Pismo jednoj Juliji

GOST AUTOR: 8c_competizione

UVODNA NAPOMENA

Sledeci tekst je striktno tehnicko-ljubavne prirode i vrlo malo povezan sa zdravim razumom, a jako mnogo sa srcem i emocijama, tako da se ne preporucuje osobama sa flegmaticnim stavom prema dozivljaju voznje automobila i osobama kojima Golf-ovi i Toyota-e predstavljaju vrhunac dozivljaja voznje. Cisto da stvari postavimo na pravo mesto, da ne bude zabune posle i da mi se posle ne pozivate na zdrav razum! Ok? Molim, potpisite ovde da ste razumeli ................ I izvinite ukoliko je tekst predugacak, ljubav je pregolema!

... iliti pismo gdinu Marchione-u, u nadi da ce se uskoro prizvati pameti. Molim Vas da, u skladu sa skorasnjim literarnim ekskurzijama naseg vrlog PreCednika, ne mesate ovo pismo sa tim namerama. Ono je bilo napisano svega par dana nakon dana D i originalno je bilo postavljeno ovde.

ok, vec godinama sam cekao na taj momenat to 24. juna! iz 2 razloga

prvi, mnogo skromniji, jeste da je najzad ponovo otvoren AR Muzej u Arese-u. bio tamo nekoliko puta i poljubio vrata. sa zaljenjem (tada) konstatovao da su i fabrika i muzej zatvoreni.

drugi, meni mnogo vazniji, jeste da je tog dana trebala biti predstavljena naslednica moje voljene 159ke. da najzad vidim sta su mi Milanci spremili za sledecu dekadu. to je jako vazno iz mnogo razloga. i 156ca i 159ka su bila tako sofisticirano predivna auta, da jos i dan danas privlace paznju ljudi gde god da se pojave. pred njihovom lepotom ste jednostavno razoruzani!

 bilo mi je jako zao sto 159ka nije postigla veci komercijalni uspeh 156ce, iako je zaista poseban auto. AR cistunci bi mogli ovog momenta da mi skoce za vrat, ali je pomerila granice u dizajnu i vratila AR-u imidz pouzdanog i robustnog auta koji bi se cak i Nemcima mogao dopasti. Imao (imam) 2 komada ovih predivnih auta, vrlo pouzdani, robusni i po mnogo toga bas i ne slicne sa prethodnim Alfama.

i bas zbog toga su bile vrlo kritikovane, sto je doslo naravno sa odredjenom cenom (kao i sve u zivotu). neki knjiski moljac u Fiat-u je odlucio da ustedi kintu i ne razvija nove motore posle Busso i TS generacije, vec da iskoristi Holden (GM) derivative. ok, cak ni to nije lose (ako se vec nema budzeta za velika ulaganja), ali je bar mogao da im dozvoli da propisno istjuniraju te motore, a ne da ih zagusuju prekomernim katalizatorima. ok, prve reakcije kupaca i novinara su ih opametile, pa su poradili na TBi motorima. na zalost Alfista (a i Fiat-a), tada je udarila ekonomska kriza i to je srozalo knjige prodaje, pa se knjiski moljac dosetio da zaustavi proizvodnju 2011-te, umesto da je uradio jednu dijetu i ostavio samo novije TBi i JTDm motore. ponekad se ne mogu odupreti utisku da se Fiat odnosi prema AR-u kao prema nahotcetu ili nezeljenom detetu! steta, posto cak i sada, u 2015-oj svi auti serije 939 i dalje izgledaju ocaravajuce, gde god da se pojave (i sve to 10 godina posle prvog predstavljanja u Zenevi).

 tu moram pomenuti i 8C. boginja! decacki mokri san! Klarksonov 3D poster za zid! i onda se knjiski moljac doseti da bi mogao malko da se omasti o njega, pa iskopira dizajn (tu i tamo) na MiTo-u, unakazivsi osnovne proporcije 8C-ce. rezultat je bio, umesto predivnih vitkih i sportskih linija, jedna debela buba. da su samo zadrzali 10-15 cm vece prozore, vec bi bilo bolje. a ono seljacenje sa prenaglasenim lukovima oko tockova (sto bi se dalo ocekivati od Mercedesa i slicnih skorojevickih marki) im ne mogu oprostiti.

 upravo tada je pocela jedna buva (misljenje) da se razvija u mojoj glavi, ali jos nisam bas mogao tacno da je formulisem!

 e onda je usledilo pravo razocarenje: Giulietta. oh Boze, koliko je odvratna. trudio sam se da je zagledam iz svih mogucih uglova, na zalost ni jedan mi nije zapao kao imalo dobar! bilo je ocigledno da je kreativni kapacitet Chris Bangle-a (koga je BMW najurio zbog fijaska tamo) bio i dalje u slobodnom padu. Nemojte me pogresno razumeti, Chris je radio dosta dobrih stvari za AR (dobar primer je 146ca, koju posedujem pored 159ke, koja me je i zarazila AR "virusom". E sada, zasto me je Giulietta toliko razocarala? dizajnerski gledano, nije bas ni sama znala sta je. jedna himera sa izgleda jedinim ciljem da bude takmac VW Golf-u. Zaista gdine Marchione? Zar jos niste razumeli da su vozaci Golf-a jedan poseban mentalni sklop! zasto?

