moram Vam priznati da sam sa velikom nelagodnošću primio vest da je nedavnim Zaključkom Vlade Srbije Javno preduzeće "Putevi Srbije" iz privatizacionih primanja budžeta dobilo kratkoročnu pozajmicu od 622 miliona dinara, odnosno oko pet miliona evra. Za šta? Za zamenu stubova sa natrijumovim svetiljkama novim led sijalicama duž auto-puta kroz Beograd u dužini od 40km, od aerodroma "Nikola Tesla" do Bubanj potoka!
Ne sporeći činjenicu da su nove led sijalice štedljivije i lakše za održavanje, pitam se da li u Vladi Republike Srbije postoji neki raspored prioriteta kada je reč o raspodeli budžetskih sredstava?
Sticajem novinarskih okolnosti proteklih dana sam bio na radnom zadatku u Apatinu.
U tom najzapadnijem vojvodjanskom gradu, na obali Dunava i granici sa Hrvatskom, trenutno se teško živi zbog devastirane privrede. Stanje je toliko loše da je primetno kontinuirano smanjenje broja stanovnika u Apatinu.
Gradjanke i gradjani ovog grada, kao i njegovi izabrani funkcioneri, najviše nade polažu u Slobodnu zonu "Apatin", jednu od 14 slobodnih zona u našoj zemlji. Tokom proteklih godina slobodne zone su doživele pravi ekonomski bum: u 2015. godini ostvarile su promet od oko 5 milijardi evra, što je rast od 97% u odnosu na prethodnu godinu. Izvoz iz naših slobodnih zona dostigao je 2,5 milijarde evra, što je oko 20 odsto ukupnog izvoza Srbije.
Na žalost, Slobodna zona "Apatin" je najmanje uspešna, izmedju ostalog i zato što joj nedostaje 12 kilometara železničke pruge, od Slobodne zone "Apatin" do Bogojeva.
Kada bi postojalo to parče železničke pruge, Slobodna zona "Apatin" bi postala mnogo atraktivnija za investitorke i investitore i tako relativno brzo dostigla poslovne rezultate ostalih slobodnih zona u Srbiji. Još kad se jednog dana izgradi i luka sa logističkim centrom, sigurno će biti medju prve 3 najuspešnije slobodne zone!
Takodje, kraj Apatina Dunavom svake godine plovi izmedju 500 i 700 rečnih kruzera.
Kada bi svaki deseti rečni kruzer pristao u Apatinu, to bi bila pristojna finansijska i turistička dobit za ovaj lepi grad. Ali, rečni kruzeri ne mogu da pridju Apatinu, jer je protekle zime veliki led uništio pristanište. Domaćini kažu da se to desilo zato što je pristanište, inače novo, loše izgradjeno, pa je prvi veći led na Dunavu dokrajčio ono što je ljudski nemar, tj. pohlepa već načela.
U svakom slučaju, navodeći ova dva primera iz Apatina, jasno je da Vlada Republike Srbije mora u svom radu i prilikom donošenja odluka uvažavati prioritete. Zato predlažem, ako je moguće, da "Putevi Srbije" pomenutu kratkoročnu pozajmicu od 5 miliona evra što pre vrate, kako bi se pomoglo Apatinu, ili da Vlada na isti način pozajmi Apatinu, iz privatizacionih primanja budžeta, neophodna finansijska sredstva za izgradnju tih preko potrebnih 12 kilometara železničke pruge i za popravku oštećenog pristaništa na Dunavu.
U Beogradu, 23. avgusta 2017. Filip Mladenović
P.S.