Divljanje automobilima

Dragan Dujaković RSS / 28.01.2008. u 00:14

Koliko treba automobilskih nesreća da se desi, pa da konačno proradi mozak kod svih nas kako mentaliteti i loše navike pri vožnji trebaјu da se menjaјu - pod hitno? U poslednjih nekoliko nedelja јe bilo toliko nesreća koјe su dobile veliki mediјski prostor da se plašim da zaboravljamo da se ovakve tragediјe dešavaјu svaki dan, a da o njima čuјemo samo ukratko u crnim hronikama ili pak nikad i ne saznamo.

Imamo loše puteve - to stoјi. Automobili su (mnogima) u raspadu - takodje.Ali naјgrdje јe to što toga nismo svesni prilikom vožnje. Svi smo maјstori, svi iskusni vozači, poznaјemo trasu kao svoј pocepani džep, mogli bi zatvorenih očiјu, uvek јe drugi kriv...

Niko ne zaslužuјe da nastrada na putu, ma ko god to bio. Ako bi barem nečemu ovo moglo da doprinese, to je da barem ministar Jočić postane svestan da ovako više ne može. Hajde da ostavimo za čas razlike, ma koliko one bile velike, oko politike i sve ostale kritike kojima se časte "obe strane". Hajde da zajedno vidimo da li barem u osnovnim stvarima možemo da se složimo, da nam barem deca ne stradaju sutra, ako je već kasno za naše obrazovanje i menjanje navika u saobraćaju.

Evo nekoliko predloga, za koje se nadam da će barem skromno doprineti debati, da se barem ugradi u našu svest da imamo veliki problem koji treba što pre rešiti:

1. Za početak, treba da se primeni princip "nula tolerancije". Za najmanji prekršaj treba se kažnjavati na licu mesta. Kazne ne smeju da budu naplaćivane od strane te iste patrole, već se samo izda priznanica sa kojom se može platiti kazna u pošti ili gde već (da bi se smanjila korupcija). Za ozbiljnije prekršaje oduzimanje dozvole i/ili sud. Smanjiti dozvoljenu brzinu u blizini svake škole ili dečije ustanove na 40 km/h.

2. Početi primenjivati zakon na sve. Ako policija na Novom Zelandu može da godišnje izda preko 700 saobraćajnih prekršaja svojim kolegama policajcima, koji su u tom momentu bili u standardnom policijskom vozilu, prekoračili brzinu, a nisu bili u hitnim situacijama - onda može i Srbija. Od 700 prekršaja koje je uhvatio radar, za njih 460 je utvrdjeno da se radilo o hitnom slučaju, ostatak su kažnjeni novčano ili im je oduzeta dozvola za ozbiljnije prestupe. Čak je pre nekoliko godina i kolona premijerke završila na sudu! Halo, premijer jedne zemlje se vozio putem oko 160 km/h, a da za to nije bilo razloga, i vozači su završili na sudu, umalo i vlada da padne zbog toga. Znači, da naša policija počne na sebi i na ostatku državnog aparata primenjivanje, kako bi bili ozbiljno shvaćeni.

3. Umesto da se bacaju novci na razne političke kampanje, neka izdvoje barem 5% od sume namenjene za plakate i ulože u marketinšku akciju kako bi se čula poruka o saobraćaju što više i češće, pa ako treba i mozak da se ispira.

4. Dozvoljeni alkohol: 0%. Ne 0.5, niti 0.3 - već 0%.

5. Pojasevi napred i pozadi da budu obavezni. Ne samo napred.

Ovako više zaista ne može. Već sam pisao moja iskustva sa saobraćajem u Srbiji i ostatku zemalja u okruženju, u dve nedelje 4 bliska susreta sa nezgodama, da ne pominjem autobus koji je preticao kamion na duploj žutoj traci, a oba vozila imaju preko 20 godina.

Kvalitet automobila i puteva će morati da poraste sa standardom, ako to ikad dočekamo. U medjuvremenu, prilagodimo se onom što imamo, ali ne samo što imamo mi, već misleći i na druge. Jedan besan BMW i dalje može da nastrada od Jugića, Jugić može da nastrada od traktora, a blindirani Mercedesov džip može da nastrada od običnog psa lutalice.

