan na PREDNJEM sedistu!!! (mislim ludilo, ali opet...).

tako da mi je q7 najoptimalnije resenje, ali jebi ga, ne staje u garazu....


Arhiva

   

Kategorije aktivne u poslednjih 7 dana

Najaktivniji autori u poslednjih 15 dana