Osim jednog kolege koji je baš pravi fan, ostali su ili blago nezainteresovani ili smatraju da je F1 jedno od početka do kraja namešteno takmičenje kojem najviše zameraju "timski rad", tj. eventualne naredbe o propuštanjima i slične kalkulacije. Pa kad nemam s kim, da podelim sa vama utiske sa ovogodišnje poslednje trke i uopšte..
Poslednja trka ponovo je bila u Brazilu. Nov, stari šampion je ono nemačko derište. :) Sebastijan Fetel ima 25 godina i tri osvojena šampionata iza sebe.Poređenja sa Šumaherom su neminovna. Iz mog ugla i sasvim suvišna. Način na koji Fetel vozi za mene je neuporedivo interesantniji. Kao i činjenica da vozi u konkurenciji petorice osvajača šampionata. Pre dve godine pitala sam se pred trku u Abu Dabiju od čega je Fetel napravljen. Pobedom i osvajanjem prve titule pokazao je. Ove godine je potvrdio. Iako je posle incidenta sa Brunom Senom (brukom za prezime) praktično ostao da stoji na stazi, uspeo je da je do kraja trke popne na 6. mesto i osvoji šampionat u kojem su samo on i Fernando Alonso imali šansu za to. Alonsu drugo mesto nije bilo dovoljno, mada je obzirom na promenljivo vreme i kišu izvezao odličnu trku, što nije baš uobičajeno za njega. Trku je osvojio Baton, šampion iz 2009. Ako mene neko pita, tako bi trebalo da izgleda Džems Bond, a ne kao onaj namučeni kukavac. Baton je u ukupnom bodovanju došao do pete pozicije. Treći na podijumu bio je Felipe Masa, koji je na konferenciji za štampu izgledao kao zadušna baba. Posle niza pehova, nesrećno izgubljene -dobijene titule 2008. i ozbiljne povrede Masa se izgleda sasvim pomirio sa ulogom timskog igrača, u prevodu drugog vozača. U ukupnom plasmanu bio je sedmi. Veber, Fetelov timski kolega trku je završio kao četvrti i ukupno šesti. Inače ne mogu da se otmem utisku da je na njemu priličan deo krivice za Fetelov start i krš sa Senom jer je zatvoario Fetela na startu, ali to je samo moj utisak. Iznenađujuće dobru trku izvezao je i Hulk koji je trku završio kao 5. dok je 7. u svojoj (hvala Bogu i daj Bože) poslednjoj trci bio Šumaher.
Pomenuti kolega koji mi nedostaje za diskusiju fan je Ferarija, isto kao i Žmu. Ja navijam za vozača, a ne za tim. A ove godine vratio se u F1 moj favorit. Posle manje-više ne baš tako uspešnog izleta u WRC, Kimi Raikonen ponovo vozi ono što najbolje zna. Iako je Lotus daleko od vrhunske ekipe (i bolida), Kimi je u svojoj povratničkoj sezoni u ukupnom plasmanu treći. Kimi je ove sezone sve trke, osim Velike nagrade Kine, završio i završio u bodovima, što je bolji rezultat nego što imaju dvojica prvoplasiranih. Ako se uzme u obzir njegov, recimo... beskompromisan (da ne kažem blesav) način vožnje ova činjenica dobija još malo na težini. Ako mu ne računamo brucošku sezonu (u kojoj je bio deseti), Kimi nema lošiji plasman od 7. mesta u šampionatu. 2007. bio je šampion. 2003. i 2005. bio je drugi, a 2008. treći u ukupnom plasmanu. 2003. mu je titula izmakla za dva boda. Treći je na listi vozača svih vremena koji su odvezli najbrži krug, sa ukupno 37 odvoženih najbržih krugova za 10 sezona. Prvi na toj listi je Šumaher sa 77 krugova iz 19 sezona. Iskreno se nadam da će mu Kimi ovaj rekord uzeti, a kako je nešto više od deset godina mlađi, imaće i prilike. Šta meni Kimija toliko izdvaja od ostalih vozača teško je razumeti ako ne odgledate neku trku ili bar deo. Ali i malo statistike pokazuje ponešto. Kimi je odvozio 177 trka. Od toga samo na 16 je imao pol poziciju... tek otprilike svaka jedanaesta trka. Na podijumu je završio 69 puta, dakle na svakoj drugoj (i po?) trci se plasirao na jedno od prva tri mesta. Kod Šumahera je odnos ukupnog broja trka i osvojenih pol pozicija daleko, daleko povoljniji (308/68), dok odnos broja trka i mesta na podijumu (308/155) nije tako drastično bolji u korist Šumahera. Suština .. Kimi svoje bodove osvaja u trci, ne na stazi. Koga zanima i to, ovo mu je žena a na kacigi uvek, nezavisno od tima, nosi prepoznatljiv znak. Nekad je bio poznat po vrlo burnom životu i nevoljnosti da odgovara na pitanja novinara. Kad ne vozi formulu, trka se na snegu i vodi. Ponekad obučen kao gorila. Srednje ime mu je Matias. Nadimak Iceman. I još neka sezona je njegova sigurna sam. Sledeće godine ćemo ga i dalje gledati u Lotusovom bolidu. Timski kolega mu je incidentni Grožan koji sedam trka u šampionatu nije uopšte završio, Moncu nije ni vozio, a ipak je šampionat završio na 8. mestu. Zanimljiva kombinacija koja timu Lotusa garantuje zabavnu sezonu.
Treba li reći, konstruktor godine je Red Bull. E sad da li je starija kokoška ili jaje, da li je pretežniji bolid ili vozač, možemo da se sporimo. Jedno bez drugog ne mogu, a ja volim da verujem da je vozač. Uostalom nije toliko ni bitno. Zato se valjda i dodelju nagrade u dve odvojene kategorije.Ja bih dodala i dodatne poene za najbrži krug u trci, može biti da bi to dodalo još malo dinamike... Možda i previše.