Ministru Jočiću i njegovom šoferu želim brz oporavak i da izvuku i neku pouku iz svega ovog.



Komentari (21)

Komentare je moguće postavljati samo u prvih 7 dana, nakon čega se blog automatski zaključava

LaMar LaMar 00:40 28.01.2008

Ne koliko platiti vec kome!?!

Bitnije je da se malo zapitamo zasto bi se ljudi plasili da plate kaznu (pa makar i sa negativnm poenima) ako mogu za tu ili manju cifru da podmite policajca. Kao i u svemu, nije nama zakon toliko los koliko je telo koje treba da ga sprovodi i kaznjava one koji ga se ne pridrzavaju. Koliko je policajaca (neka bude saobracajnih da bi se drzali teme) odgovaralo za primanje mita? A svakoga mozete kupiti, umesto kazne od 2000 dinara reci cete da zuriti i da nemate vremena da Vam pise priznanicu i gotovo. Policajac bi trebao da uliva strahopostovanje a ne da izaziva smeh kada ga vidite, pa ovi ne mogu ni da potrce a kamoli nesto vise. Koliko puta ste videli da pored puta dva policajca spavaju u kolima? Kako da taj policajac radi svoj posao za bednih 400E mesecno kada zaustavlja dzip vredan 50000E (ako uopste i sme da ga zaustavi)? Pa ti policajci su najvise kupovali automobile iz Crne Gore i sa Kosova zasto bi oni ikada oduzimali automobile svojim kolegama?

Svidja mi se spisak koji ste napisali ali bih dodao postavljanje kamera po SVIM gradovima sa automatskom detekcijom brzine. Svi podaci se slivaju u racunarski centar koji automatski preposnaje tablice i salje kazne, nije ovo SF sve je to izvodljivo. Zasto kupovati specijalne civilne automobile opremljene kamerama za jurnjavu na vozace koji jure 200 autoputem kada mogu da kupe kamere i da postave kontrolu na svakom izlazu sa autoputa pa da ga tamo zaustave.
Jelica Greganović Jelica Greganović 00:53 28.01.2008

Ovde u Slo

je isto katastrofa po putevima, svakog vikenda ginu, strašno nešto, najčešće mladi. Najčešće alkohol i neprilagođena brzina. Razmišljaju opet o pooštravanju kazni. Ovde je na tačkice, kad nakupiš tiket, uzimaju dozvolu.
Meni lično se najviše sviđa onaj, ako se ne varam, švedski pristup. Kazna, novčana, je izražena u procentima, npr. 5% od plate.
Kamere su ovde već na dosta mesta postavljene, tuneli, autoputevi, ali na lokalnim putevima je Divlji Zapad.
NeuroRadoznalost NeuroRadoznalost 01:21 28.01.2008

Reforma

Neosporno je da treba reformisati i zakon o saobracaju i ponasanje saobracajne policije.
Ali te reforme treba da obuhvate i pesake.
Pa kad predje van pesackog prelaza odmah 30'000 din kazna.
Kad ga vozac udari van pesackog prelaza i ubije, nema odgovornosti za vozaca.
A ne da meni istrci seljacina pred kola misleci da ga zakon apsolutno stiti a ja od kocenja i proklizavanja ubijem jos deset osoba.
Uvesti zabranu hodanja u alkoholisanom stanju a ne da istracavaju svakakvi pijani idioti pred kola.
I vozaci moraju da se zastite.
Isto tako regulisati i parkiranje na sred puta.
Samo srbin moze da se parkira u sred raskrsnice i svima zakrci saobracaj samo da bi otisao da kupi cigare ili na kafu.
Ili kad je covek letos ostavio kombi na sred glavne ulice u Nisu posto nije mogao da nadje mesto za parkiranje pa je napravio zakrcenje jedno 300m. A on otisao do podzemnog da kupi nesto.
Za takve prekrsaje oduzimati vozilo a ne samo vozacku.
......................
Dragan Dujaković Dragan Dujaković 01:49 28.01.2008

Re: Reforma

Pa sad, prelazenje ulice van pesackog se vec kaznjava (odavno) u BG. Da li je to slucaj i u ostatku Srbije, ne znam.
To da ne bude odgovornosti za vozaca ako ubije pesaka van pesackog, tu se ne slazem. Naravno, trebalo bi istraga da utvrdi da li je vozac mogao da izbegne nesrecu, tj ako je brzo vozio naravno da treba da odgovara.

