Društvo| Gradjanske inicijative| Ljudska prava| Moj grad| Politika

Podrška pobunjenom narodu zbog tiranije Đilasovog BusPlusa!

Nune Popović RSS / 24.07.2012. u 17:16

busplus_antibusplus_protest__FB__209923605.jpg

Dragan Đilas je za sve ove godine apsolutnog vladanja Beogradom trebalo da omogući kvalitetan javni prevoz, sa adekvatnom bezbednošću prevoza putnika i odgovarajućim kapacitetom za potrebe građana. I to na način da javni prevoz mogu da koriste sve socijalne grupe pod razumnim uslovima.

Na žalost, Dragan Đilas radi upravo suprotno. Pod izgovorom da uvodi red, uz pomoć svoje privatne vojske koja se zove komunalna policija, Dragan Đilas pomaže privatnoj firmi Apex da zaradi što više na nesreći i muci Beograđana koji se prevoze u nebezbednim i prenatrpanim vozilima GSP, a problem gužve želi da reši tako što će smanjiti broj putnika koji koriste taj bedni javni prevoz, odstranjivanjem socijalno ugroženih i ukidanjem linija koje ne ostvaruju dovoljan profit.

Zbog toga sam juče popodne bio sa prijateljima na protestu "Stop BusPlus", održanom na Zelenom vencu, odakle je posle krenula protesna šetnja preko Brankovog mosta do PC "Ušće". Protest je organizovao pokret građana "99% Srbije".

Iako su neki Đilasovi mediji javili da protesta uopšte nije bilo (RTS, Beogradska hronika), dok su ostala sredstva Đilasovog spinovanja pobrojala da je na skupu bilo 200 ljudi, mogu da posvedočim na osnovu reporterskog iskustva sticanog godinama na uličnim demonstracijama, da je bilo između 700 i 1000 ogorčenih građana koji su, mirno i kulturno, izrazili svoj protest i nezadovoljstvo zbog uvođenja BusPlus sistema firme Apex u beogradski javni prevoz. Ko o tom sumnjivom poslu još nije informisan, neka prvo pročita istraživačko noviraski rad Centra za istraživačko novinarstvo NUNS, koji do sada nije smeo da objavi ni jedan od vodećih medija.

Na prvu loptu, reklo bi se malo i nedovoljno ljudi se juče okupilo na protestu da bi se bilo šta postiglo, a za ljubitelje nedemokratskog gradonačelnika Đilasa i njegovih brutalnih metoda, događaj je možda naizgled beznačajan da bi imali razloga za bilo kakvu brigu. Ali, mislim da nije tako.

S obzirom da je protest organizovan i najavljen uglavnom preko društvenih mreža, uz puno pokušaja spinovanja, pošto Đilasova medijska cenzura radi punom parom, na protestu nije učestvovao niti mali broj ljudi, niti je sam protest pokazao bilo kakav nedostatak zbog kojeg bi moglo da se očekuje da on prestane. Naprotiv, mogu se očekivati još veći otpor i građanska neposlušnost u različitim formama.

Takvoj pretpostavci u prilog govore i izjave Đilasovih aparatčika koji najavljuju još žešći obračun sa potlačenim građanima, ali i njihov odgovor da će organizovati nove proteste. Podsetiću, jučerašnji bunt je bio daleko masovniji nego prvi koji je održan 16. jula na Studentskom trgu uz vožnje trolejbusima i muzičku poršku Horkestra.

Sili i nepravdi treba se suprotstaviti kreativno i nenasilno, ali uporno. 

 



Komentari (302)

Komentare je moguće postavljati samo u prvih 7 dana, nakon čega se blog automatski zaključava

Nune Popović Nune Popović 17:17 24.07.2012

ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a


Prenosim saopštenje pokreta građana 99%

U ponedeljak 23.7.2012., u 18:30, na Zelenom vencu, pokret građana '99posto' je uz pomoć svojih sugrađana organizovao miran protest sa šetnjom protiv Bus Plus-a. Skup je prijavljen policiji. Naši razlozi za protest i zahtevi su:

ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Korupcija i nepotizam

1) Tender za uvođenje novog sistema naplate je bio netransparentan, polu-javan, a konkurenciji je otežana prijava na konkurs. Za više detalja pročitajte istraživački tekst 'Do BusPlus-a kroz rupe u sistemu' (http://www.cins.org.rs/?p=10627) CINS-a.

2) Sa 500 evra osnivačkog kapitala konzorcijum firmi predvođen Apex-om ostvaruje 400 hiljada evra mesečnog profita.

3) Aleksandra Radujko, žena bivšeg direktora Telekoma i novog člana upravnog odbora u GSP-u Branka Radujka, sada radi marketing Bus Plus-a.

Sistem naplate koji građanima pravi materijalnu štetu

1) Nepouzdan sistem naplate - Kada god provučete BusPlus karticu postoji mogućnost da vam sistem naplati duplo jednu vožnju. Skidanje duplog iznosa prilikom overe ne predviđa mogućnost povraćaja novca.

2) Mesečna karta važi samo od 1. do 30. u mesecu. Ako kupite kartu sredinom meseca prestaje da važi sa istekom meseca, a košta isto. Tako onaj ko plati mesečnu gubi novac za uslugu koju je platio. Da stvar bude još nelogičnija, zaposleni mogu da uplate samo pola meseca, dok nezaposleni to ne mogu da urade! Firme su čak i prinudjene da zaposlenim licima uplaćuju BusPlus, tako da ako ne koristite GSP autobuse (vozite se svojim kolima ili blizu stanujete pa idete peške) vi ste oštećeni, jer vam se odbija od plate.

3) 8,5% ukupnog iznosa od prodaje karata uzimaju privatne firme koje su uvele Bus Plus. Time je oštećen budžet grada i budžet GSP-a, a veliki deo sredstava odlazi u inostranstvo. Na mesečnom nivou od karata se zaradi 4,6 miliona evra mesečno, što znači da od prodaje karata konzorcijum firmi koje predvodi Apex mesečno zaradi nešto manje od 400.000 evra. To je loše za ukupnu ekonomiju grada, a samim tim i građane.

4) Uvođenjem Bus Plus sistema, cene karata su skočile, a najavljuju se i nova poskupljenja. Zbog ekonomske krize koja vlada u zemlji, gde je prosečna plata između 20-25 hiljada dinara, ovakvi potezi su krajnje nerazumni, neodgovorni i štetni za građane. Građani ne smeju da budu prinuđeni da odvajaju od usta kako bi privatna firma ostvarivala profit.

5) Nova pravila nametnuta od strane Apex-a dovela su do još većih gužvi - ljudi kasne na posao rizikujući da zbog toga budu kažnjeni smanjenjem plate, suspenzijom ili otkazom.

Kršenje radničkih prava zaposlenih u GSP-u

1) Veliki broj kontrolora i vozača GSP-a bio je ucenjen da pređe da radi za Apex. Prećeno im je otkazom ukoliko to ne urade. Radnici su se od Novembra do Aprila više puta sastajali sa predstavnicima skupštine grada, Apex-om i sa vrhom GSP-a. Pošto su prvobitno većinski odbili da pređu da rade za Apex, uslovi prelaska su postepeno bili pogoršavani, da bi se 27. Aprila svi radnici suočili sa ucenom: posao ili otkaz. Na sastanku u Martu samo 5 kontrolora je odlučilo da pređe u Apex. U aprilu je oko 50 radnika pristalo, i od 10.maja prešli su i zvanično da rade za Apex, zbog straha od gubitka posla. Ucena nije ni legitimno ni legalno sredstvo ophođenja prema radnicima!

2) Kontrolori koji su prešli da rade za Apex podeljeni su u dve kategorije: honorarci (rad na određeno do 6 meseci) i zaposleni za stalno. I jedni i drugi imaju isto radno vreme, broj radnih sati, ista zaduženja i ovlašćenja, a honorarci imaju 30% manju platu. Ovakvo ponašanje prema zaposlenima je diskriminatorno, nelegalno i nelogično.

3) Smanjene su zarade vozača. Ranije su vozači dobijali procenat od karata prodatih u autobusu a danas im je taj vid zarade značajno umanjen, nekima i potpuno uskraćen.

4) Kontrolorima je obećana materijalna nadoknada za svaki naplaćen iznos od kazne. Obećani su im različiti iznosi (od 90 do 200 dinara po kazni), ali nijedan kontrolor do danas nije dobio ta sredstva.

5) 15-ak otpuštenih kontrolora GSP-a suočavaju se danas sa nemogućnošću odlaska na biro, zbog toga što su odbili aneks ugovora ponuđen od strane Apex-a. Aneks je pritom bio zakonski nevalidan, jer nije bio u skladu sa Zakonom o Radu. Nisu čak ni bili isplaćeni kao tehnološki višak, iako na to imaju pravo.

6) Narušavanje prava na privatnost radnika. Podaci oko 7000 zaposlenih u GSP-u su bez njihovog pristanka iskorišćeni za izradu Bus Plus kartica koje bi radnici koristili. Pored toga, neki radnici imaju i automobile ili žive blizu svog radnog mesta, te bi tu ponudu možda i odbili, a ovako samo im se odbija od plate.