"u tunelu, u sred mraka" se pojavio tracak svetlosti: Pinninfarina-in predlog nove Duettottanta-e. znaci ostao sam otvorenih usta kao uspaljeni tinejdzer na casu kod sisate nastavnice (Kick Ass 1), uz obilno vlazenje u predelu prepona. tresla su mi se kolena kada sam video prototip u Auto Muzeju u Torinu. nakurojezi mi se koza svaki put kada pomislim na nju! a onda sledi emocijalni roller coaster: "razvijacemo je zajedno sa Mazdom (nova MX-5ca)!", "joint venture je raskinut sa Mazdom", "proizvodicemo je sami (mozda?) ali kao Fiat!?!?!". ponekad bih zaista voleo da znam sta duvaju ti likovi u upravnom odboru Fiat-a!

 oket, dovoljno sam vas gnjavio sa pred-istorijom problema, nego da se mi vratimo na 24. jun. bio sam nervozniji nego tinejdzeri pred prvo seksualno iskustvo! medijska kampanja je koristila cist AR pornografski recnik "pogon na zadnje tockove", "Masserati ili Ferrari derivativ motor", "V8 i V6" ... a tek oni nezavisni renderi. ziv bio nisam!

a onda se pojavi ona spijunska "dan pre" fotka. poceh hladno da se preznojavam. ovo ne moze biti istina. ne, ne moze biti istina! moj mozak, koji obozava teorije zavere, jeodmah nasao odbrambeni mehanizam u marketinskoj nameri da se namerno "procure" fotke napustene Julije na Dodge Dart platformi, samo da se sjebu Paparazzi. iako sam zakleti ateista, molio sam se da je ova teorija zavere tacna!

 
24. jun. ko ziv ko mrtav! one tinejdzerske nesigurnosti ponovo proradile: "da li ce mi se svideti?", "da li cu joj se svideti?", "da li cu se pokazati u punom svetlu i kako treba?", "sve ovo izgleda mnogo jednostavnije kada to oni ljudi na porno filmu to rade" ....

Andrea Bocceli otpeva ariju i ONA je uvezena na binu! sranje, istina je! nema marketinskog trika. to je to!

 k, priberi se. Ohmmmmmm! kontrolisi emocije (da ti jebem knjiskog moljca!) i pocni da razmisljas glavom, a ne srcem (ko? jel' ja?)

dakle sta reci? ne, odlucim (racionalno, jelte) da ipak prespavam (jedno par nedelja).

e tada mi proradi ona buva i mogoh da se jasno izrazim sta je problem

jedna vrlo bitna stvar je bila pomenuta u toku prezentacije 24. juna: Julija je razvijena od strane Skunk Works grupe ljudi izdvojenih i sakrivenih od knjiskih moljaca i inzinjera zaostalih u razvoju tehnologije iz Fiat-a i Chrylser-a. da se opet ogradim: apsolutno nemam nista protiv Skun Works principa, ponarocito sto i sam radim kao konceptualni inzenjer u jako velikoj firmi. to je jedininacin da se udahne svez vetar u jedra progresa (o Boze ala je ovo zadnje pateticno, brisite iz zapisnika!).

ali (aha, ono cuveno ALI!), u svemu ovome postoji jedna zackoljica! i tacno ta zackoljica je kostala Julije izgleda kakav je mogao biti. posto je izgled sastavljan po zeljama grupe ljudi, a ne kao umetnicki potpis i vizija umetnika (sto Alfe inace jesu), dobili smo himeru (dakle, truli dizajnerski kompromis da se ugodi svima: i Amerima kao novim musterijama, i vozacima Golfa i BMWa ...) koja je ispunjavala zelje razlicitih ljudi po razlicitim delovima Julije. neko je pozeleo prednju masku slicnu Jaguaru ili BMWu 5ci, neko se odusevljavao silueti (sa strane) 5ce. "upravljac na TTu je tako seksi, sto ga ne bi upotrebili?". "ma kada bolje razmislimo, zasto ne i celu konfiguraciju instrument table napraviti slicno Audi modelima?"

tacno tu je ta buva (misljenje) sazrela! na zalost, nije postojao centralni estetski autoritet, dakle umetnik ili dizajn studio. nije postojala vizuelno komponovana opsesija jedne osobe. nije bilo Walter-a de Silva-e (ovo ne mogu gdinu Marchione-u nikada oprostiti! ali nikada!) ni Giugiaro-a! ni Pininfarina-e! cak ni Centro Stile-a!

imam osecaj da su napravili jos jednu konfekcijsku stvar koja ce (mozda) biti interesantna (performanse obecavaju) jos par godina, koja ce se prodavati (dakle bonus knjiskom moljcu ce porasti!). ali, uspeh ce biti jalov! bice jos jedan corporate drone sa velikom cenom i marketinskim spinom igrajuci se sa emocijama minulih dana!

ono sto me ipak cini optimisticnim jesu obecane performanse. ok, neko ce reci "to je QV model!". kako ce to izgledati u verziji za smrtnike? dakle, gdine Marchione, ukoliko ste nas kastrirali za jos jedan bozanski izgled i realnost cena nas spusti na prosecne performanse, gde nas to ostavlja. Zaista bih voleo da vam verujem da imate neku viziju. zaista! ali me uporno razocaravate.

znam da se vas svet vrti oko poslovne racunice, ali ne zaboravite da se ti brojevi vrte oko toga kako se igrate sa nasim emocijama. vec ste jednom "izdali" Alfiste zarad Golf vozaca (sa Giulietta-om), molim vas da to ne radite sa sledecom generacijom. moze vam se desiti da izgubite lojalne Alfiste, a da vas Golfisti (po pravilu) odjebu (jer jednostavno ne razumeju sta je lepo)!