I da odgovorim LaMaru: da, bilo bi bolje da se slike sa radara obradjuju centralno.
NeuroRadoznalost NeuroRadoznalost 01:55 28.01.2008

Re: Reforma

Ja kazem samo u slucaju da je vozac vozio propisanom brzinom i postovao sve druge zakonske odredbe.
U tom slucaju ne bi trebao da odgovara ni u ludilu.
Pre neku godinu je jedan moj poznanik udario dete na autoputu i to po kisi, nesto kasnije uvece i jos je vozio propisanom brzinom.
I opet je odgovarao.
Oduzeta mu dozvola, platio kazne, platio detetu odstetu iako nema trajne posledice.
A mene interesuje kako je mogao da odgovara na autoputu po mraku i po kisi pri propisanoj brzini?

U Nisu nikome ne naplacuju kaznu za prelazenje van pesackog u Nisu.
To se ovde samo smatra fiktivnom odredbom.
Pesaci prolaze odmah pored policajaca i ovi ne obracaju paznju.
Dragan Dujaković Dragan Dujaković 02:11 28.01.2008

Re: Reforma

Pa mislim da se podrazumeva (trebalo bi) da vozac ne odgovara ukoliko zaista nije kriv. Ponekad se zaista ne moze izbeci.

Ipak, ono sto bi trebalo da nam je u fokusu su automobili, tj vozaci. Nacin voznje je mnogo cesce uzrok fatalnih nesreca, nego ponasanje pesaka. Resimo prvo goruce probleme.
dragoljub dragoljub 02:20 28.01.2008

Re: Reforma

U Nisu nikome ne naplacuju kaznu za prelazenje van pesackog u Nisu.


jeste a prosečna brzina u dušanovu ulicu je 80km/h a ja treba da obiđem 6prodavnice idesetr pouta da pređem ulicu i ti bi me ladno ubio na prelaz samo na drsko inače nikad ne stajete
NeuroRadoznalost NeuroRadoznalost 02:36 28.01.2008

Re: Reforma

Nazalost u Nisu ima previse selaca iz okolnih mesta (Doljevac, pukovac, kocane) koji su se preselili u grad ili su samo u poseti pa onda ne znaju kako da se ponasaju u saobracaju. A mnogi i iz obesti voze brzo, mada brzina od 80 km/h je nemoguca tokom dana, cak i brzina od 60 km/h je nemoguca a pogotovo u dusanovoj jer sa svih strana stoje nepropisno parkirana kola.
Ali vecina vozaca ne znaju da se staje na pesackom prelazu. Ne interesuju njih pesaci.
Dok van pesackog bih bez problema ocistio kolima sve one pesake koji nepropisno pretrcavaju jer ja ne zelim da rizikujem svoj zivot iznenadnim kocenjem na svakih 100m.
Dragan Dujaković Dragan Dujaković 02:43 28.01.2008

Re: Reforma

Ja mislim da su upravo ovakvi komentari ("van pesackog bih bez problema ocistio kolima sve one pesake koji nepropisno pretrcavaju jer ja ne zelim da rizikujem svoj zivot iznenadnim kocenjem na svakih 100m" prilog tvrdnji da smo nezreli korisnici u saobracaju.