Kršenje građanskih prava

1) Obrada ličnih podataka sa personalizovanih kartica je suštinsko zadiranje u privatnost. Poverenik za informacije od javnog značaja Rodoljub Šabić je već jednom privremeno zabranio obradu tih podataka zbog neadekvatne zaštite. Iz BusPlus-a tvrde da im je obrada podataka bila neophodna kako bi došli do informacija o učestalosti linija i tako poboljšali prevoz. Mi tvrdimo da je ta studija mogla da se obavi podjednako dobro i sa 100% nepersonalizovanim karticama. Dalje, da postoji još načina da se ta studija izvede, a koji su jeftiniji i profesionalniji (npr. u zapadnoj Evropi takve studije rade saobraćajni tehničari i ostali stručnjaci za saobraćaj).

2) Kontrolorima je naloženo da zaustavljaju građane i izbacuju ih iz prevoza iako oni za to nemaju nikakva zakonska ovlašćenja (pravilnik privatne firme ne pokriva ovako opšta ovlašćenja - za to moraju da postoje posebni gradski akti a oni nisu doneseni). Jedino su policija i komunalna policija ovlašćeni da to rade, a čak su i oni dužni da licu jasno objasne zašto.

3) Nelegalno ukidanje stajališta. To dodatno, uz već postojeće nevolje po ekstremno visokim temperaturama, otežava kretanje ljudi. Iz BusPlus-a kažu da će ukinuti neke linije ako putnici ne plaćaju karte. Iz Direkcije za javni prevoz kažu da to mogu samo oni. Zašto onda privatna firma nalazi za shodno da donosi odluke umesto Direkcije? Ili je Direkcija za javni prevoz u dosluhu sa privatnicima iz Apex-a i radi po njihovom diktatu?

ZAHTEVI

1) - Da nadležni organi istraže i javnosti obelodane sve radnje vezane za tender kao i tačnu vlasničku strukturu konzorcijuma firmi koje su zadužene za Bus Plus, kompletan istorijat Apex-a i firmi koje su u lancu, ukupne prihode i rashode.
- Da se po obavljenoj istrazi ukine Busplus, pokrene krivična odgovornost zbog materijalne šete i nedozvoljenog, protivustavnog progona građana.

2) - Da prestanu da se troše resursi komunalne policije kako bi privatne firme ostvarile profit. Ostvarenje profita je odgovornost tih firmi i one to moraju da urade ulaganjem svojih sredstava, a ne korišćenjem sredstava i ljudstva grada Beograda koja se finansiraju iz budžeta, najvećim delom od poreza građana. Budući da su Apex i ostatak konzorcijuma privatne firme, zahtevamo od komunalne policije da prestane da štiti njihove interese, jer im to nije u opisu radnog mesta.

3) - Da se donese novi cenovnik usluga po kome bi javni prevoz bio besplatan za sledeće za neke kategorije stanovnistva: penzionere, studente, trudnice i sve nezaposlene.
- Dalje, da karta za jednu vožnju ne košta više od 30 dinara, a mesečna karta ne više od 600 dinara - ovakve cene su pristupačne za materijalne uslove građana i dovele bi do povećanja prodaje karata i značajnog smanjenja švercovanja.
- Da se pokrene postupak za uvođenje raznovrsnijeg sistema naplate: sedmične i dvosedmične karte - da te karte imaju izvestan popust u odnosu na karte za jednu vožnju.
- Da postoji vremensko važenje karte za jednu vožnju, a ne da građani moraju ponovo da kupe kartu ako presedaju.

Protesti kao i spontana građanska neposlušnost u vozilima javnog prevoza će se nastaviti do ispunjenja ovih zahteva. Javni prevoz je naš prevoz!



Nune Popović Nune Popović 17:27 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

skyspoter skyspoter 17:28 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

ZAHTEVI


4) Da Djilas (The Untouchable) podnese ostavku.
Nune Popović Nune Popović 17:29 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

4) Da Djilas (The Untouchable) podnese ostavku.


Da ima malo stida i srama, najmanje što bi morao da uradi.
maksa83 maksa83 17:35 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

3) Aleksandra Radujko, žena bivšeg direktora Telekoma i novog člana upravnog odbora u GSP-u Branka Radujka, sada radi marketing Bus Plus-a.

aradujko na twitteru to poriče.

Odakle je ta informacija?
Nune Popović Nune Popović 17:40 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a



I got the key to the city, now everything's free.
I got the key to the city, they shouldn't have given it to me.
predatortz predatortz 17:42 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

1) Tender za uvođenje novog sistema naplate je bio netransparentan, polu-javan, a konkurenciji je otežana prijava na konkurs. Za više detalja pročitajte istraživački tekst 'Do BusPlus-a kroz rupe u sistemu' (http://www.cins.org.rs/?p=10627) CINS-a.



Ukoliko postoji sumnja u valjanost tenderskog postupka, svrsishodnije je to preneti na teren pravosuđa.

2) Sa 500 evra osnivačkog kapitala konzorcijum firmi predvođen Apex-om ostvaruje 400 hiljada evra mesečnog profita.


Visina osnivačkog kapitala ne ograničava profit.


3) Aleksandra Radujko, žena bivšeg direktora Telekoma i novog člana upravnog odbora u GSP-u Branka Radujka, sada radi marketing Bus Plus-a.



Ima li gospođa pravo na zasnivanje radnog odnosa, budući da joj je muž poznata ličnost?
freehand freehand 17:51 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Nune Popović
4) Da Djilas (The Untouchable) podnese ostavku.


Da ima malo stida i srama, najmanje što bi morao da uradi.

A optimalno?
bolid1 bolid1 17:54 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a


Ukoliko postoji sumnja u valjanost tenderskog postupka, svrsishodnije je to preneti na teren pravosuđa.


Mislis na ono reformisano ili neko drugo?


Visina osnivačkog kapitala ne ograničava profit.


Ne ogranicava, govori o ozbiljnosti firme napravljene za isisavanje para i o tome koliko je ceo poso mutljavina.


Ima li gospođa pravo na zasnivanje radnog odnosa, budući da joj je muž poznata ličnost?


Kao i svi drugi gradjani, a ovo joj se bas, tako, zgodno namsetilo...otje to tako.... (pod uslovom da jeste, rodbinsko/supruznicka veza)
mariopan mariopan 17:59 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

skyspoter
ZAHTEVI


4) Da Djilas (The Untouchable) podnese ostavku.

Kad si čuo da neki diktator podnosi ostavku?

Podržavam vaš protest, u svim tačkama, pogotovo u onom delu raskrinkavanja korupcije i kriminala koji je očigledan iz načina na koji je posao dodeljen firmi koja eksploatiše javni prevoz u Beogradu, pa i komunalnu policiju koju plaćamo iz našeg džepa?



predatortz predatortz 18:02 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a


Mislis na ono reformisano ili neko drugo?


Ono koje imamo. Svi koji tvrde da je nešto nelegalno, a za to ne podnesu prijave, ne deluju naročito ozbiljno.

Ne ogranicava, govori o ozbiljnosti firme napravljene za isisavanje para i o tome koliko je ceo poso mutljavina.


Znam za nekoliko firmi koje jako kvalitetno rade svoj posao, a da im se visina osnivačkog kapitala meri u stotinama evra. Pritom, niko iz politike ne stoji iza njih. Dakle, visina osnivačkog kapitala nema neke preterane veze sa kvalitetom usluga koje neka firma pruža.
Ukoliko demonstranti imaju primedbi na kvalitet usluga, a čitam da imaju ( ne koristim prevoz, pa nemam lična saznanja ) , neka to opismene i podnesu Sekretarijatu za saobraćaj, ili već nekom telu koje je nadležno za oblast javnog prevoza.


predatortz predatortz 18:17 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a


Kad si čuo da neki diktator podnosi ostavku?



Može li meni neko da objasni zbog čega je Đilas diktator?
savamala savamala 18:20 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Može li meni neko da objasni zbog čega je Đilas diktator?


U cemu je stvar? jel to neka zemljacka solidarnost ili se svesno pravis naivan? Citajuci tvoje dosadasanje postove stekao sam utisak da ti je zdrav razum u svakodnevnoj upotrebi.
predatortz predatortz 18:23 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

savamala
Može li meni neko da objasni zbog čega je Đilas diktator?


U cemu je stvar? jel to neka zemljacka solidarnost ili se svesno pravis naivan? Citajuci tvoje dosadasanje postove stekao sam utisak da ti je zdrav razum u svakodnevnoj upotrebi.



Veruj mi da nemam pojma odakle je Đilas. Tako da ta zemljačka varijanta otpada.

Prosto, čovek je kao gradonačelnik povukao neke poteze i dao neke izjave koje mi se dopadaju. Sa druge strane, kao stanovnik Beograda nisam osetio ništa od te diktature.

Jukie Jukie 18:32 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

predatortz

Može li meni neko da objasni zbog čega je Đilas diktator?

U cemu je stvar? jel to neka zemljacka solidarnost ili se svesno pravis naivan? Citajuci tvoje dosadasanje postove stekao sam utisak da ti je zdrav razum u svakodnevnoj upotrebi.

Veruj mi da nemam pojma odakle je Đilas. Tako da ta zemljačka varijanta otpada.Prosto, čovek je kao gradonačelnik povukao neke poteze i dao neke izjave koje mi se dopadaju. Sa druge strane, kao stanovnik Beograda nisam osetio ništa od te diktature.


Mislim da je to kao sa nastavnicima koji strogo ocenjuju. Kada neko jeste oštećen to se ne čuje od galame gomile onih koji kukaju bezveze jer im malo tako došlo da se danas žale na nešto. Hoćemo za džabe da se vozimo, hoćemo za džabe da budemo vukovci itd.
uros_vozdovac uros_vozdovac 18:34 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

maksa83
3) Aleksandra Radujko, žena bivšeg direktora Telekoma i novog člana upravnog odbora u GSP-u Branka Radujka, sada radi marketing Bus Plus-a.

aradujko na twitteru to poriče.

Odakle je ta informacija?

Evo i meni poriče, kaže da je ugovor raskinut pre nego što je Branko postao član UO.
aradujko
@Uros_Vozdovac ne radim. Ugovor je raskinut pre nego sto je Branko imenovan u UO GSP-a. I vise puta sam ovo pisala.

Jukie Jukie 18:36 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

15-ak otpuštenih kontrolora GSP-a suočavaju se danas sa nemogućnošću odlaska na biro, zbog toga što su odbili aneks ugovora ponuđen od strane Apex-a

Ovo mi nije jasno. Valjda svako ko je nezaposlen može da se prijavi na birou. "Prestao mi je radni odnos, ja bih da se prijavim kod vas."

(a inače jedina korist koju ja imam od biroa je potvrda da imam pravo da koristim markicu za nezaposlene kod BusPlusa )
bolid1 bolid1 18:40 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a


Ono koje imamo. Svi koji tvrde da je nešto nelegalno, a za to ne podnesu prijave, ne deluju naročito ozbiljno.


Cek' malo, jel' radi tuzilastvo ista, osim sto ceka da neko uradi nesto...toliko je toga napisano o tenderu i oko tendera, da bi se ozbiljna drzava pozabavali sa tim, odavno i presekla. Uostalom, ja ne znam da pisem prijave, zato i placam porez (tuzilastvo) ili advokata (privatna gonjenja).


Znam za nekoliko firmi koje jako kvalitetno rade svoj posao, a da im se visina osnivačkog kapitala meri u stotinama evra. Pritom, niko iz politike ne stoji iza njih.


Da, samo sto ne dobiju odmah poslove od pola miliuna EUR mesecno, a jos manje nadju banku spremnu da ih iskreditira nekoliko stotina hiljada EUR, bez da je poso i poceo...
predatortz predatortz 18:50 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a



Da, samo sto ne dobiju odmah poslove od pola miliuna EUR mesecno, a jos manje nadju banku spremnu da ih iskreditira nekoliko stotina hiljada EUR, bez da je poso i poceo...


Ponoviću:

Ukoliko postoji indicija da je cela priča oko tendera nameštena, najsvrsishodnije je to dokazati na sudu.

Ulične presude nemaju nikakav značaj, samim tim ni oni koji su eventualno prekršili zakon neće snositi posledice za kriminal koji su počinili.
bolid1 bolid1 19:25 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a


Ponoviću:

Ukoliko postoji indicija da je cela priča oko tendera nameštena, najsvrsishodnije je to dokazati na sudu.

Ulične presude nemaju nikakav značaj, samim tim ni oni koji su eventualno prekršili zakon neće snositi posledice za kriminal koji su počinili.


Izvini, a ko tacno treba da dokazuje?! Nune, ti, ja, baba Stamena (hvala, Ilic Mr. Velimiru) ili tuzilastvo koje mudro cuti, a odavno je preslo u "po sluzbenoj duznosti".

Po tvojoj logici, mi se dzabe bunimo jer to treba da se dokaze na sudu.
Na moje: odlicno, di je tuzilastvo i zasto drzava ne presece i kaze, da mi stojimo iza toga da je sve cisto ili ne, mi tvrdimo da nije cisto i krecemo u postupak, ti se ponavljas...
predatortz predatortz 19:27 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a


Po tvojoj logici, mi se dzabe bunimo jer to treba da se dokaze na sudu.


Ne. Krivo me tumačiš.

Vi treba da se bunite zbog lošeg kvaliteta usluge.

Eventualnim krivičnim delima treba da se bave organi kojima je to posao.
Tužilaštvo će , svakako, postupiti po prijavi grupe građana. Testirajte ih.
bolid1 bolid1 19:40 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a


Ne. Krivo me tumačiš.
Vi treba da se bunite zbog lošeg kvaliteta usluge.
Eventualnim krivičnim delima treba da se bave organi kojima je to posao.


OK, ondak se od pocetka slazemo, gluvi telefoni.
deki-the-boy deki-the-boy 19:43 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Da se donese novi cenovnik usluga po kome bi javni prevoz bio besplatan za sledeće za neke kategorije stanovnistva: penzionere, studente, trudnice i sve nezaposlene.


I tako dodatno optereti vec dovoljno opterecena grbaca poreskih obveznika koji moraju da placaju povisice, Njuorke, raskalasne ministre, agencije i tako u nedogled. Mi vise nemamo pare da placamo ni ovo redovno sto sleduje penzionerima a pogotovo ne da im dajemo za dzaba prevoz.

4) Da Djilas (The Untouchable) podnese ostavku.


Pa covek tek sto je ubedljivo izabran na tu funkciju od tog istog naroda u Beogradu, a cini mi se da su izbori bili posle uvodjenja busplusa ( za koji ne kazem da je idealan), tako da ne vidim u cemu je tu problem. Narod je glasao za njega uprkos busplus sistema. Ruku na srce svako ko se zalaze za besplatan javni prevoz vraca nas u 90-te kada i nije bilo javnog prevoza tj. bila su 3 autobusa u gradu a ostatak su bili privatnici koji su se morali platiti.
mariopan mariopan 19:48 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

predatortz

Kad si čuo da neki diktator podnosi ostavku?



Može li meni neko da objasni zbog čega je Đilas diktator?

Može.

Lagao da su platani bolesni i posekao onoliko drveće, vlasništvo građana, mimo njihove volje, uprkos protestima, osiono i bahato u maniru "može mi se", a to je nešto što ne može da se popravi i poraste za sledećih 100 godina.

Nigde na svetu ne postoji gradonačelnik koji bi smeo tako nešto da uradi što je on uradio.

Samo diktatori rade šta oni hoće.

Može da radi šta hoće samo ne može dokle hoće.
predatortz predatortz 19:52 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Lagao da su platani bolesni i posekao onoliko drveće, vlasništvo građana, mimo njihove volje, uprkos protestima, osiono i bahato u maniru "može mi se", a to je nešto što ne može da se popravi i poraste za sledećih 100 godina.


Ali su zasađeni novi. Na nekim lokacijama je povećan broj parking mesta.
Tu diktaturu mu, u startu, opraštam.

Još nešto?
antioksidant antioksidant 19:53 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Ali su zasađeni novi.

ne zaboravi i da su stariji
predatortz predatortz 19:57 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

antioksidant
Ali su zasađeni novi.

ne zaboravi i da su stariji


Nisam neki stručnjak, ali verujem da se i drvored nekad mora da zanavlja.
antioksidant antioksidant 19:59 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

ali verujem da se i drvored nekad mora da zanavlja.

poverovao je to i cedomir jovanovic :)
a ako sam naivan i postujem red i zakon (onako kako ga djilas zamislja) poverovacu i ja da je bilo neophodno poseci toliko zdravo drvece
mariopan mariopan 19:59 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

predatortz
Lagao da su platani bolesni i posekao onoliko drveće, vlasništvo građana, mimo njihove volje, uprkos protestima, osiono i bahato u maniru "može mi se", a to je nešto što ne može da se popravi i poraste za sledećih 100 godina.


Ali su zasađeni novi. Na nekim lokacijama je povećan broj parking mesta.
Tu diktaturu mu, u startu, opraštam.

Još nešto?

Ja mu platane ne opraštam.
Način na koji je posekao to drveće kaže da je on samo jedan bahati diktator, doduše sposoban i pametan, ali time još opasniji.

Vreme će pokazati ko je u pravu.

A drvca koja je zadenuo da vam zamaže oči ni tvoji unuci neće videti da su porasla, radili su to odavno i u drugim gradovima, i danas su goli i ćosavi,

Bulevar je bio duša Beograda, a on je iščupao. Bio je, takav kakav je, baš ono što jedan velegrad treba da ima, i što svi gradovi u svetu neguju a kod nas štetočine uništavaju.
Nune Popović Nune Popović 19:59 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

zanavlja

predatortz predatortz 20:01 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

antioksidant
ali verujem da se i drvored nekad mora da zanavlja.

poverovao je to i cedomir jovanovic :)
a ako sam naivan i postujem red i zakon (onako kako ga djilas zamislja) poverovacu i ja da je bilo neophodno poseci toliko zdravo drvece



Rekoh da je na nekim lokacijama proširen parking prostor. Ko je vozio Bulevarom nekad i sad zna da nije isto. Sad je pesma u odnosu na ono pre.
predatortz predatortz 20:03 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Nune Popović
zanavlja



Izvini što iskoristih lepu hrvatsku reč.
Vidim da ti je smešna. Meni nije. Ali, ja sam rastao tamo gde to nije smešno.
antioksidant antioksidant 20:03 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Sad je pesma u odnosu na ono pre.

ma nije svaka pesma za pevanje



preterano ali nabacio si volej
(nema djilas estetiku tolikog zajednistva, ipak je on pajac)
Nune Popović Nune Popović 20:06 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Ali, ja sam rastao tamo


Vidi se da nisi rastao ovde, ali nema veze, nadoknađuješ komentarima.
mariopan mariopan 20:08 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

predatortz
antioksidant
ali verujem da se i drvored nekad mora da zanavlja.

poverovao je to i cedomir jovanovic :)
a ako sam naivan i postujem red i zakon (onako kako ga djilas zamislja) poverovacu i ja da je bilo neophodno poseci toliko zdravo drvece



Rekoh da je na nekim lokacijama proširen parking prostor. Ko je vozio Bulevarom nekad i sad zna da nije isto. Sad je pesma u odnosu na ono pre.