Razumem frustraciju, naravno da ima neodgovornih pesaka, ali treba prvo od sebe poci.
dragoljub dragoljub 02:45 28.01.2008

Re: Reforma

Dušanova je trgovačka ulica tu ljudi koji kupuju iz nužde prelaze da nećeš da mi kažeš da ti ideš 20 metra do prelaza pa se vraćaš 15 metra nazad ai i ne rizikuješ život nego da ne oštetiš kolapošto je očigledno da ti gomila gvožđa vredi više nego tuđi život
dragoljub dragoljub 02:59 28.01.2008

Re: Reforma

nezreli korisnici u saobracaju.

pričam o trgovačkoj ulici u strogom centru koja je em uska em jednosmerna koja bi trbalo da bude oslobođena saobraćaja i svaki nišlija mora tu da prođe kad ide da kupuje nešto e sad treba prvo da se pogleda ali ovakvi kao on kad sednu u kola zaborave sve i samo sebe gledaju u toj ulici je i 40 prebrzo
NeuroRadoznalost NeuroRadoznalost 03:04 28.01.2008

Re: Reforma

Ja tvrdim da sam najodgovorniji ucesnik u saobracaju.
Nikada nisam zaboravio zmigavac.
Uvek stajem pesacima na prelazu.
Uvek postujem semafor i druge vozace.
Nikada nisam usao sa pogresne strane u jednosmernu.
Nikada nisam presao na crvenom
Nikada nisam presao van pesackog

Ja saobracajne propise postujem do poslednje tacke.
Sa caletom nisam pricao ko zna koliko kad sam insistirao da mu policija napise kaznu zbog ulaska u jednosmernu. I napisali su mu!!!!

Ali uvek se trudim da ne pustim pesaka da pretrci van pesackog.
Trudim se da makar izgrebem kola koja su nepropisno parkirana.

Ja vam garantujem da izdrndaniju osobu u saobracaju od mene nikada necete da vidite.

A sto se dragoljubovog posta tice:
Da, vaznija mi je gomila gvozdja nego zivot stoke koja bez postovanja za moj i tudji zivot pretrcava ulicu.
Skoro mi se desilo da zamalo poginem zbog kocenja po onom ledu kada je idiot pokusao da pretrci bulevar ispred mojih kola. Kada sam posle nekoliko rotacija jedva ukocio na metar od bandere pesak se okrenuo, pogledao i nastavio da prelazi bulevar.
dragoljub dragoljub 03:13 28.01.2008

Re: Reforma

bulevar je druga priča tu ne opravdavam prelaženje ali tu se vozi ludčki kolko ima dva kilometra pravog puta tu su se i organizovale ponoćne trke ludaka
NeuroRadoznalost NeuroRadoznalost 03:18 28.01.2008

Re: Reforma

dragoljub
bulevar je druga priča tu ne opravdavam prelaženje ali tu se vozi ludčki kolko ima dva kilometra pravog puta tu su se i organizovale ponoćne trke ludaka


Desilo mi se da jedva izbegnem budalu koja je vozila u suprotnom smeru bez svetla po bulevaru. Ocigledna mu bilo lakse da vozi 1km u suprotnom smeru bez svetla nego da napravi krug. To samo srbi mogu....
Dragan Dujaković Dragan Dujaković 09:00 28.01.2008

usporite kada vozite

Deonica BG - Novi Sad i one tri trake (ako je put još takav) je jedinstven. Ono divljanje prilikom preticanja i sklanjanje u stranu, to ima samo u Kairu i možda Indiji. Da ne pominjem neke "magistralne" puteve, gde ako vas ne ubije auto koji pretiče, ubije vas brzina kada naletite na jednu od rupa koje su tu kao minsko polje.
neverlander neverlander 10:01 28.01.2008

Odlicna tema, Dragane!

U Srbiji je odgovornost vozaca prema drugim ucesnicima u saobracaju jako mala.
Vecina vozi neka drndava kola i ne pada im na pamet da stave pojase. A najgori su mi oni koji stave pojas samo preko ramena, ali ga ne zakopcaju dole. Samo zbog policije.Ljudi ne kontaju da to rade zbog svoje bezbednosti, vec samo da bi "zeznuli" pandure.
A oni su tek posebna prica. Njihove plate nisu bas tako male da moraju da budu KESOLOVCI. Najbolji su oni koji te zaustave zbog prevelike brzine, pa ko mu das malo kesa, onda ti pise samo kaznu za pojas.
Slazem se da treba da se pokrene kampanja o bezbednosti u saobracaju. Dobar je predlog ovaj sa plakatima a trebali bi da krenu i spotovi na televiziji.
Brooklyn Brooklyn 10:43 28.01.2008

ja apelujem na ljude

da dok cekaju nove zakone i njihovu primenu urade minimum sto mogu sami za svoju bezbednost.