Zar ti misliš da bulevari u drugim gradovima u svetu postoje zato da bi neko imao parking mesto?

predatortz predatortz 20:09 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Nune Popović
Ali, ja sam rastao tamo


Vidi se da nisi rastao ovde, ali nema veze, nadoknađuješ komentarima.



Ohooo. Nisam to očekivao od jednog kosmopolite, anarhiste...
Osećaj pripadnosti , to je tako provincijano promišljanje po tim krugovima.
A, ima i primesa neke netrpeljivosti. No, znaš onu o karavanima.
predatortz predatortz 20:11 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

mariopan
predatortz
antioksidant
ali verujem da se i drvored nekad mora da zanavlja.

poverovao je to i cedomir jovanovic :)
a ako sam naivan i postujem red i zakon (onako kako ga djilas zamislja) poverovacu i ja da je bilo neophodno poseci toliko zdravo drvece



Rekoh da je na nekim lokacijama proširen parking prostor. Ko je vozio Bulevarom nekad i sad zna da nije isto. Sad je pesma u odnosu na ono pre.

Zar ti misliš da bulevari u drugim gradovima u svetu postoje zato da bi neko imao parking mesto?



Samo treba pažljivije čitati...
Posečeno drveće je zamenjeno novim, sem na nekoliko mesta gde je proširen parking prostor. Drvored nije posečen, kvalitet saobraćaja je poboljšan.
Što se mene tiče, dobar potez.
Nune Popović Nune Popović 20:16 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Nisam mislio ništa loše, svi su ovde od nekud došli, ali ima i onih koji su malo duže tu pa smatraju da bi bio red da se i oni za nešto pitaju. Ja, recimo, kao peta generacija Beograđana, ne bih dao sebi za pravo da smatram kako Baščaršija treba da se uredi, niti bih kao Đilas, a ko zna tek odakle su njegovi došli, ušao u rekonstrukciju Bulevara na tako bahat način.

A to nametanje da sam ja anarhista, jer nisam, pokušaj je moje jeftine diskvalifikacije, koja nije pošla za rukom ni ozbiljnijoj ekipi u takvom poslu. I, pošto vas ima nekoliko koji to pokušavate da nametnete, jasno je da i ti ovde radiš po zadatku. Ne treba biti pametan pa pogoditi po čijem, i zato malo odmori.
maksa83 maksa83 20:16 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Drvored nije posečen, kvalitet saobraćaja je poboljšan.

Drvored je sjeban, i sad te to "drveće" ne štiti ni od čega.
Kvalitet saobraćaja je poboljšan isključivo zato što panduri sad ne dozvoljavaju govedima da parkiraju u spoljnim trakama, kapacitet kolovoza se nije promenio. Apsolutno ništa ih nije sprečavalo da goveda uklanjaju i kažnjavaju ranije.
uros_vozdovac uros_vozdovac 20:18 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

predatortz
mariopan
predatortz
antioksidant
ali verujem da se i drvored nekad mora da zanavlja.

poverovao je to i cedomir jovanovic :)
a ako sam naivan i postujem red i zakon (onako kako ga djilas zamislja) poverovacu i ja da je bilo neophodno poseci toliko zdravo drvece



Rekoh da je na nekim lokacijama proširen parking prostor. Ko je vozio Bulevarom nekad i sad zna da nije isto. Sad je pesma u odnosu na ono pre.

Zar ti misliš da bulevari u drugim gradovima u svetu postoje zato da bi neko imao parking mesto?



Samo treba pažljivije čitati...
Posečeno drveće je zamenjeno novim, sem na nekoliko mesta gde je proširen parking prostor. Drvored nije posečen, kvalitet saobraćaja je poboljšan.
Što se mene tiče, dobar potez.



Pošteno govoreći, među nama, parking i prohodnost na bulevaru su mogli biti postignuti i bez testere.
predatortz predatortz 20:18 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

I, pošto vas ima nekoliko koji to pokušavate da nametnete, jasno je da i ti ovde radiš po zadatku. Ne treba biti pametan pa pogoditi po čijem, i zato malo odmori.


Ajde, majke ti, prosvetli i mene i ovaj narod:

Po čijem to ja zadatku radim?
Nune Popović Nune Popović 20:21 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Samo malo odmori, dobar ti je učinak. Po tri ista komentara na jednu stvar, u proseku, malo li je.
maksa83 maksa83 20:22 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Pošteno govoreći, među nama, parking i prohodnost na bulevaru su mogli biti postignuti i bez testere.

Pošteno govoreći, jedina prepreka prohodnosti na Bulevaru su bila goveda koja stanu i upale trepćuća, i tako po celoj njegovoj dužini, sa obe strane. Onda su išjekli drveće i doveli pandure koji revnosno sklanjaju narečena goveda.

Lično, ja bih im bagerom bacao kola u Dunav.
zilikaka zilikaka 20:23 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Ajd da se osvrnem na nešto od nabrojanog:

1. Nije tačno da se slučajno može skinuti dupla cena karte. Na svim validatorima osim onog kod prednjih vrata to ne možeš da uradiš sve i da hoćeš.
Osim toga, probala i videla da je potpuno jasno kad ti skine iznos, jer imaš i zvučni signal, tako da to ne stoji.

2. Mesečna karta se oduvek tako kupovala za jedan mesec. Ne znam da si ikad mogao da kupiš pola markice.

3. Cene karata svakako zavise od cena goriva i svega ostalog što zajedno formira cenu koštanja te usluge. Ako je ne naplatiš od korisnika usluge, moraš da pare uzmeš na drugoj strani. Od koga?

4.Zahtev za besplatnim kartama je besmislen. Nikad prevoz nije bio besplatan za nevedene kategorije.

Sad generalno.

Osim Beograda, u ostalim delovima ove zemlje žive stotine hiljada ljudi koji isto tako imaju slična, a najčešće manja prosečna primanja, i imaju potrebu da se negde prevezu.
Kako rešiti pitanje mesečne karte za svu decu sa sela koja moraju da idu u školu?

Da li navedene kategorije za koje se traži besplatan prevoz postoje i van Beograda, i ko će i odakle njima da obezbedi tu privilegiju?

Da li je važnije obezbediti ugroženim kategorijama hranu po ceni koju mogu sebi da priušte (i to svima u Srbiji) i odakle obezbediti pare za to?

I na kraju, kako je to javni prevoz naš, i ko smo to mi?

Uzgred, i ja plaćam neke dažbine na području Beograda, pa mislim da mi to daje pravo da postavim ova pitanja.

nim_opet nim_opet 20:26 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Ne ulazeci u druge detalje, ali "Dalje, da karta za jednu vožnju ne košta više od 30 dinara, a mesečna karta ne više od 600 dinara - ovakve cene su pristupačne za materijalne uslove građana i dovele bi do povećanja prodaje karata i značajnog smanjenja švercovanja." - zvuci kao nesto dobijeno bez analize ekonomicnosti poslovanja. Da li bi karta cene 30 dinara pokrila trosak prevoza?
predatortz predatortz 20:26 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Nune Popović
Samo malo odmori, dobar ti je učinak. Po tri ista komentara na jednu stvar, u proseku, malo li je.


Tvoj blog. Ispoštovaću.

Ali, evo ti besplatan savet, nakon koga ćeš me ti odmoriti. Neću biti prvi, očigledno.

Svako ima pravo da sebe doživljava kao Mesiju, Napoleona... Kako god hoće. Svako ima pravo da misli da gomila partijskih vojnika dežura čekajući šta će on da napiše na Blogu B92. Možda je i tako, nisam iz te priče.
Ali, niko nema pravo da mene optužuje za tako nečasne radnje.

Imaš li neki dokaz za to što tvrdiš ?
Ili su svi koji ne misle kao ti prljavi plaćenici ?
Nune Popović Nune Popović 20:27 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

A ti znaš da sam ja anarhista, mesija, Napoleon jel?
benevolent benevolent 20:27 24.07.2012

Nune, reži, seci, dezintegriši dupeuvlake

Nune, molim te da se sa dostojnom pažnjom ophodiš prema: klimoglavcima, dupeuvlakačima, podrepašima, češatorima, dežurnim aparatčicima, plaćenim etiketiratorima... i ostalim sa Đilasovog platnog i besplatnog spiska- BRIŠI IH!
antioksidant antioksidant 20:29 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

goveda koja stanu i upale trepćuća,

zna li neko u cemu je fora sa 4 zmigavca? zasto to rade? griza savesti?
Nune Popović Nune Popović 20:30 24.07.2012

Re: Nune, reži, seci, dezintegriši dupeuvlake

@ benevolent

Nakotilo se takvih ološa na ovom blogu, do neslućenih razmera, ne mogu da postignem da pobrišem bljuvotine i gluposti.
antioksidant antioksidant 20:30 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Ali, niko nema pravo da mene optužuje za tako nečasne radnje.

a kako se brani tvoje pravo?
mariopan mariopan 20:30 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Samo treba pažljivije čitati...

Šta da čitam kada sam videla kako to sada izgleda, prošla onuda toliko puta, a tu sam odrasla, znam kako je izgledao i šta je značio Beograđanima. Onoliko su protestvovali i ništa...
Posečeno drveće je zamenjeno novim, sem na nekoliko mesta gde je proširen parking prostor. Drvored nije posečen, kvalitet saobraćaja je poboljšan.

Koji drvored nije posečen? Koja drvca je zadenuo da vam zamaže oči? Platani su bili stari 80 godina, ko će da doživi da ponovo vidi tako nešto?

Znaš li kako je taj deo izgledao ranije, sa obe strane?

Koji saobraćaj je bolji, to je ista ulica samo bez platana. To što su stavili tramvajske šine na sredinu kolovoza i što su malo prekombinovali saobraćaj mogli su da urade i bez seče platana. Da je zasita sposoban a ne samo bahat tako bi i uradio , nego je nekome zinulo dupe na drveće i parking prostor....nije sve za prodaju i zaradu, duša grada je iščupana a za to ga niko nije ovlastio.

ŠTETOČINE.
predatortz predatortz 20:32 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Nune Popović
A ti znaš da sam ja anarhista, mesija, Napoleon jel?


Pa, eto, ti mene doživljavaš kao partijskog vojnika. Čak tvrdiš da to jesam.

Zbog mišljenja da je Đilas sposoban gradonačelnik!

predatortz predatortz 20:42 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

antioksidant
Ali, niko nema pravo da mene optužuje za tako nečasne radnje.

a kako se brani tvoje pravo?


Tako što lepo upozorim sagovornika. Ne nazivam ljude ološem.
Pa, ako on nastavi, ja sam svoje pravo odbranio činjenicom da ljudi brzo shvate ko je ko...
Nune Popović Nune Popović 20:47 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Pa, ako on nastavi


Prebacuješ normu, što se nastavljanja tiče, a rekosmo da odmoriš malo i ti si to prihvatio. Rekao si da ćeš ispoštovati. Toliko istih komentara na istu temu, malo ko je postigao. Šaraj malo po drugim blogovima, sigurno ima još neki "anarhista, Napoleon, mesija" vredan tvog prosvetljenja i "besplatnih saveta".
Nune Popović Nune Popović 20:49 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Tortura Bus Plus sistema uzima maha?




Sve je više svedočenja o Bus Plus teroru nad Beograđanima. Nakon incidenta sa Batajničkog puta kada su putnici sprečili kontrolore da izbace ženu koja nije imala očitanu mesečnu karticu, na društvenim mrežama se pojavila priča iz Bulevara vojvode Mišića o tome kako su pripadnici komunalne policije zabranili jednoj putnici da nakon ulaska u autobus kupi kartu kod vozača.

Ana Terentijev Jugović opisala je svoje iskustvo iz autobusa broj 88. Kada se sa ćerkom vraćala sa Ade Ciganlije, one i ostali putnici bili su podvrgnuti maltretiranju komunalnih policajaca sa identifikacionim pločicama na kojima je pisalo Šarac i Pavićević.

– Ja sam svoju karticu uredno otkucala, a ćerka je krenula pravo kod vozača sa 120 dinara u ruci kako bi uredno platila kartu. Dvojica komunalnih policajaca koji su ušli za nama sprečili su je u tome govoreći da kartu ne sme da kupi u autobusu i insistirajući da izađemo napolje – navodi Ana Terentijev Jugović.

Ona kaže da joj ovakva informacija nije bila poznata s obzirom da je prethodnih dana koristila javni prevoz sa bratancem iz Kanade koji nije imao nikakvih problema prilikom kupovine karata kod vozača. Dodaje da je zahtev da se karta mora kupiti van prevoza naročito nerazumna jer u okolini stanice nije bilo nijedne trafike.

– Dvojica bahatih komunalaca su insistirali da makar moja ćerka izađe napolje uporno govoreći da se karta ne sme kupiti u autobusu. Držali su ceo autobus 20 metara od stanice, preteći nam hapšenjem. U jednom trenutku jedan stariji gospodin je pokušao da nam pomogne posredujući da nam dopuste da kupimo kartu. Oni su ga uhvatili za ruke, zavrćući ih i preteći da će ga izbaciti napolje, iako je on bio pristojan i imao poništenu kartu – kaže Ana Terentijev Jugović dodajući da je celo maltretiranje trajalo oko 20 minuta.

– Tada se pojavio novi "Bog" iz Bus Plusa i, nakon nove prepirke, najzad nam dozvolio da kupimo kartu i pustio autobus da krene. Dvojica nasilnika iz Komunalne su nam pretila sve dok nisu izašli – nastavlja ona.

Ana Terentijev Jugović navodi da planira da tuži dvojicu bahatih policajaca. Ona tvrdi da je ceo incident snimao jedan od putnika i nada se da će uz pomoć tog snimka dokazati svoju priču.

http://www.trojka.rs/vesti/33121-tortura-bus-plus-sistema-uzima-maha.html
Nune Popović Nune Popović 20:52 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Građani: Bus Plus mora nestati



Tokom jučerašnjeg dana održani su protesti u Beogradu protiv BUS PLUS sistema, pod koordinacijom organizacije '99posto'. Protesti su bili mirni, nije bilo nikakvih incidenata niti nasilja a grad je funkcionisao normalno.

Ovi protesti su ipak znak i jasan pokazatelj svim nadležnim organima u Beogradu a posebno gradonačelniku, Draganu Đilasu, da grad mora da menja ovaj sistem pod hitno! No, ovi protesti nisu jedini znak da se nešto mora preduzeti. Verovatno 99% građana Beograda ne podnosi ovaj sistem Bus Plus. Baš kao i što sam naziv ove organizacije govori - '99posto'. Policiji u stanici Majke Jevrosime i u 29.Novembru ( glavnom policijskom štabu) stižu stalno prijave protiv kontrolora zbog agresivnog ponašanja i znakova vređanja. Poučeni ovakvim iskustvima građana, neki bes iskaljuju na vozače GSP-a koji su ni krivi ni dužni u ovoj situacji. Mnogima je prećeno otkazom, smanjenjem plata i sličnim merama. Neki kontrolori su preko Omladinskih Zadruga tu dospeli i treba im svaki novac. Realno gledano ovaj sistem iz dana u dan pokazuje da je pogrešan.

Cene karata su već sada visoke a stižu poskupljenja koja će dovoljno potresti budžet građana. No, čini nam se da ne bih bilo takvih problema i toliko bunta da novac od ovog sistema ide u ruke GSP-a! Tim novcem bi se mogli nabavljati novi i moderniji autobusi i unapređivati sadašnji. Ali nažalost nije tako. Novac većinski ide u ruke i džepove kompanije APEKS koja je ceo sistem ugradila. Ono što mori građane dodatno jeste što se država obavezala da pokrije novcem iz budžeta, potencijalne greške i propuste ove kompanije. Evo nam recepta za krađu! Što znači da građani Beograda plaćaju vožnju plus plaćaju dodatno ako kompanija APEKS nekako 'slučajno' izgubi taj novac. Čini nam se da su na potezu opet neki jeftini trikovi. Kako god, kompanija APEKS se još nije zvanično oglasila povodom ovih spekulacija a gradonačelnik je idalje u istoj dilemi. Da li da poskupi karte ili ne. Pitamo se ko ovde zastupa interes građana. Iako se stalno govori da građani imaju prava da znaju sve čini nam se da nije tako. Jer mediji ne daju dovoljno prosotra ovom buntu građana.

Postavlja se još jedno čuveno pitanje. Da li su oni tu zbog građana ili građani tu zbog njih. Niko iz nadležnih organa ne želi za sada da ispita poslovanje kompanije APEKS niti da građanima koji plaćaju karte obelodani šta tačno i kome plaćaju. Izgleda da je ovo postala nova praksa u Srbiji, da svaka firma koja radi u Srbiji i koja ima dobra leđa političara, može da zloupotrebi samu državu i građane a da niko ne odgovara na kraju.

Ako grešimo sa ovim navodima onda neka nadležni organi izađu pred građane sa dokumentacijom i nek opovrgnu navode 99 posto građana Srbije.

http://www.moje-novine.com/vesti-iz-beograda/255-gradjani-bus-plus-mora-nestati
Jukie Jukie 20:53 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

mariopan
Platani .

Moj profesor sa fakulteta kaže da su platani izuzetno loše rešenje za bulevar i da su zaklanjali ljudima prozore i na njima su se gnezdili gačci i uopšte ta vrsta drveta nije za bulevare jer ima ogromno korenje itd., tako da se ponadao da će posaditi neko drugo drveće, pa se začudio što su opet posadili platane a naravno nisu pitali stručnjake... (kad već sade neke mladice mogli su i neko odgovarajuće drveće da posade). Ali koliko sam ja video narod je vikao "Hoćemo platane!" i onda su im bacili tu kosku, tako da će kroz 80 godina neko ponovo prolaziti kroz sve ovo
milisav68 milisav68 21:01 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

zilikaka

Osim Beograda, u ostalim delovima ove zemlje žive stotine hiljada ljudi



manituu manituu 21:03 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

predatortz
savamala
Može li meni neko da objasni zbog čega je Đilas diktator?


U cemu je stvar? jel to neka zemljacka solidarnost ili se svesno pravis naivan? Citajuci tvoje dosadasanje postove stekao sam utisak da ti je zdrav razum u svakodnevnoj upotrebi.



Veruj mi da nemam pojma odakle je Đilas. Tako da ta zemljačka varijanta otpada.