svako moze da veze pojas, ne pretice po losim putevima i stavi dete u decje sediste, kao i da ne krece na put, ako nije neophodno nocu ili po losem vremenu. dovoljno je malo da mnoge smrti budu izbegnute!
MilutinM MilutinM 11:18 28.01.2008

Saobraćajna kultura

Tekst je dobar. Mada vozim ofanzivno (ne ludo) podržavam sve ove mere. Moramo se dozvati pameti.

Problem u nas je što saobračajna kultura ne može biti izdvojena od sveukupne kulture. Ako nam je kultura stanovanja takva da ljudi bacaju kese sa djubretom sa terase, ako nam je kultura odnosa takva da ministri i predsednički kandidati šutiraju i psuju novinare pred kamerama, ako nam se poslovna kultura svodi na princip "zajebi sve, a najpre državu", onda ne možemo očekivati da svi pažljivo voze.

Nadam se da ovo nije trol. I, još jednim, podržavam predlog za oštrije mere.
vipera vipera 13:26 28.01.2008

Stanje u saobraćaju

Kad sam prošlog ljeta nakon dugo verema ušla u Srbiju, autoputem iz Hrvatske, prvi šok, ali stvarno šok je bi kad je pokraj nas na biciklu u kontrasmijeru prošla jedna žena. Hej, na biciklu po zaustavnom traku na autoputu. I niko ništa. Poslije kad smo se vraćali, stali smo na jednoj maloj benzinskoj iza Šida, isto na autoputu. Kad u benzinsku s autoputa, opet iz kontra smjera ulazi jedan Yugo.
Još ima malo poginulih uz ovakve primjere
Pedja Rafailovic Pedja Rafailovic 20:25 28.01.2008

Težak problem, gotovo nerešiv!

Broj automobila i ostalih motornih vozila na putevima nezaustavljivo raste iz godine u godinu, iz dana u dan. Slično tome, raste i broj vozača. Putna mreža ostaje, uglavnom ista (uz sporadična proširenja postojećih puteva). Projektovane maksimalne brzine, ubrzanja, veličina, komfor i ukupna masa (težina) novih modela automobila takođe rastu, proizvođači se takmiče u tome, želeći što bolju prodaju (i zaradu).

Uzimajući u obzir sve veći broj vozača koji sve više vremena provode u saobraćaju (iz raznih razloga, a često i krajnje prozaičnih i bez preke potrebe), veoma teško je na bilo koji tradicionalan način kontrolisati ovu, gotovo dnevno rastuću, armiju ljudi za volanima svojih (ili službenih) točkaša. Prema pravilnostima velikih brojeva, izgleda da je za očekivati da barem jedan deo ovih ljudi bude neoprezan, nekoncentrisan tokom vožnje, bezobziran u pogledu saobraćajnih propisa, bahat, ali i krajnje netalentovan i neuk za vožnju.

Pojačana kontrola, oštrije, pa čak i drakonsko kažnjavanje prekršaja može biti deo sveopšteg sistemskog rešenja ovog problema, ali samo ukoliko bi postojala, makar i teorijska mogućnost kontrole svih vozača na svim putevima i ulicama. Do tada, ili do nekog drugog (podesnijeg) rešenja, vrtećemo se u začaranom krugu.

PS: Da li je neko pokušao da, makar približno, odredi broj, na primer svih službenih automobila (državnih i privatnih firmi) koji se kreću po putevima i ulicama radnim danima i u toku radnog vremena (od 7 do 19)? Da li se može pretpostaviti da bi ovaj broj mogao da bude prepolovljen kada bi se poslovalo na organizovaniji i racionalniji način (upotrebom interneta, e-mail, telefona)?
bauer bauer 07:50 29.01.2008

o saobracajnoj kulturi

mojoj deci su se smejali proslog leta sto vezuju pojaseve na zadnjem sedistu, cim udju u kola :( i to nasi rodjaci naprednijih shvatanja :(

Arhiva