Prosto, čovek je kao gradonačelnik povukao neke poteze i dao neke izjave koje mi se dopadaju. Sa druge strane, kao stanovnik Beograda nisam osetio ništa od te diktature.


ako bas moram da vas podsetim, evo samo jednog detalja- sece platana od pre 2 godine, na bulevaru...gradjani su nedeljama svojim telima branili to drvece, a da ni jedan, da ponovim, ni jedan medij, stampani ili elektronski, sem radija beograd 202, nije smeo ni rec o tome da izvesti.i to mesecima..pa ljudi koji zive na novom beogradu nisu ni znali da se ceo drvored sece..pa takav medijski teror zbog takve jedne gluposti kao sto su platani, nisam mogao da zamislim ni u staljinovom SSSR...a gde bi mu bio kraj da je nesto vaznije u pitanju..sreo sam veselina simonovica..rece mi covek- ne smem od djilasa nista da objavim..eeej!!!!! posle mesec i po dana upornih protesta, tribina, tuce sa policijom, uspeli su gradjani da izdejstvuju da se tu ipak posade novi platani, ali posto budzet za to nije ni bio odvojen, onda se preslo na donacije i pozive firmama i pojednicima da ostave svoj pecat u ovom gradu heh...pateticno...ako nista drugo, bar smo neke buduce podzemne garaze od buducih zgradurina u bulevaru uspeli da smanjimo na razumnu meru..
da ne pricamo o raseljavanju roma..
da ne pricamo o poslednjoj akciji- zabraniti preplivavanje na adi..zabraniti slobodu kretanja, ko da je ada privatni posed!!!i kupiti odma jos 16 skutera, po hitnom postupku, bez tendera, i ugraditi se i tu malo, a sve na osnovu tudje tragedije (izgubljenih zivota)..dovoljna su samo 3, a toliko je svaki dan, pa i danas u upotrebi..i toliko ih je bilo i pre ove nove lopovske ujdurme..ostali su parkirani hehe..btw. ti skuteri cak nemaju ni korpe za izvlacenje potencijalnih davljenika, bas me zanima kako ce skuterom da ga prebace do obale( znam nesto malo o toj problematici, pa zato i pricam)..
djilas je diktator, i to tipa hitlera...
ako to ljudi ne mogu da vide, a sto je ocigledno kao dan, onda stvarno treba da se zapitaju- da li mi je vec ispran mozak, ili jos krcka ?
Nune Popović Nune Popović 21:05 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

i da dodam, cela investicija rekonstrukcije Bulevara imala je neki milionski iznos u EUR, a da izveštaj o tome nikada nije dostavljen javnosti na uvid.
zilikaka zilikaka 21:17 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Osim Beograda, u ostalim delovima ove zemlje žive stotine hiljada ljudi

Školski primer čupanja iz konteksta.

Naravno da živi daleko više, al je procena namerno umanjena jer svakako postoji bar toliko onih koji nemaju odakle da plate prevoz a moraju da se prevezu.

Uzgred, moram da primetim da autor vrlo namerno ignoriše moj post, i očigledno mu ne pada mu na pamet da vodi argumentovanu diskusiju.

Pošto ja slabo marim za pamflete, toliko od mene.

mariopan mariopan 21:21 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Jukie
mariopan
Platani .

Moj profesor sa fakulteta kaže da su platani izuzetno loše rešenje za bulevar i da su zaklanjali ljudima prozore i na njima su se gnezdili gačci i uopšte ta vrsta drveta nije za bulevare jer ima ogromno korenje itd., tako da se ponadao da će posaditi neko drugo drveće, pa se začudio što su opet posadili platane a naravno nisu pitali stručnjake... (kad već sade neke mladice mogli su i neko odgovarajuće drveće da posade). Ali koliko sam ja video narod je vikao "Hoćemo platane!" i onda su im bacili tu kosku, tako da će kroz 80 godina neko ponovo prolaziti kroz sve ovo

Neće to da doživi 80, neki sledeći gradonačelnik će i ovoga da se seti, pa će da poseče i ove platane, čim dorastu do isplativih (drvoprerađivačkih) dimenzija, uz ovo obrazloženje....i možda opet zabodu platane, (to je skupoceno drvo), i okrenemo još jedan krug?

Jukie Jukie 21:24 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

zilikaka
Osim Beograda, u ostalim delovima ove zemlje žive stotine hiljada ljudi
Školski primer čupanja iz konteksta.Naravno da živi daleko više.


Pa žive stotine hiljada ljudi. Recimo sajt upisa u srednje škole navodi 30 okruga u Srbiji. u proseku oko 2-3 stotine hiljada ljudi po okrugu
Jukie Jukie 21:29 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Ja se nadam da će posaditi ginko, omoriku i slično drveće otporno na gradsko zagađenje

Inače meni je bilo jako teško da prihvatim sečenje nekog drveća, krčenje šume itd. ali to su sve prirodni procesi sukcesije. Svi ti ekosistemi su samo privremeno na toj lokaciji, isto kao što rastu ruderalne zajednice između Merkatora i ulice kuda ide 78 (ime?) pa dođu i izgrade onu zgradu, i gotovo, nema repuha, čička i čkalja. Tako isto i drveće. Sutra udari vulkan ili zemljotres ili suša ili poplava ili krdo slonova, i uništi najlepši drvored platana.
Ne smemo mnogo da se vezujemo za njih...
milisav68 milisav68 21:36 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

zilikaka
Naravno da živi daleko više, al je procena namerno umanjena jer svakako postoji bar toliko onih koji nemaju odakle da plate prevoz a moraju da se prevezu.

Ma naravno, ne vide dalje od nosa.

Školski primer čupanja iz konteksta

Pogrešno si me razumela.







jesen92 jesen92 21:37 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

..optimalno je da dodje vucic(steta sto je izabrao vazniju funkciju...ne znam dal je vec poceo da brine o nasoj bezbednosti)ili neko slican...mozda jorgovanka,al ona se takodje sprema za drzavnu funkciju...mozda marjan risticevic ili drecun...sve postena inteligencija ...radio bi taj gradski prevoz u bg kao sat i to za dz...
Jukie Jukie 21:42 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

manituu

.da ne pricamo o raseljavanju roma..

Doduše neki od nas smatraju da je to bila DOBRA stvar.
bolid1 bolid1 21:43 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

uros_vozdovac
predatortz
mariopan
predatortz
antioksidant
ali verujem da se i drvored nekad mora da zanavlja.

poverovao je to i cedomir jovanovic :)
a ako sam naivan i postujem red i zakon (onako kako ga djilas zamislja) poverovacu i ja da je bilo neophodno poseci toliko zdravo drvece



Rekoh da je na nekim lokacijama proširen parking prostor. Ko je vozio Bulevarom nekad i sad zna da nije isto. Sad je pesma u odnosu na ono pre.

Zar ti misliš da bulevari u drugim gradovima u svetu postoje zato da bi neko imao parking mesto?



Samo treba pažljivije čitati...
Posečeno drveće je zamenjeno novim, sem na nekoliko mesta gde je proširen parking prostor. Drvored nije posečen, kvalitet saobraćaja je poboljšan.
Što se mene tiče, dobar potez.



Pošteno govoreći, među nama, parking i prohodnost na bulevaru su mogli biti postignuti i bez testere.


Kad smo kod Bulevara, jedino sto je zaista doprinelo brzini prolaska je smanjen broj ukrstanja sa bocnim ulicama (za to nije trebala testera), zato i ide brze...
bolid1 bolid1 21:46 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

maksa83

Lično, ja bih im bagerom bacao kola u Dunav.


Svaki hebeni dan urge to kill, grows, zbog tih mentola, danas, dobra dusa...pustim jednog da se ukljuci, tim me zakucao na nos, jer cim se ukljucio, STAO JE!

Anyhow, kad krenes sa bagerom, obavesti. :)
mariopan mariopan 21:49 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Jukie
Ja se nadam da će posaditi ginko, omoriku i slično drveće otporno na gradsko zagađenje

Inače meni je bilo jako teško da prihvatim sečenje nekog drveća, krčenje šume itd. ali to su sve prirodni procesi sukcesije. Svi ti ekosistemi su samo privremeno na toj lokaciji, isto kao što rastu ruderalne zajednice između Merkatora i ulice kuda ide 78 (ime?) pa dođu i izgrade onu zgradu, i gotovo, nema repuha, čička i čkalja. Tako isto i drveće. Sutra udari vulkan ili zemljotres ili suša ili poplava ili krdo slonova, i uništi najlepši drvored platana.
Ne smemo mnogo da se vezujemo za njih...


Platani su izuzetno otporni na gradsko zagađenje, bilo je dosta pisanja o tome kada je trajala seča. Stvaraju neuporedivo više kiseonika nego drugo drveće, zato su valjda i opstali u ovakvom Beogradu, crnom od smoga i čađi?

Smeta mi način.
On pokazuje da je to diktator koji ne preza ni od čega.
Ako nešto mora da se uradi, ako je za zajednicu bolje, postoji procedura koja ovde nije poštovana upravo da se izbegnu pitanja stručnjaka i građana, da se od njih sakrije pravi razlog za seču a to su interesi male grupe ljudi, Beograd je njihov plen...otuda toliko laganja, muljačine, tuče sa policijom, kordoni na ulicama (ponovo) protiv građana ...isto kao za ovaj guz plus.

On građanima poručuje - stoko, ja sam vam Gazda i ko ne sluša dobiće pendrekom po glavi.
Nune Popović Nune Popović 21:51 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Smeta mi način.
On pokazuje da je to diktator koji ne preza ni od čega.
Ako nešto mora da se uradi, ako je za zajednicu bolje, postoji procedura koja ovde nije poštovana upravo da se izbegnu pitanja stručnjaka i građana, da se od njih sakrije pravi razlog za seču a to su interesi male grupe ljudi, Beograd je njihov plen...otuda toliko laganja, muljačine, tuče sa policijom, kordoni na ulicama (ponovo) protiv građana ...isto kao za ovaj guz plus.

On građanima poručuje - stoko, ja sam vam Gazda i ko ne sluša dobiće pendrekom po glavi.

bolid1 bolid1 21:52 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Jukie
mariopan
Platani .

Moj profesor sa fakulteta kaže da su platani izuzetno loše rešenje za bulevar i da su zaklanjali ljudima prozore i na njima su se gnezdili gačci i uopšte ta vrsta drveta nije za bulevare jer ima ogromno korenje itd.,


My, ex-significant other, pejzazni arhitekta je rekla isto to, cim su rekli da ce ponovo biti platani. Nasla devojka u knjizi nekoj sa faksa, bas ova prica sa korenjem.
bolid1 bolid1 22:01 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

antioksidant
goveda koja stanu i upale trepćuća,

zna li neko u cemu je fora sa 4 zmigavca? zasto to rade? griza savesti?


Dje me nadje sa temom? Fora je sto je to bahata, lenja i nevaspitana stoka, a to niko nikad nije posteno kaznjavao. Elem, trebaju mi cigare, mogu da ih kupim kad stignem na odrediste, mogu da nadjem parking i kupim cigare...ne, ja cu da stanem u desnu traku, upalim sva 4 i odem po cigare, jer sam tako u mogucnosti!

Od Cvetka, do Tunela...moram da vozim hebeni slalom jer na svakih 100m neko stane u desnu traku...treba li da pomenem da komunalci prodju i ne potresu se previse, a saobracajci se potresu, jednom u 100 godina.
maksa83 maksa83 22:09 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Elem, trebaju mi cigare, mogu da ih kupim kad stignem na odrediste, mogu da nadjem parking i kupim cigare...ne, ja cu da stanem u desnu traku, upalim sva 4 i odem po cigare, jer sam tako u mogucnosti!

Ti što kupe cigare i vrate se su najmanji problem. Prave seronje su oni koji upale trepćuća i onda idu u šoping po Bulevaru. Parkirao čovek.

Ako ovo čita neko ko je to radio, koristim priliku da mu kažem da je govedo nedostojno života na asfaltu.
bolid1 bolid1 22:17 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

maksa83
Elem, trebaju mi cigare, mogu da ih kupim kad stignem na odrediste, mogu da nadjem parking i kupim cigare...ne, ja cu da stanem u desnu traku, upalim sva 4 i odem po cigare, jer sam tako u mogucnosti!

Ti što kupe cigare i vrate se su najmanji problem. Prave seronje su oni koji upale trepćuća i onda idu u šoping po Bulevaru. Parkirao čovek.

Ako ovo čita neko ko je to radio, koristim priliku da mu kažem da je govedo nedostojno života na asfaltu.


Jeste, narocito u delu kad mi zatvori kapiju i ne mogu da izadjem, a on je otiso da uradi...nesto i sace, samo sto nije...

Hebiga, sta ces, u njegovom selo nema ni asfalt ni TO auto...
maksa83 maksa83 22:21 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Hebiga, sta ces, u njegovom selo nema ni asfalt ni TO auto...

Tjah, sad bad true, sve su to BG registracije.
zovitemegrunf zovitemegrunf 22:25 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

mariopan

Smeta mi način.On pokazuje da je to diktator koji ne preza ni od čega.Ako nešto mora da se uradi, ako je za zajednicu bolje, postoji procedura koja ovde nije poštovana upravo da se izbegnu pitanja stručnjaka i građana...


I meni smeta nacin, mada iz drugog ugla. Mislim da onoliki posao u Bulevaru nije mogao biti obavljen a da platani prezive. Trebalo je srediti kolovoz, trotoare, podzemne instalacije, svasta, a korenje se razraslo, sve izbija na povrsinu ispod trotoara. Bilo mi je zao platana, ali tu sam negde kao i Jukie.
Umesto da izadje i kaze "Jbg, mora se, ne moze da se stisne i da se p... krece, po meni, foliranje sa komisijama, marketinska predigra i zamajavanje naroda.
Nit je protivnike sece ubedio, nit je ljude koji su razmisljali odprilike kao ja obradovalo zaludjivanje i manipulisanje, alo bre, opet mi prodajes bele bubrege...
maksa83 maksa83 22:31 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Trebalo je srediti kolovoz, trotoare, podzemne instalacije, svasta, a korenje se razraslo, sve izbija na povrsinu ispod trotoara

Ja uvek imam jedno isto pitanje za one koji tu akciju objašnjavaju opštim dobrom.

Kakva je razlika između platana od Vuka do Glavne Pošte (preživelih) i onih od Vuka na drugu stranu (posečenih)?

Niko do sad nije umeo da odgovori.
Nune Popović Nune Popović 22:32 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Trebalo je srediti kolovoz, trotoare, podzemne instalacije, svasta


Samo kad ti nije žao potrošenog novca, a niko ne zna koliko miliona Eur je u pitanju, niko ništa o tenderu za izvođače radova. Bitno je da imaš razumevanje za "način" i "rezultate".

Istovremeno i u skladu sa tom nepažnjom o trošenju javnog novca, na takvom i mnogobrojnim sličnim primerima, primećujem kako je "kuka i motika nezavisno-anoninme blogerske vojske" Draga Đilasa ustala u odbranu njegovog "prava" i "prirodne potrebe" da sprovođenjem terora naplaćuje karte u šklopocijama od gradskog prevoza, uvodi red i smanjuje gužvu tako što izbacuje sirotinju.

Fuj!
zovitemegrunf zovitemegrunf 22:49 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

maksa83
Kakva je razlika između platana od Vuka do Glavne Pošte (preživelih) i onih od Vuka na drugu stranu (posečenih)? Niko do sad nije umeo da odgovori.

Zahebano pitanje. Nisam gledao kada su sredjivalil deo od Vuka ka Posti. Verovatno je slicna situacija kao u gornjem delu. Opet,ono sto sam svakodnevno gledao pre dve godine me je uverilo da sam u pravu. OK, gledao si i ti i dosao do suprotnog zakljucka. Idemo dalje...
zovitemegrunf zovitemegrunf 22:51 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Nune Popović
Trebalo je srediti kolovoz, trotoare, podzemne instalacije, svastaSamo kad ti nije žao potrošenog novca, a niko ne zna koliko miliona Eur je u pitanju, niko ništa o tenderu za izvođače radova. Bitno je da imaš razumevanje za "način" i "rezultate".Istovremeno i u skladu sa tom nepažnjom o trošenju javnog novca, na takvom i mnogobrojnim sličnim primerima, primećujem kako je "kuka i motika nezavisno-anoninme blogerske vojske" Draga Đilasa ustala u odbranu njegovog "prava" i "prirodne potrebe" da sprovođenjem terora naplaćuje karte u šklopocijama od gradskog prevoza, uvodi red i smanjuje gužvu tako što izbacuje sirotinju.Fuj!

Fujkaj nekom drugom, mene ovde vise nema
maksa83 maksa83 22:51 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Nisam gledao kada su sredjivalil deo od Vuka ka Posti.

Pa nisu ga sređivali, dec d keč - nisu sekli drveće.

To drveće je preživelo samo zato što taj deo nema nikakav građevinski potencijal.

A mahali su falsifikovanim elaboratom o bolesnom drveću.
Jukie Jukie 22:57 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

maksa83
Trebalo je srediti kolovoz, trotoare, podzemne instalacije, svasta, a korenje se razraslo, sve izbija na povrsinu ispod trotoaraJa uvek imam jedno isto pitanje za one koji tu akciju objašnjavaju opštim dobrom. Kakva je razlika između platana od Vuka do Glavne Pošte (preživelih) i onih od Vuka na drugu stranu (posečenih)? Niko do sad nije umeo da odgovori.

Pa tamo im nije bilo potrebno da se poseče, to je razlika
Mora i lav nekoga da pojede
maksa83 maksa83 23:14 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Pa tamo im nije bilo potrebno da se poseče, to je razlika

Zašto nije bilo potrebno, kad su baš tamo naređane te visoke zgrade kojima (kaže tvoj profesor) krošnje smetaju i zli gačci cementiraju automobile i bombarduju prolaznike?

Kako to da je to drveće u falsifikovanoj studiji (koju je, na veliku LDP sramotu, odobrio i izvesni Čedomir J.) bilo zdravo, a negde kod Vukovog Spomenika pa na dalje ga nešto ufat'lo i razboleo?
Jukie Jukie 23:24 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

maksa83
Pa tamo im nije bilo potrebno da se poseče, to je razlikaZašto nije bilo potrebno, kad su baš tamo naređane te visoke zgrade kojima (kaže tvoj profesor) krošnje smetaju i zli gačci cementiraju automobile i bombarduju prolaznike? Kako to da je to drveće u falsifikovanoj studiji (koju je, na veliku LDP sramotu, odobrio i izvesni Čedomir J.) bilo zdravo, a negde kod Vukovog Spomenika pa na dalje ga nešto ufat'lo i razboleo?

Nije ga ufatilo, svi znamo da su ga posekli radi širenja ulice, nego kad ga jednom posečeš, onda ga više ne sadiš
manituu manituu 23:59 24.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Jukie
manituu

.da ne pricamo o raseljavanju roma..

Doduše neki od nas smatraju da je to bila DOBRA stvar.

mi se izgleda dobro ne razumemo..
najveci problem od svega je N A C I N na koji se sve ovo cini, od strane diktatora..
a nacin je osion, drzak, netransparentan, diktatorski..
dakako, neke stvari su trebale biti uradjene..ali to sto je uradjeno, plasim se da je najvise uradjeno zbog licne koristi pojedinaca, kojima je diktator omogucio da uzmu poprilicno od NASE kinte, jer u suprotnom, da je radjeno na nacin kojim se koriste civilizovani ljudi i gradonacelnici, ne bi moglo biti toliko lapanja.....
srllemo srllemo 02:20 25.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

predatortz

Kad si čuo da neki diktator podnosi ostavku?



Može li meni neko da objasni zbog čega je Đilas diktator?


Postovani, ja se mogu sloziti da Djilas mozda nije diktator, odnosno da je termin diktator mozda previse slobodna kategorizacija njegovog lika i djela, ali je forma u kojoj svi zajedno svojim pisanjima ovdje ucestvujemo blog koja se umnogome razlikuje od nekih institucionalnih diskusija koje insistiraju na apsolutnoj cinjenicnoj potkovanosti iznesenih stavova. Medjutim da iz onoga sto je taj covjek do sada pokazao obavljajuci funkcije od javnog znacaja sa moje tacke gledista izvjesno je da je ta vrsta teznje ka autokratiji izuzetno velika, pa stoga termin diktator svakako moze biti upotrebljen u vezi sa njim, ako nista drugo kao vidjenje nekog od nas pojedinaca na blogu njegovog nacina vladanja.

Za mene je recimo pouzdan znak da bi se od takvog covjeka mogla oocekivati neka vrsta diktatura bio onaj dogadjaj kada je svjesno prekrsio drzavni zakon da bi povecao plate vaspitacicama u gradskim djecijim vrticima. Onaj koji obavlja funkciju gradonacenlnika najveceg grada u zemlji, i pri tome je drugi covjek jedne od najvecih politickih stranaka i u tom trenutku vladajuce stranke u zemlji imao je mali milion nacina da tokom godina u kojima je obavljao tu funkciju kroz svoju stranku i njene poslanike u parlamentu i ministre u vladi predlozi, obrazlozi i izbori se za promnjene neophodnih zakona koji su bili prepreka da se niske plate vaspitacica u vrticima povecaju.

Umjesto svega toga on je odlucio prvo da prekrsi zakon i poveca plate, a zatim da taj potez iskoristi kao licnu promociju i predstavljanje sebe odlucnim pred sirokim narodnim masama krijuci se iza visoke humanosti tog njegovog cina koji je u sustini krsenje zakona. U sustini iza toga se krio cisti populizam ali se i vrlo mogla vidjeti sklonost ka autokratiji. Neko ko smatra da zakone treba postovati kroz taj potez ima svako pravo da ga prepozna i dozivi kao diktatora, jer dikatori rade upravo to.





Nune Popović Nune Popović 04:47 25.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

mariopan
Podržavam vaš protest, u svim tačkama, pogotovo u onom delu raskrinkavanja korupcije i kriminala koji je očigledan iz načina na koji je posao dodeljen firmi koja eksploatiše javni prevoz u Beogradu, pa i komunalnu policiju koju plaćamo iz našeg džepa


Suština.
antioksidant antioksidant 07:41 25.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

maksa83
Elem, trebaju mi cigare, mogu da ih kupim kad stignem na odrediste, mogu da nadjem parking i kupim cigare...ne, ja cu da stanem u desnu traku, upalim sva 4 i odem po cigare, jer sam tako u mogucnosti!

Ti što kupe cigare i vrate se su najmanji problem. Prave seronje su oni koji upale trepćuća i onda idu u šoping po Bulevaru. Parkirao čovek.

Ako ovo čita neko ko je to radio, koristim priliku da mu kažem da je govedo nedostojno života na asfaltu.

ma sve se ja slažem ali mi je nejasno zašto pale 4 žmigavca? manje si stoka sa 4 žmigavca?
antioksidant antioksidant 07:41 25.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

maksa83
Trebalo je srediti kolovoz, trotoare, podzemne instalacije, svasta, a korenje se razraslo, sve izbija na povrsinu ispod trotoara

Ja uvek imam jedno isto pitanje za one koji tu akciju objašnjavaju opštim dobrom.

Kakva je razlika između platana od Vuka do Glavne Pošte (preživelih) i onih od Vuka na drugu stranu (posečenih)?

Niko do sad nije umeo da odgovori.

imaju manje korenje?
antioksidant antioksidant 07:47 25.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

predatortz
antioksidant
Ali, niko nema pravo da mene optužuje za tako nečasne radnje.

a kako se brani tvoje pravo?


Tako što lepo upozorim sagovornika. Ne nazivam ljude ološem.
Pa, ako on nastavi, ja sam svoje pravo odbranio činjenicom da ljudi brzo shvate ko je ko...

zezam se, predz
zezam se
kakapo kakapo 07:49 25.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Ja mu platane ne opraštam.

Nikad! A naročito ne onaj jedan koji je čuvao "drveni advokat", pa su mu svi odgovorni, na čelu s Đilasom, obećali da će taj platan poštedeti, a onda su ga na kvarno posekli. To je vrhunska demonstracija bahate moći. Eno, sada je jasno i zašto - već je iznikla zgrada na tom mestu.
bookez bookez 08:45 25.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

3) Smanjene su zarade vozača. Ranije su vozači dobijali procenat od karata prodatih u autobusu a danas im je taj vid zarade značajno umanjen, nekima i potpuno uskraćen.

Sa svim se slažem osim sa ovim.
reanimator reanimator 09:08 25.07.2012

Re: KUD SE NE SETISTE?

Trebalo je odmah da izglasate Filipa za Tijanića, o istom trošku

Tako je. I da svaki Dnevnik počinje citatima iz fantastičnog autorskog teksta guvernera šoškića :)
zilikaka zilikaka 09:38 25.07.2012

Re: KUD SE NE SETISTE?

A mogli ste i ovu kišu da zaustavite. Ovako će ceo dan danas i sutra.


I to TEK!

Ako ne može da se zaustavi kiša, onda da se na svakom ćošku dele besplatni kišobrani za sve koji nemaju ili su zaboravili da ponesu svoje!

Ne sme se dozvoliti da ljudi kisnu!

EDIT: Za one koji kišobrane imaju ali ih mrzi da ih vade iz torbe i otvaraju, angažovati ljude koji će ih bezbedno sa našim kišobranima provesti po ulici.

Na taj način bi se zaposlilo stotine nezaposlenih!

slobodan54 slobodan54 10:39 25.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Na nekim lokacijama je povećan broj parking mesta.


Aha, povećan broj tako što su pešacima oduzeti veliki delovi trotoara, na pojedinim mestima se jedva provlačimo između "parking mesta" i zgrada.

Nije Đilas baš tako sjajan, svaki njegov "podvig" ima i drugu, negativnu stranu.
appendix appendix 11:30 25.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

Hebiga, sta ces, u njegovom selo nema ni asfalt ni TO auto...

Ne znam što se za svaki javašluk, nekulturu, bahatost, odmah stavljaju epiteti, tipa ' u njegovom selu '..? Nije sve što ne valja u Beogradu došlo iz sela.. Um i duh, a ne mesto rođenja ili boravka, određuju kako ćete se ponašati, kako ćete funkcionisati i kojim ćete se principima voditi.
hajkula1 hajkula1 11:52 25.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

mariopan

Podržavam vaš protest, u svim tačkama, pogotovo u onom delu raskrinkavanja korupcije i kriminala koji je očigledan iz načina na koji je posao dodeljen firmi koja eksploatiše javni prevoz u Beogradu, pa i komunalnu policiju koju plaćamo iz našeg džepa?


Dok (ne znam po kom zakonu) komunalni policajci štite korporaciju, radoznalo očekujem da neko ukloni plafon-izolaciju u Ruzveltovoj - prolaz zgrade gde je i pošta u Ruzveltovoj /blizu nadvžnjaka. Naime, taj plafon se odlepio, visi do trotoara, preprečio je prolaz, a možda nastavi da se odlepljuje. Nemam tehničkih mogućnosti da fotografišem i postavim pa ako je neko u prolazu i u mogućnosti...

Pitam se, pitam se, ko je nadležan za taj slučaj?
milivoje_bg milivoje_bg 12:26 25.07.2012

Re: ZAŠTO SMO PROTIV BUS PLUS-a

maksa83
Pa tamo im nije bilo potrebno da se poseče, to je razlikaZašto nije bilo potrebno, kad su baš tamo naređane te visoke zgrade kojima (kaže tvoj profesor) krošnje smetaju i zli gačci cementiraju automobile i bombarduju prolaznike? Kako to da je to drveće u falsifikovanoj studiji (koju je, na veliku LDP sramotu, odobrio i izvesni Čedomir J.) bilo zdravo, a negde kod Vukovog Spomenika pa na dalje ga nešto ufat'lo i razboleo?

Максу за градског архитекту ! Што --- да не би био лошији од ових !?

Arhiva

   

Kategorije aktivne u poslednjih 7 dana